先免費、衝流量、再把流量換成錢，這套公式台灣軟體業用了十幾年。Autopass 照著走了八年，做到 800 萬車主裡有 160 萬人是會員。今年八月，他們開始向未訂閱用戶收 5% 服務費，路邊停車自動繳費也改成會員專屬，Threads 隨即炎上。

本集塞掐邀請到 Autopass 創辦人暨執行長 Ronald。他上一個產品停車大聲公先收費、後轉免費，最後被收購，他說這次是「再回來打這一場仗」。

一個握有 160 萬會員的創辦人，為什麼說免費是死路？公司從 70 人縮到 30 人，他說主因不是 AI？寧可養一群 AI 角色互相辯論，也不想再多請一個人，又是為什麼？

📢 本集來聊：

• 兩年前來上節目說要進車廠，現在做到了嗎？
• 募資後的市場目標與平台交易額規模
• 八月開始收費被炎上，從流量思維轉向訂閱制的內部討論
• 一個收費決策，得跟同事、股東、客戶、合作夥伴四方一個個溝通
• 更確定 Autopass 的定位：API 與 MCP 的開放策略
• FDE（Forward Deployed Engineer）的角色定義
• 日本與台灣市場的電動車轉型落差
• 團隊規模砍半的原因和體悟
• Ronald 怎麼用 AI？

點這裡看上次 Ronald 受訪的內容：https://omny.fm/shows/side-chat/ronald-pos

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