O Grupo VW está em maré de cortes, para regressar aos lucros chorudos, e não parece ter estratégia de longo prazo. De uma assentada, vendeu Osnabrück, alienou a Bugatti e a Ducati está a seguir.

O Grupo VW est&aacute; em mar&eacute; de cortes, para regressar aos lucros chorudos, e n&atilde;o parece ter estrat&eacute;gia de longo prazo. De uma assentada, vendeu Osnabr&uuml;ck, alienou a Bugatti e a Ducati est&aacute; a seguir.

Mobilidade, automóveis… e outros veículos desmontados por quem sabe.

Mobilidade, autom&oacute;veis&hellip; e outros ve&iacute;culos desmontados por quem sabe.

Operação Stop

Mobilidade, automóveis e outros veículos "desmontados" por quem sabe. Os conselhos de Alfredo Lavrador sobre viaturas, condução, mecânica e ainda como evitar gastas demasiado sem retorno. 

Mobilidade, autom&oacute;veis e outros ve&iacute;culos "desmontados" por quem sabe. Os conselhos de Alfredo Lavrador sobre viaturas, condu&ccedil;&atilde;o, mec&acirc;nica e ainda como evitar gastas demasiado sem retorno.&nbsp;

Grupo VW continua a fechar fábricas e vender bens. E a Autoeuropa?

A 29 de Novembro entra em vigor a norma Euro 7, que determina o consumo e as emissões dos veículos comercializados na União Europeia. Como o CO2 vai aumentar, em Portugal os preços vão acompanhar.

A 29 de Novembro entra em vigor a norma Euro 7, que determina o consumo e as emiss&otilde;es dos ve&iacute;culos comercializados na Uni&atilde;o Europeia. Como o CO2 vai aumentar, em Portugal os pre&ccedil;os v&atilde;o acompanhar.

Carros vão ficar mais caros em Novembro. Uns mais que outros

Depois dos 100.000 despedimentos e das quatro fábricas encerradas, o Grupo VW avança para o encerramento de marcas, com a Seat a ser a primeira vítima. E qual será o futuro da portuguesa Autoeuropa?

Depois dos 100.000 despedimentos e das quatro f&aacute;bricas encerradas, o Grupo VW avan&ccedil;a para o encerramento de marcas, com a Seat a ser a primeira v&iacute;tima. E qual ser&aacute; o futuro da portuguesa Autoeuropa?

Em Espanha, a VW “mata” a Seat. E a Autoeuropa tem futuro?

As portas retrácteis, denominadas “assassinas”, não permitem ser abertas por dentro ou por fora em caso de acidente grave ou submersão. Na China obrigaram a recall recorde, mas não na Europa.

As portas retr&aacute;cteis, denominadas &ldquo;assassinas&rdquo;, n&atilde;o permitem ser abertas por dentro ou por fora em caso de acidente grave ou submers&atilde;o. Na China obrigaram a recall recorde, mas n&atilde;o na Europa.

Grupo VW continua a fechar fábricas e vender bens. E a Autoeuropa?

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