האינטרסנטיםטסלה S ב-800 אלף שקל מגיעות לישראל. מי קונה אותן?
"האינטרסנטים", הפודקאסט הכלכלי היומי של TheMarker, עם איתן אבריאל וסמי פרץ.
נשיא ארה"ב ג'ו ביידן הצליח להעביר אמש את התוכנית הכלכלית הגדולה שלו, לאחר שזו נתקעה במשך חודשים רבים בפרלמנט - ואמריקה תצא עכשיו לדרך חדשה בכל הקשור לאקלים, לבריאות וגם למיסוי על תאגידים. אנחנו נדבר על זה.
נכון לרגע זה, הפסקת האש בין ישראל לארגון הג'יהאד האסלאמי נשמרת, ומבצע "עלות השחר" כנראה הסתיים, אבל לכולם ברור שהעימות הבא בעזה הוא רק עניין של זמן - ושיהיה לו מחיר כלכלי על המשק הישראלי. אבל איזה מחיר? ד״ר איל ארגוב, ראש תחום מקרו בחטיבת המחקר של בנק ישראל, חקר את השפעות המלחמות האחרונות על הכלכלה, והוא יהיה אתנו.
מאחר שאפשר לחזור לשגרה, אנחנו נדרשים גם לחזור להבטחות הפוליטיקאים ולתוכניות הכלכליות שלהם - לקראת הבחירות לכנסת שיתקיימו בעוד חודשיים וחצי. פוליטיקאי אחד שהציג תוכנית כלכלית מפורטת לאחר שנים ארוכות שאפילו לא פירסם מצע כלכלי הוא בנימין נתניהו, שמוביל נכון לרגע זה בסקרים. נתניהו מציע לציבור הוצאה של כספים על שורה של יעדים אבל גם הפחתה של מסים לכולם - והשאלה אם חלופה כזו בכלל קיימת. אנחנו נצרף את אלינו את הפרשנית מירב ארלוזורוב ונקיים דיון על תוכנית נתניהו.
גם בתחום הרכב אין רגע דל. בשבוע שעבר נודע כי משרד התחבורה בוחן הצעה דרמטית, שלפיה ההחלטה אם להשבית מכונית ולהורידה מהכביש תושפע רק מהסכנה הבטיחותית שבהמשך הנסיעה בה - ובעיקר ללא קשר לעלות הכספית של הנזק. נכון להיום, רוב המכוניות יורדות מהכביש כי עלות התיקון שלהן הוא 60% ויותר מערכן – מה שהופך כמעט כל פגיעה במכונית ישנה ל"טוטל לוס". כתב הרכב דניאל שמיל יהיה אתנו, יסביר את המשמעות של ההצעה, ואנחנו נדבר אתו גם על ההגעה לישראל של הדגמים המפוארים והיותר יקרים של חברת הרכבים החשמליים טסלה.
