Die Modebranche ist Schätzungen zufolge für rund 10 Prozent des globalen CO2-Ausstoßesverantwortlich. Modemarken haben es sich deswegen zum Ziel gesetzt, bis 2030 die Emissionen zusenken. In der neuen Ausgabe des Tomorrow-Podcasts diskutiert Karl-Hendrik Magnus, SeniorPartner bei McKinsey, ob die Modeindustrie ihre Dekabonisierungzieleerreichen kann und wieModemarken ihre Emissionsintensität reduzieren können, während sie gleichzeitig mit höherenKosten und einem verändertem Verbraucherverhalten konfrontiert sind.

Die Modebranche ist Schätzungen zufolge für rund 10 Prozent des globalen CO2-Ausstoßesverantwortlich. Modemarken haben es sich deswegen zum Ziel gesetzt, bis 2030 die Emissionen zusenken. In der neuen Ausgabe des Tomorrow-Podcasts diskutiert Karl-Hendrik Magnus, SeniorPartner bei McKinsey, ob die Modeindustrie ihre Dekabonisierungzieleerreichen kann und wieModemarken ihre Emissionsintensität reduzieren können, während sie gleichzeitig mit höherenKosten und einem verändertem Verbraucherverhalten konfrontiert sind.

In diesem Podcast stellen McKinsey Expert:innen die Themen vor, die uns alle aktuell bewegen – und diskutieren, welche Auswirkungen sie auf das Morgen haben. McKinsey ist eine weltweit tätige Unternehmensberatung, die Organisationen dabei hilft, nachhaltiges, integratives Wachstum zu erzielen.

In diesem Podcast stellen McKinsey Expert:innen die Themen vor, die uns alle aktuell bewegen – und diskutieren, welche Auswirkungen sie auf das Morgen haben.

Tomorrow - ein McKinsey Podcast

Fair statt Fast Fashion – wie weit ist die Dekabonisierung der Modeindustrie?

Batterien sind ein zentraler Baustein der Energiewende. Die Nachfrage wächst, getrieben vor allem durch Elektromobilität. Gleichzeitig zeigt eine aktuelle Analyse von McKinsey ein differenziertes Bild: Global betrachtet entstehen Überkapazitäten, doch regional und technologisch sind Angebot und Nachfrage sehr unterschiedlich verteilt. Hinzu kommt eine starke Abhängigkeit von China bei Raffinierung und Batteriematerialien. Im Podcast sprechen Jakob Fleischmann und Raphael Rettig darüber, welche Herausforderungen sich daraus für die Industrie ergeben. Es geht um Wettbewerbsfähigkeit, Rohstoffsicherung, lokale Wertschöpfung und die Frage, wie Europa im globalen Batteriegeschäft resilienter werden kann.

Batterien&nbsp;sind ein zentraler Baustein der Energiewende. Die Nachfrage w&auml;chst, getrieben vor allem durch Elektromobilit&auml;t. Gleichzeitig zeigt eine aktuelle Analyse von McKinsey ein differenziertes Bild: Global betrachtet entstehen &Uuml;berkapazit&auml;ten, doch regional und technologisch sind Angebot und Nachfrage sehr unterschiedlich verteilt.&nbsp;Hinzu kommt eine starke Abh&auml;ngigkeit von China bei Raffinierung und Batteriematerialien. Im Podcast sprechen Jakob Fleischmann und Raphael Rettig dar&uuml;ber, welche Herausforderungen sich daraus f&uuml;r&nbsp;die&nbsp;Industrie ergeben. Es geht um Wettbewerbsf&auml;higkeit, Rohstoffsicherung, lokale Wertsch&ouml;pfung und die Frage, wie Europa im globalen Batteriegesch&auml;ft resilienter werden kann.

Unter Strom – der globale Batteriemarkt zwischen Boom und Überkapazität

Autos werden zu softwaredefinierten Plattformen. Funktionen, Updates und neue Services entstehen nicht mehr allein in der Hardware, sie werden kontinuierlich weiterentwickelt und „over the air“ ins Fahrzeug gespielt. Im Podcast sprechen unsere Partner Paul Jana und Sebastian Küchler darüber, warum Software zum zentralen Differenzierungsmerkmal wird. Sie zeigen, wie sich Fahrzeuge entlang von Technologiezyklen statt klassischer Modellzyklen entwickeln. Welche strategischen und organisatorischen Veränderungen sind notwendig, damit Hersteller Geschwindigkeit, Qualität und Komplexität in Einklang bringen, und wie lässt sich dadurch neuer Wert schaffen?

Autos&nbsp;werden zu softwaredefinierten Plattformen. Funktionen, Updates und neue Services entstehen nicht mehr allein in der Hardware, sie werden kontinuierlich weiterentwickelt und &bdquo;over&nbsp;the&nbsp;air&ldquo; ins Fahrzeug gespielt. Im Podcast sprechen unsere Partner Paul Jana und Sebastian K&uuml;chler dar&uuml;ber, warum Software zum zentralen Differenzierungsmerkmal wird. Sie zeigen, wie sich Fahrzeuge entlang von Technologiezyklen statt klassischer Modellzyklen&nbsp;entwickeln.&nbsp;Welche strategischen und organisatorischen Ver&auml;nderungen sind notwendig, damit Hersteller Geschwindigkeit, Qualit&auml;t und Komplexit&auml;t in Einklang bringen,&nbsp;und wie&nbsp;l&auml;sst&nbsp;sich&nbsp;dadurch&nbsp;neuer&nbsp;Wert&nbsp;schaffen?

Vom Fahrzeug zum vernetzten Ökosystem: Software als Wettbewerbsfaktor

Mehr Rechenleistung war lange eine Frage von immer kleineren Strukturen auf dem Chip. Heute wird immer deutlicher: Dieser Weg stößt an Grenzen. Energieverbrauch, Komplexität und Skalierbarkeit werden zu zentralen Herausforderungen. Eine neue Chiptechnologie – made in Aachen – könnte eine ungeahnte Lösung bringen. 
 
Im neuen Tomorrow-Podcast spricht unser Senior Partner Gérard Richter mit den Brüdern und Mitgründern Daniel und Sebastian Schall von Black Semiconductor darüber, wie sie Daten künftig mit Licht statt mit Kupfer übertragen. Ihr Unternehmen wurde 2025 mit dem ersten Platz beim Spark-Award ausgezeichnet, dem Tech Award von Handelsblatt und McKinsey.  

Das Gespräch zeigt, wie Deep-Tech-Innovation aus Europa entstehen kann, wenn neue technologische Ansätze, industrielle Umsetzung und langfristiges Denken zusammenkommen und warum gerade jetzt der richtige Zeitpunkt dafür ist. 

Mehr Rechenleistung war lange eine Frage von immer kleineren Strukturen auf dem Chip. Heute wird immer deutlicher: Dieser Weg st&ouml;&szlig;t an Grenzen. Energieverbrauch, Komplexit&auml;t und Skalierbarkeit werden zu zentralen Herausforderungen.&nbsp;Eine neue Chiptechnologie &ndash;&nbsp;made&nbsp;in Aachen&nbsp;&ndash; k&ouml;nnte eine ungeahnte L&ouml;sung bringen.&nbsp; &nbsp; Im neuen Tomorrow-Podcast spricht unser Senior Partner G&eacute;rard Richter mit den Br&uuml;dern und Mitgr&uuml;ndern Daniel und Sebastian Schall von Black Semiconductor dar&uuml;ber, wie sie Daten k&uuml;nftig mit Licht statt mit Kupfer &uuml;bertragen. Ihr Unternehmen wurde 2025 mit dem ersten Platz beim Spark-Award ausgezeichnet, dem Tech Award von Handelsblatt und McKinsey.&nbsp;&nbsp;
Das Gespr&auml;ch zeigt, wie Deep-Tech-Innovation aus Europa entstehen kann, wenn neue technologische Ans&auml;tze, industrielle Umsetzung und langfristiges Denken zusammenkommen und warum gerade jetzt der richtige Zeitpunkt daf&uuml;r ist.&nbsp;

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