Uma nova linha de 900 quilómetros vai unir a Estónia, Letónia e Lituânia à Polónia num investimento de 14 mil milhões de euros com o objectivo de dar robustez à frente Leste perante a ameaça russa. Neste Sobre Carris conhecemos o projecto da Rail Baltica e experimentamos os comboios destes três países.

O Sobre Carris viajou a convite da Rail Baltica.

Uma nova linha de 900 quil&oacute;metros vai unir a Est&oacute;nia, Let&oacute;nia e Litu&acirc;nia &agrave; Pol&oacute;nia num investimento de 14 mil milh&otilde;es de euros com o objectivo de dar robustez &agrave; frente Leste perante a amea&ccedil;a russa. Neste Sobre Carris conhecemos o projecto da Rail Baltica e experimentamos os comboios destes tr&ecirc;s pa&iacute;ses.
O Sobre Carris viajou a convite da Rail Baltica.

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.

Sobre Carris

Uma viagem de comboio pelos Bálticos e a nova linha para fazer frente à ameaça Russa

A depressão Kristin e as fortes chuvas que se estão a fazer sentir neste inverno estão a condicionar a circulação ferroviária. Há praticamente uma semana que não há comboios entre o norte e o sul do país, mas a incapacidade da CP de combinar a oferta ferroviária com transbordos rodoviários alternativos está a mostrar a inflexibilidade da CP em procurar minimizar os transtornos para os passageiros. A situação ainda se torna mais complexa de perceber quando a operadora pública não retomou logo que possível a circulação de comboios de longo curso em linhas operacionais.

Se é certo que há pouco a fazer quando uma intempérie torna impossível a circulação de comboios, nomeadamente na região de Leiria, o facto de a CP não ter procurado minimizar os transtornos dos passageiros realizando transbordos rodoviários diz muito sobre o estado da empresa.

Neste episódio falamos também da autorização de compra de comboios de alta velocidade para a CP, a subconcessão de linhas urbanas em Lisboa e Porto ou o acidente ferroviário de Adamuz, em Espanha.

A depress&atilde;o Kristin e as fortes chuvas que se est&atilde;o a fazer sentir neste inverno est&atilde;o a condicionar a circula&ccedil;&atilde;o ferrovi&aacute;ria. H&aacute; praticamente uma semana que n&atilde;o h&aacute; comboios entre o norte e o sul do pa&iacute;s, mas a incapacidade da CP de combinar a oferta ferrovi&aacute;ria com transbordos rodovi&aacute;rios alternativos est&aacute; a mostrar a inflexibilidade da CP em procurar minimizar os transtornos para os passageiros. A situa&ccedil;&atilde;o ainda se torna mais complexa de perceber quando a operadora p&uacute;blica n&atilde;o retomou logo que poss&iacute;vel a circula&ccedil;&atilde;o de comboios de longo curso em linhas operacionais.
Se &eacute; certo que h&aacute; pouco a fazer quando uma intemp&eacute;rie torna imposs&iacute;vel a circula&ccedil;&atilde;o de comboios, nomeadamente na regi&atilde;o de Leiria, o facto de a CP n&atilde;o ter procurado minimizar os transtornos dos passageiros realizando transbordos rodovi&aacute;rios diz muito sobre o estado da empresa.
Neste epis&oacute;dio falamos tamb&eacute;m da autoriza&ccedil;&atilde;o de compra de comboios de alta velocidade para a CP, a subconcess&atilde;o de linhas urbanas em Lisboa e Porto ou o acidente ferrovi&aacute;rio de&nbsp;Adamuz, em Espanha.

Depois da tempestade, a CP falhou com os portugueses?

O consórcio vencedor do primeiro troço da alta velocidade queria afastar a estação de alta velocidade do centro de Gaia e construir duas pontes em vez de uma, mas Agência Portuguesa do Ambiente considera que o “grau de maturidade” das propostas está “bastante distante” do expectável. Volta agora tudo à estaca zero? As possíveis alterações ao Passe Ferroviário Verde, as obras da linha Évora-Elvas, as estações de Lisboa que não têm comboios aos fins-de-semana e a gratuitidade dos transportes públicos são outros temas deste primeiro episódio de 2026 do Sobre Carris.

O cons&oacute;rcio vencedor do primeiro tro&ccedil;o da alta velocidade queria afastar a esta&ccedil;&atilde;o de alta velocidade do centro de Gaia e construir duas pontes em vez de uma, mas Ag&ecirc;ncia Portuguesa do Ambiente considera que o &ldquo;grau de maturidade&rdquo; das propostas est&aacute; &ldquo;bastante distante&rdquo; do expect&aacute;vel. Volta agora tudo &agrave; estaca zero? As poss&iacute;veis altera&ccedil;&otilde;es ao Passe Ferrovi&aacute;rio Verde, as obras da linha&nbsp;&Eacute;vora-Elvas, as esta&ccedil;&otilde;es de Lisboa que n&atilde;o t&ecirc;m comboios aos fins-de-semana e a gratuitidade dos transportes p&uacute;blicos s&atilde;o outros temas deste primeiro epis&oacute;dio de 2026 do Sobre Carris.

Alta velocidade num limbo depois do chumbo à nova estação de Gaia

Entre os avisos do ministro espanhol com a pasta dos Transportes, o comboio português, o desleixo da CP nas linhas do Oeste e Alentejo e passando pelos novos comboios da CP, chegámos ao fim de mais um ano de episódios no podcast Sobre Carris. Neste programa contamos ainda com o testemunho do jornalista do PÚBLICO Filipe Santa-Bárbara sobre a viagem de comboio do primeiro-ministro, Luís Montenegro, à Ucrânia.

Episódio gravado nos estúdios do jornal Badaladas a quem agradecemos a cedência do espaço.

Entre os avisos do ministro espanhol com a pasta dos Transportes, o comboio&nbsp;portugu&ecirc;s, o&nbsp;desleixo da CP nas linhas do Oeste e Alentejo e passando pelos novos comboios da CP, cheg&aacute;mos ao fim de mais um ano de epis&oacute;dios no&nbsp;podcast&nbsp;Sobre Carris. Neste programa contamos ainda com o testemunho do jornalista do P&Uacute;BLICO Filipe Santa-B&aacute;rbara sobre a viagem de comboio do primeiro-ministro, Lu&iacute;s Montenegro, &agrave; Ucr&acirc;nia.
Epis&oacute;dio gravado nos est&uacute;dios do jornal Badaladas a quem agradecemos a ced&ecirc;ncia do espa&ccedil;o.

Uma viagem de comboio pelos Bálticos e a nova linha para fazer frente à ameaça Russa

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