Uma nova linha de 900 quilómetros vai unir a Estónia, Letónia e Lituânia à Polónia num investimento de 14 mil milhões de euros com o objectivo de dar robustez à frente Leste perante a ameaça russa. Neste Sobre Carris conhecemos o projecto da Rail Baltica e experimentamos os comboios destes três países.

O Sobre Carris viajou a convite da Rail Baltica.

Uma nova linha de 900 quil&oacute;metros vai unir a Est&oacute;nia, Let&oacute;nia e Litu&acirc;nia &agrave; Pol&oacute;nia num investimento de 14 mil milh&otilde;es de euros com o objectivo de dar robustez &agrave; frente Leste perante a amea&ccedil;a russa. Neste Sobre Carris conhecemos o projecto da Rail Baltica e experimentamos os comboios destes tr&ecirc;s pa&iacute;ses.
O Sobre Carris viajou a convite da Rail Baltica.

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.

Sobre Carris

Uma viagem de comboio pelos Bálticos e a nova linha para fazer frente à ameaça Russa

Era para ser "apenas" nove meses, mas só 983 dias depois do inicialmente previsto, a linha da Beira Alta reabriu ao tráfego de passageiros. Foram anos de promessas por cumprir que resultaram numa modernização aquém do potencial deste eixo ferroviário, não sendo, depois das obras, uma linha competitiva face ao automóvel ou ao autocarro. Com os horários praticamente iguais aos que existiam antes do encerramento, em 2022, esta modernização foi uma oportunidade perdida?

Neste episódio trazemos também como temas: a entrevista ao antigo secretário de Estado com a pasta das Infraestruturas e autor do Plano Ferroviário Nacional, Frederico Francisco, o reforço de material circulante na Fertagus e as tarifas dinâmicas no novo site da CP.

Três anos depois do palpite, ouvimos ainda o vencedor do concurso do Sobre Carris para adivinhar a data da reabertura da linha da Beira Alta. O Joel Ferreira só falhou por uns dias e ganhou uma assinatura anual do PÚBLICO.

Era para ser "apenas" nove meses, mas s&oacute; 983 dias depois do inicialmente previsto, a linha da Beira Alta reabriu ao tr&aacute;fego de passageiros. Foram anos de promessas por cumprir que resultaram numa moderniza&ccedil;&atilde;o aqu&eacute;m do potencial deste eixo ferrovi&aacute;rio, n&atilde;o sendo, depois das obras, uma linha competitiva face ao autom&oacute;vel ou ao autocarro. Com os hor&aacute;rios praticamente iguais aos que existiam antes do encerramento, em 2022, esta moderniza&ccedil;&atilde;o foi uma oportunidade perdida?
Neste epis&oacute;dio trazemos tamb&eacute;m como temas: a entrevista ao antigo secret&aacute;rio de Estado com a pasta das Infraestruturas e autor do Plano Ferrovi&aacute;rio Nacional, Frederico Francisco, o refor&ccedil;o de material circulante na Fertagus e as tarifas din&acirc;micas no novo site da CP.
Tr&ecirc;s anos depois do palpite, ouvimos ainda o vencedor do concurso do Sobre Carris para adivinhar a data da reabertura da linha da Beira Alta. O Joel Ferreira s&oacute; falhou por uns dias e ganhou uma assinatura anual do P&Uacute;BLICO.

Com 983 dias de atraso nas obras, a “modernização ambiciosa” trouxe mais do mesmo à linha da Beira Alta

O líder do núcleo do Porto da Mubi – Associação da Mobilidade Urbana em Bicicleta – é o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas estações em construção da nova linha Rosa da Metro do Porto. Nasceu em Ponte de Lima em 1992. É engenheiro de sistemas, fã de tecnologia, adora dar ao pedal e é líder do núcleo do Porto da Mubi – Associação da Mobilidade Urbana em Bicicleta. Duarte Brandão é o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas estações em construção da nova linha Rosa da Metro do Porto.

Neste episódio, Duarte Brandão defende uma rede de ciclovias maior e mais segura para a cidade do Porto e um sistema intermunicipal de partilha de bicicletas entre a Cidade Invicta, Gaia, Matosinhos e Maia. Entende ainda que o Ramal da Alfândega deve tornar-se num espaço para bicicletas, dando ligação a Gaia. Este podcast faz parte de uma série de quatro conversas sobre mobilidade e conta com o apoio da Metro do Porto.

O l&iacute;der do n&uacute;cleo do Porto da Mubi &ndash; Associa&ccedil;&atilde;o da Mobilidade Urbana em Bicicleta &ndash; &eacute; o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas esta&ccedil;&otilde;es em constru&ccedil;&atilde;o da nova linha Rosa da Metro do Porto. Nasceu em Ponte de Lima em 1992. &Eacute; engenheiro de sistemas, f&atilde; de tecnologia, adora dar ao pedal e &eacute; l&iacute;der do n&uacute;cleo do Porto da Mubi &ndash; Associa&ccedil;&atilde;o da Mobilidade Urbana em Bicicleta. Duarte Brand&atilde;o &eacute; o terceiro convidado do ciclo de conversas Sobre Carris nas esta&ccedil;&otilde;es em constru&ccedil;&atilde;o da nova linha Rosa da Metro do Porto.
Neste epis&oacute;dio, Duarte Brand&atilde;o defende uma rede de ciclovias maior e mais segura para a cidade do Porto e um sistema intermunicipal de partilha de bicicletas entre a Cidade Invicta, Gaia, Matosinhos e Maia. Entende ainda que o Ramal da Alf&acirc;ndega deve tornar-se num espa&ccedil;o para bicicletas, dando liga&ccedil;&atilde;o a Gaia. Este podcast faz parte de uma s&eacute;rie de quatro conversas sobre mobilidade e conta com o apoio da Metro do Porto.

Duarte Brandão: "A bicicleta potencia utilização dos transportes públicos"

Neste episódio do Sobre Carris, ouvimos o director do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF), Nelson Oliveira, sobre os 40 anos do acidente de Alcafache as mudanças na segurança ferroviária que daí surgiram.

Nota: Esta entrevista foi gravada antes do acidente no Elevador da Glória.

Neste epis&oacute;dio do Sobre Carris, ouvimos o director do Gabinete de Preven&ccedil;&atilde;o e Investiga&ccedil;&atilde;o de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferrovi&aacute;rios (GPIAAF), Nelson Oliveira, sobre os 40 anos do acidente de Alcafache as mudan&ccedil;as na seguran&ccedil;a ferrovi&aacute;ria que da&iacute; surgiram.
Nota: Esta entrevista foi gravada antes do acidente no Elevador da Gl&oacute;ria.

Uma viagem de comboio pelos Bálticos e a nova linha para fazer frente à ameaça Russa

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