Desta vez, e, de forma extraordinária, o Orçamento de Estado para 2026 foi apresentado durante a campanha eleitoral, mais concretamente no penúltimo dia. De modo que não houve tempo para discutir e analisar o documento que tanto diz às famílias e às empresas. Num olhar para as contas do Estado, Joaquim Miranda Sarmento, ministro das Finanças, é o convidado especial desta emissão do programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 15 de outubro.
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Desta vez, e, de forma extraordin&aacute;ria, o Or&ccedil;amento de Estado para 2026 foi apresentado durante a campanha eleitoral, mais concretamente no pen&uacute;ltimo dia. De modo que n&atilde;o houve tempo para discutir e analisar o documento que tanto diz &agrave;s fam&iacute;lias e &agrave;s empresas. Num olhar para as contas do Estado, Joaquim Miranda Sarmento, ministro das Finan&ccedil;as, &eacute; o convidado especial desta emiss&atilde;o do programa Neg&oacute;cios da Semana, emitido na SIC Not&iacute;cias a 15 de outubro. <a href="https://sicnoticias.pt/programas/negociosdasemana">Para ver a vers&atilde;o v&iacute;deo deste epis&oacute;dio, clique aqui</a>

Negócios da Semana é um programa de José Gomes Ferreira. Os termos e realidades da Economia nacional e internacional explicados todas as semanas na SIC Notícias. Passa na televisão quarta-feira, às 23h, e é publicado em podcast na quinta.

Negócios da Semana é um programa de José Gomes Ferreira. Os termos e realidades da Economia nacional e internacional explicados todas as semanas na SIC Notícias. Passa na televisão quarta-feira, às 23h, e é publicado em podcast na quinta.

Os temas da atualidade económica por José Gomes Ferreira

Negócios da Semana

Negocios da Semana

Negócios da Semana em podcast, Joaquim Miranda Sarmento analisa o futuro das contas do Estado

Joaquim Miranda Sarmento: “Tudo faremos para manter o equilíbrio das contas e da redução da dívida pública. Compete-nos governar bem e fazer perdurar esse sentimento de confiança dos portugueses”

O presidente norte-americano faz questão de não esconder o objetivo de controlar e beneficiar da produção de petróleo da Venezuela. Donald Trump vai mais longe e deu ordem de apreensão de dois petroleiros carregados de crude, um que ia da Venezuela com destino à China e outro com bandeira da Federação Russa. Entretanto, a administração norte-americana anunciou o início de negociações com o Governo da Dinamarca por causa da Gronelândia, sublinhando que o uso da força para controlar o território não está posto de parte.

Mas estes episódios de uma crescente tensão internacional com os Estados Unidos da América no topo mostram uma realidade muito mais estrutural: está aberta a guerra entre as grandes potências pelo controlo dos recursos naturais no mundo. Clemente Pedro Nunes (empresário e gestor, é professor do Instituto Superior Técnico e autor de livros e artigos sobre políticas de energia); Pedro Sampaio Nunes (especialista em questões de energia, foi secretário de Estado da Ciência e Inovação e diretor-geral com várias pastas na Comissão Europeia) e João de Jesus Ferreira (engenheiro do Instituto Superior Técnico, professor universitário, gestor, é consultor científico e também autor de estudos aprofundados em várias vertentes da área da energia) são os convidados de José Gomes Ferreira na versão podcast do programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 7 de janeiro.


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O presidente norte-americano faz quest&atilde;o de n&atilde;o esconder o objetivo de controlar e beneficiar da produ&ccedil;&atilde;o de petr&oacute;leo da Venezuela.&nbsp;Donald Trump vai mais longe e deu ordem de apreens&atilde;o de dois petroleiros carregados de crude, um que ia da Venezuela com destino &agrave; China e outro com bandeira da Federa&ccedil;&atilde;o Russa.&nbsp;Entretanto, a administra&ccedil;&atilde;o norte-americana anunciou o in&iacute;cio de negocia&ccedil;&otilde;es com o Governo da Dinamarca por causa da Gronel&acirc;ndia, sublinhando que o uso da for&ccedil;a para controlar o territ&oacute;rio n&atilde;o est&aacute; posto de parte.
Mas estes epis&oacute;dios de uma crescente tens&atilde;o internacional com os Estados Unidos da Am&eacute;rica no topo mostram uma realidade muito mais estrutural: est&aacute; aberta a guerra entre as grandes pot&ecirc;ncias pelo controlo dos recursos naturais no mundo.&nbsp;Clemente Pedro Nunes (empres&aacute;rio e gestor, &eacute; professor do Instituto Superior T&eacute;cnico e autor de livros e artigos sobre pol&iacute;ticas de energia); Pedro Sampaio Nunes (especialista em quest&otilde;es de energia, foi secret&aacute;rio de Estado da Ci&ecirc;ncia e Inova&ccedil;&atilde;o e diretor-geral com v&aacute;rias pastas na Comiss&atilde;o Europeia) e Jo&atilde;o de Jesus Ferreira (engenheiro do Instituto Superior T&eacute;cnico, professor universit&aacute;rio, gestor, &eacute; consultor cient&iacute;fico e tamb&eacute;m autor de estudos aprofundados em v&aacute;rias vertentes da &aacute;rea da energia) s&atilde;o os convidados de Jos&eacute; Gomes Ferreira na vers&atilde;o podcast do programa Neg&oacute;cios da Semana, emitido na SIC Not&iacute;cias a 7 de janeiro.
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Trump, Venezuela e Gronelândia: o império petrolífero dos EUA

Petróleo e terras raras: está aberta a guerra por recursos naturais no mundo

O que se está a passar a vários níveis de decisão do Estado? Porque é que nem os candidatos presidenciais nem os deputados de todos os partidos no Parlamento questionam a utilidade de grandes obras públicas e contratos como, por exemplo: uma nova rede de alta velocidade em bitola ibérica só para passageiros, excluindo mercadorias, que vai custar mais de 20 mil milhões de euros; um novo grande aeroporto em Lisboa que vai custar mais de 8 mil milhões de euros, a extensão da concessão por mais 25 anos e o aumento das taxas aeroportuárias, quando só na grande Lisboa há vários aeroportos e pistas que podem ser utilizadas com custos de adaptação muitas vezes mais baixos; e um Sistema Elétrico Nacional de produção cuja potência instalada já é mais do dobro do pico máximo de procura ou consumo alguma vez registado em Portugal, mas que não pára de aumentar com cada vez mais novos projetos de solares e eólicas. Numa altura em que a turbulência se instala nos mercados financeiros internacionais e as grandes economias do ocidente começam a marcar passo, não estará Portugal a percorrer de novo o caminho da bancarrota? Ouça a análise de José Gomes Ferreira, Joaquim Ventura Leite, João Paulo Batalha e Paulo Lona na versão podcast do programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 3 de dezembro.


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O que se est&aacute; a passar a v&aacute;rios n&iacute;veis de decis&atilde;o do Estado?&nbsp;Porque &eacute; que nem os candidatos presidenciais nem os deputados de todos os partidos no Parlamento questionam a utilidade de grandes obras p&uacute;blicas e contratos como, por exemplo: uma nova rede de alta velocidade em bitola ib&eacute;rica s&oacute; para passageiros, excluindo mercadorias, que vai custar mais de 20 mil milh&otilde;es de euros; um novo grande aeroporto em Lisboa que vai custar mais de 8 mil milh&otilde;es de euros, a extens&atilde;o da concess&atilde;o por mais 25 anos e o aumento das taxas aeroportu&aacute;rias, quando s&oacute; na grande Lisboa h&aacute; v&aacute;rios aeroportos e pistas que podem ser utilizadas com custos de adapta&ccedil;&atilde;o muitas vezes mais baixos; e um Sistema El&eacute;trico Nacional de produ&ccedil;&atilde;o cuja pot&ecirc;ncia instalada j&aacute; &eacute; mais do dobro do pico m&aacute;ximo de procura ou consumo alguma vez registado em Portugal, mas que n&atilde;o p&aacute;ra de aumentar com cada vez mais novos projetos de solares e e&oacute;licas. Numa altura em que a turbul&ecirc;ncia se instala nos mercados financeiros internacionais e as grandes economias do ocidente come&ccedil;am a marcar passo, n&atilde;o estar&aacute; Portugal a percorrer de novo o caminho da bancarrota?&nbsp;Ou&ccedil;a a an&aacute;lise de Jos&eacute; Gomes Ferreira, Joaquim Ventura Leite, Jo&atilde;o Paulo Batalha e Paulo Lona na vers&atilde;o podcast do programa Neg&oacute;cios da Semana, emitido na SIC Not&iacute;cias a 3 de dezembro.
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Projetos e obras dispendiosas, quão longe Portugal está da bancarrota?

A megalomania do Estado português

Apesar da instabilidade dos mercados financeiros internacionais, e das dúvidas sobre a sustentabilidade da economia portuguesa em cenário de quase estagnação na Europa, o Governo mantém na agenda um mega pacote de obras faraónicas. E a obra que vai ficar mais cara ao país é precisamente a da construção de uma nova rede de alta velocidade ferroviária. Serão 20 a 25 mil milhões de euros a preços correntes a pagar pelos contribuintes portugueses em rendas de Parcerias Público-Privadas até ao fim da concessão por 30 anos. Não só os contribuintes vão ter de pagar a quase totalidade da fatura nas rendas anuais das PPP, como o resultado será uma obra de duvidosa utilidade, porque não permitirá o aceso direto de comboios de passageiros e mercadorias à rede europeia nem a entrada direta dos europeus em Portugal. Além dos evidentes erros estratégicos, económicos e financeiros, ficam no ar fortes suspeitas de favorecimento e de forte capacidade de influência de grandes grupos nacionais sobre os sucessivos governos.

Mario Lopes (engenheiro, professor do Instituto Superior Técnico, foi presidente da ADFERSIT, Associação Portuguesa para o Desenvolvimento de Sistemas Integrados de Transportes) e Paulo Morais (matemático, professor, autarca, presidente da Associação Frente Cívica, foi candidato à Presidência da República e autor de vários livros sobre combate à corrupção) são os convidados de José Gomes Ferreira no programa Negócios da Semana, emitido na SIC Notícias a 26 de novembro.

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Apesar da instabilidade dos mercados financeiros internacionais, e das d&uacute;vidas sobre a sustentabilidade da economia portuguesa em cen&aacute;rio de quase estagna&ccedil;&atilde;o na Europa, o Governo mant&eacute;m na agenda um mega pacote de obras fara&oacute;nicas. E a obra que vai ficar mais cara ao pa&iacute;s &eacute; precisamente a da constru&ccedil;&atilde;o de uma nova rede de alta velocidade ferrovi&aacute;ria. Ser&atilde;o 20 a 25 mil milh&otilde;es de euros a pre&ccedil;os correntes a pagar pelos contribuintes portugueses em rendas de Parcerias P&uacute;blico-Privadas at&eacute; ao fim da concess&atilde;o por 30 anos. N&atilde;o s&oacute; os contribuintes v&atilde;o ter de pagar a quase totalidade da fatura nas rendas anuais das PPP, como o resultado ser&aacute; uma obra de duvidosa utilidade, porque n&atilde;o permitir&aacute; o aceso direto de comboios de passageiros e mercadorias &agrave; rede europeia nem a entrada direta dos europeus em Portugal. Al&eacute;m dos evidentes erros estrat&eacute;gicos, econ&oacute;micos e financeiros, ficam no ar fortes suspeitas de favorecimento e de forte capacidade de influ&ecirc;ncia de grandes grupos nacionais sobre os sucessivos governos.
Mario Lopes (engenheiro, professor do Instituto Superior T&eacute;cnico, foi presidente da ADFERSIT, Associa&ccedil;&atilde;o Portuguesa para o Desenvolvimento de Sistemas Integrados de Transportes) e Paulo Morais (matem&aacute;tico, professor, autarca, presidente da Associa&ccedil;&atilde;o Frente C&iacute;vica, foi candidato &agrave; Presid&ecirc;ncia da Rep&uacute;blica e autor de v&aacute;rios livros sobre combate &agrave; corrup&ccedil;&atilde;o) s&atilde;o os convidados de Jos&eacute; Gomes Ferreira no programa Neg&oacute;cios da Semana, emitido na SIC Not&iacute;cias a 26 de novembro.
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As mega obras faraónicas do governo português

Joaquim Miranda Sarmento: “Tudo faremos para manter o equilíbrio das contas e da redução da dívida pública. Compete-nos governar bem e fazer perdurar esse sentimento de confiança dos portugueses”

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