Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis, acusou a União Europeia de gerir mal a política ambiental que forçou a adopção de carros eléctricos. João Galamba respondeu acusando-o de cegueira e incapacidade.

Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis, acusou a Uni&atilde;o Europeia de gerir mal a pol&iacute;tica ambiental que for&ccedil;ou a adop&ccedil;&atilde;o de carros el&eacute;ctricos. Jo&atilde;o Galamba respondeu acusando-o de cegueira e incapacidade.

Mobilidade, automóveis… e outros veículos desmontados por quem sabe.

Mobilidade, autom&oacute;veis&hellip; e outros ve&iacute;culos desmontados por quem sabe.

Operação Stop

Mobilidade, automóveis e outros veículos "desmontados" por quem sabe. Os conselhos de Alfredo Lavrador sobre viaturas, condução, mecânica e ainda como evitar gastas demasiado sem retorno. 

Mobilidade, autom&oacute;veis e outros ve&iacute;culos "desmontados" por quem sabe. Os conselhos de Alfredo Lavrador sobre viaturas, condu&ccedil;&atilde;o, mec&acirc;nica e ainda como evitar gastas demasiado sem retorno.&nbsp;

Tavares (Stellantis) ou Galamba. Quem tem razão?

Para reduzir os acidentes rodoviários, em 2026 os carros vão passar a ter mais equipamento, especialmente o destinado à segurança. E, tradicionalmente, mais equipamento implica preços mais elevados.

Para reduzir os acidentes rodovi&aacute;rios, em 2026 os carros v&atilde;o passar a ter mais equipamento, especialmente o destinado &agrave; seguran&ccedil;a. E, tradicionalmente, mais equipamento implica pre&ccedil;os mais elevados.

Carros novos vão ser mais equipados em 2026… e mais caros

O mercado automóvel conheceu um período particularmente agitado em 2025, numa tentativa de se adaptar às necessidades dos clientes e às regulamentações de Bruxelas. Recorde o melhor e o pior do ano.

O mercado autom&oacute;vel conheceu um per&iacute;odo particularmente agitado em 2025, numa tentativa de se adaptar &agrave;s necessidades dos clientes e &agrave;s regulamenta&ccedil;&otilde;es de Bruxelas. Recorde o melhor e o pior do ano.

O melhor e o pior de 2025 no mundo automóvel

[O Observador está a republicar os três episódios mais ouvidos do ano em cada podcast. Este é de 11 de outubro de 2025.] Consciente que muitos PHEV não são carregados regularmente, acabando por emitir mais CO2 do que anunciado, a União Europeia endureceu as regras que os ameaçam de morte. Mas Portugal ressuscitou-os.

[O Observador est&aacute; a republicar os tr&ecirc;s epis&oacute;dios mais ouvidos do ano em cada podcast. Este &eacute; de 11 de outubro de 2025.] Consciente que muitos PHEV n&atilde;o s&atilde;o carregados regularmente, acabando por emitir mais CO2 do que anunciado, a Uni&atilde;o Europeia endureceu as regras que os amea&ccedil;am de morte. Mas Portugal ressuscitou-os.

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