Wieger Droogh, CEO Equans: “Het begint echt bij die wil en die urgentie voelen. Maar heel veel mensen voelen gewoon die urgentie nog niet en dan gebeurt er dus niks”.
Wieger Drooghs eerste echte kennismaking met de transitie is bij afvalbedrijf Suez/PreZero. Totaal onbekend met de afvalverwerkende industrie stapte hij het bedrijf binnen. Het bedrijf was toen ook nog met name een “transportbedrijf dat afval ophaalde.” Eenmaal CEO, zet Droogh een transitie in gang…
Mireille Einwachter, FrieslandCampina: “Wat ik hoor zijn mensen die optimistisch zijn over de toekomst, die willen, die kunnen, maar die niet altijd kunnen gaan vanuit onzekerheid”.
Mireille Einwachter is vijftien jaar werkzaam geweest als consultant. Met veel plezier werkte ze daar aan het verbinden van mensen. Maar ze wilde meer impact hebben met haar werk. Door haar werk was ze al bekend geraakt met de voedselindustrie. De overstap naar FrieslandCampina was daarom een logis…
9. Solange Rouschop, Chief Sustainability Officer bij ABN AMRO: “Waar we tien jaar geleden echt de sense of urgency aan moesten zetten, gaat het nu veel meer over hoe krijgen we het voor elkaar.”
Solange Rouschop werkt al 29 jaar bij ABN AMRO. Altijd vanuit de gedachte dat geld kan worden ingezet voor het goede, voor sociale en maatschappelijke impact. Vanaf haar eerste klus in 1995, de financiering van een windmolenpark, tot haar huidige functie als CSO. Voor Rouschop heeft altijd de vraag…
8. Alex Datema, directeur Food & Agri Rabobank Nederland: “Ik denk dat we een andere weg in moeten slaan.”
Het besef dat het anders moet in de landbouw, met meer aandacht voor de natuur, is groeiende onder boeren, volgens Alex Datema. Zelf boert hij al jaren natuurinclusief, maar om die overstap te maken is voor veel boeren niet zo eenvoudig. Al was het maar omdat voor iedereen de stap van bewustwording…
7. Wouter Koolmees, president-directeur NS: “Als je in één keer het eindbeeld neergooit, kom je er niet.”
Wouter Koolmees is in de loop der jaren wel duurzamer geworden. Tijdens zijn politieke jaren werd hij daarin “opgevoed” door Stientje van Veldhoven. Een openbaar vervoergebruiker was hij echter altijd al. De betrouwbaarheid en punctualiteit van het Nederlandse treinverkeer is hoog: 94 procent van…
6. Marjolein Moorman, PvdA-wethouder Amsterdam: “Als je als leider niet zelf de instrumenten hebt, maak dan bondgenootschappen.”
Marjolein Moorman is een sociaaldemocraat in hart en nieren. Een stroming waar Nederland ver van is afgedreven, maar juist in deze tijd en voor de toekomst relevant. Ze kan enorm genieten van de jongere generatie, ergens voor durft te strijden. Helaas is dat wel geboren uit het bijzonder slechte to…
5. Hans van den Berg, CEO TaTa Steel Nederland: “We moeten van onderdeel van het probleem naar onderdeel van de oplossing zien te komen”
Hans van den Berg werkt al 34 jaar bij TaTa Steel, voorheen de Hoogovens, en is verknocht aan het bedrijf. TaTa zit midden in de grootste verandering van zijn bestaan. Het heeft even geduurd voordat het bedrijf doorhad dat het moest veranderen. Dat het van onderdeel van het probleem naar onderdeel …
4. Adri Bom-Lemstra, voorzitter Glastuinbouw Nederland: "Is 2040 niet al te laat?"
Meer dan dertig jaar zat ze in de politiek van de Westland-regio. Als gedeputeerde van de provincie Zuid-Holland, gemeenteraadslid en als hoogheemraad, hield ze zich bezig met de wet- en regelgeving rondom de glastuinbouw in de regio. Nu staat ze aan de andere kant, als voorzitter van Glastuinbouw …
3. Henri Bontenbal: “Ik probeer bij het CDA die aloude christendemocratische waarden en uitgangspunten weer bovenaan te zetten.”
Henri Bontenbal, CDA-partijleider en Tweede Kamer-fractievoorzitter, groeide op in een gezin met acht kinderen. Die achtergrond is ook van invloed geweest op zijn politieke visies. Consumeren stond thuis niet bovenaan en als je een van de acht kinderen bent, besef je snel dat jij niet het centrum v…
2. Havenbedrijf Rotterdam: “We kunnen niet snel genoeg die energie- en grondstoffentransitie door"
Boudewijn Siemons, CEO Havenbedrijf Rotterdam, staat voor een enorme opgave met de energie- en grondstoffentransities in de Rotterdamse haven. De haven is goed op weg, maar bij de verduurzaming ontstaan er ook barrières. Hoge netwerkkosten, congestie van het elektriciteitsnet, stikstofproblematiek,…