פודקאסט האינטרסנטים של TheMarker עם איתן אבריאל.
 
סמי פרץ, השותף הקבוע בפודקאסט הזה, קצת התעצבן שלשום: כמו אלפי נהגים אחרים הוא עמד בפקק בנתיבי איילון, בכניסה לתל אביב, ובעודו ממשיך לעמוד חלפה לידו במהירות שיירת מכוניות האאודי של ראש הממשלה החדש, נפתלי בנט. סמי חשב שאולי עדיף היה שבנט, ושאר השרים, יעמדו גם הם קצת בפקק - כדי שירגשו על בשרם את מה שמרגישים האזרחים מהשורה שלא נהנים מסירנות וצ'קלקלה. דיברנו אתו על כך ועל מה ניתן לעשות כדי להקל על העומסים הללו. 

ומראש הממשלה - אל שר האוצר. באחת ההחלטות הראשונות שלו, אביגדור ליברמן שוקל לבטל את הפטור הקיים כיום על רכישות של מוצרים מחו"ל באינטרנט, בסכום של צנוע של עד 75 דולר. הפטור הזה מיועד להחדיר לשוק הריכוזי בישראל קצת תחרות, אך מנגד הוא מתסכל את המשווקים המקומיים שלא נהנים ממנו - והם מרגישים שהם מופלים לרעה. איזה טיעון יותר חשוב? אנחנו מדברים עם בועז סופר, כיום יועץ כלכלי ולשעבר סמנכ"ל ברשות המסים,  שהוא גם מומחה לבעיה שעמה פתחתנו - העומס הכבישים – ולשאלה האם אגרת גודש יכולה להקל עליו.

לפני מספר שנים החליטה מדינת ישראל לקצת את השירות של חיילי הסדיר ל-30 חודש ואפילו ל-28 חודשים, אך השובע נודע ששר הביטחון ושר האוצר סיכמו על הפכית הכיוון והחזרת השירות ל-32 חודשים. אבל מדוע? האם  משהו בנתונים שהביאו לקיצור השירות השתנה? ומה יעשה הצבא עם כל כך הרבה אנשים? הפרשן אבי בר אלי יהיה אתנו ויסביר מדוע ההחלטה נראית חפוזה ולא בהכרח תואמת את האינטרס הרחב של אזרחי המדינה.