Alors qu'une entente de principe a été conclue chez WestJet, Stéphanie Grammond fait le point sur les recours s'offrant aux milliers de voyageurs touchés par le conflit de travail.

Selon le mode d'achat (agence de voyages via le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages ou direct auprès du transporteur), la couverture varie grandement.

Les vols annulés avant la grève peuvent donner droit à une indemnité allant jusqu'à 1 000 $, alors que les annulations durant le conflit ne sont pas couvertes par le règlement canadien.

Alors qu'une entente de principe a &eacute;t&eacute; conclue chez WestJet, St&eacute;phanie Grammond fait le point sur les recours s'offrant aux milliers de voyageurs touch&eacute;s par le conflit de travail.
Selon le mode d'achat (agence de voyages via le Fonds d'indemnisation des clients des agents de voyages ou direct aupr&egrave;s du transporteur), la couverture varie grandement.
Les vols annul&eacute;s avant la gr&egrave;ve peuvent donner droit &agrave; une indemnit&eacute; allant jusqu'&agrave; 1 000 $, alors que les annulations durant le conflit ne sont pas couvertes par le r&egrave;glement canadien.

Plaintes envers WestJet: «Au Canada, on est des passagers de seconde classe»

Écoutez la chronique économique du lundi 3 août, avec Stéphanie Grammond:

Après deux trimestres de ralentissement et des craintes de récession, l'économie canadienne surprend avec des signes de reprise très encourageants. 

Au deuxième trimestre, la croissance pourrait atteindre un rythme annualisé de 3,4%, surpassant les prévisions de la Banque du Canada et devançant la performance américaine.

Malgré la menace de nouveaux tarifs douaniers imposés par Donald Trump, la vigueur des secteurs des ressources et de l'immobilier soutient l'économie.

De plus, le choix des Canadiens de voyager et de consommer localement insuffle une bouffée d'air frais essentielle, notamment dans les secteurs du tourisme et de la restauration au Québec.

&Eacute;coutez la chronique &eacute;conomique du lundi 3 ao&ucirc;t, avec St&eacute;phanie Grammond:
Apr&egrave;s deux trimestres de ralentissement et des craintes de r&eacute;cession, l'&eacute;conomie canadienne surprend avec des signes de reprise tr&egrave;s encourageants.&nbsp;
Au deuxi&egrave;me trimestre, la croissance pourrait atteindre un rythme annualis&eacute; de 3,4%, surpassant les pr&eacute;visions de la Banque du Canada et devan&ccedil;ant la performance am&eacute;ricaine.
Malgr&eacute; la menace de nouveaux tarifs douaniers impos&eacute;s par Donald Trump, la vigueur des secteurs des ressources et de l'immobilier soutient l'&eacute;conomie.
De plus, le choix des Canadiens de voyager et de consommer localement insuffle une bouff&eacute;e d'air frais essentielle, notamment dans les secteurs du tourisme et de la restauration au Qu&eacute;bec.

Des signes de reprise très encourageants | «C'est comme si l'économie canadienne sortait du brouillard»

La «taxe Netflix» et la réglementation des géants numériques suscitent de fervents débats fiscaux et politiques.

Le chroniqueur Antoine Genest-Grégoire, professeur adjoint à l'Université de Sherbrooke, analyse les enjeux de cette redevance réglementaire imposée aux plateformes de diffusion en ligne.

Contrairement aux impôts sur les profits — facilement contournés par le déplacement de revenus vers des paradis fiscaux —, ces redevances visent à faire participer directement les géants du Web au financement du contenu canadien.

Alors que le câble traditionnel s'efface, l'absence de contributions des géants virtuels fait courir un risque majeur au financement pérenne de la culture d'ici...

La &laquo;taxe Netflix&raquo; et la r&eacute;glementation des g&eacute;ants num&eacute;riques suscitent de fervents d&eacute;bats fiscaux et politiques.
Le chroniqueur Antoine Genest-Gr&eacute;goire, professeur adjoint &agrave; l'Universit&eacute; de Sherbrooke, analyse les enjeux de cette redevance r&eacute;glementaire impos&eacute;e aux plateformes de diffusion en ligne.
Contrairement aux imp&ocirc;ts sur les profits &mdash; facilement contourn&eacute;s par le d&eacute;placement de revenus vers des paradis fiscaux &mdash;, ces redevances visent &agrave; faire participer directement les g&eacute;ants du Web au financement du contenu canadien.
Alors que le c&acirc;ble traditionnel s'efface, l'absence de contributions des g&eacute;ants virtuels fait courir un risque majeur au financement p&eacute;renne de la culture d'ici...

Imposer les géants numériques: «C'est dur de dire où est le profit dans Netflix»

De nombreux Québécois ne produisent pas leur déclaration de revenus annuelle, se privant ainsi de crédits d'impôt et d'accès à divers programmes sociaux.

Lors de sa chronique économique à Cantin le matin, Antoine Genest-Grégoire explique que la complexité du système et le manque de connaissances en sont souvent la cause. 

Pour y remédier, Ottawa et Québec préparent un système de déclaration automatisé pour les personnes à faibles revenus dès le printemps 2027.

L'expert souligne toutefois que la véritable solution résiderait dans une modernisation en temps réel du système de paie...

De nombreux Qu&eacute;b&eacute;cois ne produisent pas leur d&eacute;claration de revenus annuelle, se privant ainsi de cr&eacute;dits d'imp&ocirc;t et d'acc&egrave;s &agrave; divers programmes sociaux.
Lors de sa chronique &eacute;conomique &agrave; Cantin le matin, Antoine Genest-Gr&eacute;goire explique que la complexit&eacute; du syst&egrave;me et le manque de connaissances en sont souvent la cause.&nbsp;
Pour y rem&eacute;dier, Ottawa et Qu&eacute;bec pr&eacute;parent un syst&egrave;me de d&eacute;claration automatis&eacute; pour les personnes &agrave; faibles revenus d&egrave;s le printemps 2027.
L'expert souligne toutefois que la v&eacute;ritable solution r&eacute;siderait dans une modernisation en temps r&eacute;el du syst&egrave;me de paie...

Déclaration d'impôts automatique: une révolution fiscale à venir?

Les finances publiques du Québec demeurent en déficit depuis la pandémie, alors que les élections qui approchent pourraient laisser place à un tout nouveau gouvernement.

Le plan de retour à l'équilibre budgétaire de la CAQ reste également incomplet, notamment en raison des baisses d'impôt accordées par François Legault, des conventions collectives bonifiées et des pressions démographiques, selon le chercheur à la Chaire de recherche en fiscalité et en finances publiques de l'Université de Sherbrooke, Antoine Genest-Grégoire.

«Ce n’est pas super pour les finances publiques du Québec. Tout gouvernement qui arrive va commencer dans le rouge. Et dans le plan de retour à l'équilibre budgétaire de la CAQ, une obligation de la Loi sur l'équilibre budgétaire, il manque à peu près 2 milliards $ qu'on ne sait pas vraiment ce qui s'y trouvera.»

Les finances publiques du Qu&eacute;bec demeurent en d&eacute;ficit depuis la pand&eacute;mie, alors que les &eacute;lections qui approchent pourraient laisser place &agrave; un tout nouveau gouvernement.
Le plan de retour &agrave; l'&eacute;quilibre budg&eacute;taire de la CAQ reste &eacute;galement incomplet, notamment en raison des baisses d'imp&ocirc;t accord&eacute;es par Fran&ccedil;ois Legault, des conventions collectives bonifi&eacute;es et des pressions d&eacute;mographiques, selon le chercheur &agrave; la Chaire de recherche en fiscalit&eacute; et en finances publiques de l'Universit&eacute; de Sherbrooke, Antoine Genest-Gr&eacute;goire.
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&laquo;Ce n&rsquo;est pas super pour les finances publiques du Qu&eacute;bec. Tout gouvernement qui arrive va commencer dans le rouge. Et dans le plan de retour &agrave; l'&eacute;quilibre budg&eacute;taire de la CAQ, une obligation de la Loi sur l'&eacute;quilibre budg&eacute;taire, il manque &agrave; peu pr&egrave;s 2 milliards $ qu'on ne sait pas vraiment ce qui s'y trouvera.&raquo;
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«Ça ne va pas super pour les finances publiques du Québec» - Antoine Genest-Grégoire

Le chroniqueur Antoine Genest-Grégoire revient sur le fonctionnement de la taxe sur les carburants, un impôt fixe depuis 2013 au Québec et 1994 au fédéral. 

Alors que les coûts d'entretien du réseau routier ont explosé, cette taxe ne suffit plus à financer nos infrastructures.

Avec l'électrification progressive du parc automobile, le chercheur en fiscalité prévient que les gouvernements devront sous peu repenser leur modèle financier.

L'instauration d'une taxe kilométrique ou de péages modulables pourrait s'imposer pour pallier le manque à gagner fiscal.

Écoutez la chronique économique d'Antoine Genest-Grégoire, mardi à Cantin le matin. 

 

Le chroniqueur Antoine Genest-Gr&eacute;goire revient sur le fonctionnement de la taxe sur les carburants, un imp&ocirc;t fixe depuis 2013 au Qu&eacute;bec et 1994 au f&eacute;d&eacute;ral.&nbsp;
Alors que les co&ucirc;ts d'entretien du r&eacute;seau routier ont explos&eacute;, cette taxe ne suffit plus &agrave; financer nos infrastructures.
Avec l'&eacute;lectrification progressive du parc automobile, le chercheur en fiscalit&eacute; pr&eacute;vient que les gouvernements devront sous peu repenser leur mod&egrave;le financier.
L'instauration d'une taxe kilom&eacute;trique ou de p&eacute;ages modulables pourrait s'imposer pour pallier le manque &agrave; gagner fiscal.
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&Eacute;coutez la chronique &eacute;conomique d'Antoine Genest-Gr&eacute;goire, mardi &agrave; Cantin le matin.&nbsp;
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Taxe carbone et électrification du réseau routier: «Peut-être qu'il va falloir se tourner vers des taxes kilométriques»

La gestion du marché du carbone au Québec demeure un système unique au Canada pour tarifer les combustibles, fonctionnant en liaison avec ceux de la Californie et de l’État de Washington.

Mais ce système possède des limites, notamment en ce qui a trait aux allocations gratuites accordées aux entreprises industrielles.

La collaboration avec l'État de la Californie est aussi imparfaite, comme l'explique Antoine Genest-Grégoire. La Californie étant beaucoup plus polluante que le Québec, plusieurs participants au marché du carbone de la province achètent des réductions californiennes au lieu de faire leur propre réduction.

La gestion du march&eacute; du carbone au Qu&eacute;bec demeure un syst&egrave;me unique au Canada pour tarifer les combustibles, fonctionnant en liaison avec ceux de la Californie et de l&rsquo;&Eacute;tat de Washington.
Mais ce syst&egrave;me poss&egrave;de des limites, notamment en ce qui a trait aux allocations gratuites accord&eacute;es aux entreprises industrielles.
La collaboration avec l'&Eacute;tat de la Californie est aussi imparfaite, comme l'explique Antoine Genest-Gr&eacute;goire. La Californie &eacute;tant beaucoup plus polluante que le Qu&eacute;bec, plusieurs participants au march&eacute; du carbone de la province ach&egrave;tent des r&eacute;ductions californiennes au lieu de faire leur propre r&eacute;duction.

Marché du carbone au Québec: un modèle unique face à des défis majeurs

Écoutez la chronique financière du vendredi 24 juillet: 

Stéphanie Grammond met en lumière l'essor spectaculaire des marchés prédictifs comme Polymarket. 

À la frontière entre l'investissement financier et le casino, ces plateformes binationales permettent de parier sur tout: géopolitique, économie, élections ou événements culturels.

Bien qu'elles offrent parfois des prédictions plus précises que les sondages, ces marchés comportent d'importants risques de délit d'initié et de manipulation.

De plus, avec un petit 1% d'utilisateurs qui rafle la grande majorité des gains, ce phénomène soulève de sérieuses inquiétudes quant aux addictions et à la santé publique.

&Eacute;coutez la chronique financi&egrave;re du vendredi 24 juillet:&nbsp;
St&eacute;phanie Grammond met en lumi&egrave;re l'essor spectaculaire des march&eacute;s pr&eacute;dictifs comme Polymarket.&nbsp;
&Agrave; la fronti&egrave;re entre l'investissement financier et le casino, ces plateformes binationales permettent de parier sur tout: g&eacute;opolitique, &eacute;conomie, &eacute;lections ou &eacute;v&eacute;nements culturels.
Bien qu'elles offrent parfois des pr&eacute;dictions plus pr&eacute;cises que les sondages, ces march&eacute;s comportent d'importants risques de d&eacute;lit d'initi&eacute; et de manipulation.
De plus, avec un petit 1% d'utilisateurs qui rafle la grande majorit&eacute; des gains, ce ph&eacute;nom&egrave;ne soul&egrave;ve de s&eacute;rieuses inqui&eacute;tudes quant aux addictions et &agrave; la sant&eacute; publique.

Polymarket et paris en ligne | Marchés prédictifs: «Beaucoup de petits poissons qui se font manger tout rond»

Écoutez la chronique financière du jeudi 23 juillet: 

La chroniqueuse Stéphanie Grammond commente le récents saccages commis par des syndiqués en grève. 

Elle dénonce un «vandalisme syndical décomplexé» et s'inquiète du climat social qui se détériore à travers le Québec.

Rappelant que la province concentre 40% des journées de travail perdues au pays, elle plaide pour un changement d'approche.

Elle suggère de s'inspirer de modèles européens comme la Suède ou l'Allemagne, où la collaboration prévaut sur la confrontation afin de préserver l'État providence.

&Eacute;coutez la chronique financi&egrave;re du jeudi 23 juillet:&nbsp;
La chroniqueuse St&eacute;phanie Grammond commente le r&eacute;cents saccages commis par des syndiqu&eacute;s en gr&egrave;ve.&nbsp;
Elle d&eacute;nonce un &laquo;vandalisme syndical d&eacute;complex&eacute;&raquo; et s'inqui&egrave;te du climat social qui se d&eacute;t&eacute;riore &agrave; travers le Qu&eacute;bec.
Rappelant que la province concentre 40% des journ&eacute;es de travail perdues au pays, elle plaide pour un changement d'approche.
Elle sugg&egrave;re de s'inspirer de mod&egrave;les europ&eacute;ens comme la Su&egrave;de ou l'Allemagne, o&ugrave; la collaboration pr&eacute;vaut sur la confrontation afin de pr&eacute;server l'&Eacute;tat providence.

Relations de travail au Québec | «C'est du vandalisme syndical complètement décomplexé»

Écoutez la chronique financière du mercredi 22 juillet: 

Devant les nouvelles menaces tarifaires de Donald Trump, les premiers ministres provinciaux réunis à Charlottetown cherchent des ripostes.

Stéphanie Grammond explique que la solution passe d'abord par l'élimination des barrières commerciales internes, qui équivalent parfois à des droits de douane de 21%.

Alors que neuf provinces viennent de s'entendre pour faciliter le commerce d'alcool entre elles afin de favoriser les produits locaux, le Québec brille par son absence.

Un choix qui soulève des questions économiques et politiques en vue des prochaines élections...

 

&Eacute;coutez la chronique financi&egrave;re du mercredi 22 juillet:&nbsp;
Devant les nouvelles menaces tarifaires de Donald Trump, les premiers ministres provinciaux r&eacute;unis &agrave; Charlottetown cherchent des ripostes.
St&eacute;phanie Grammond explique que la solution passe d'abord par l'&eacute;limination des barri&egrave;res commerciales internes, qui &eacute;quivalent parfois &agrave; des droits de douane de 21%.
Alors que neuf provinces viennent de s'entendre pour faciliter le commerce d'alcool entre elles afin de favoriser les produits locaux, le Qu&eacute;bec brille par son absence.
Un choix qui soul&egrave;ve des questions &eacute;conomiques et politiques en vue des prochaines &eacute;lections...
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Guerre commerciale | «On ne peut pas contrôler Trump, mais on peut contrôler ce qu'on fait chez nous»

Comment naviguer entre la hausse du taux directeur, le renouvellement de votre hypothèque et la gestion de votre crédit ?Les experts du 98.5 décortiquent l’actualité économique pour vous.

Un rendez-vous essentiel dans Lagacé le matin avec Patrick Lagacé et Le Québec maintenant avec Philppe Cantin pour obtenir des réponses claires sur la consommation et la finance personnelle.

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Un rendez-vous essentiel dans Lagac&eacute; le matin avec Patrick Lagac&eacute; et Le Qu&eacute;bec maintenant avec Philppe Cantin pour obtenir des r&eacute;ponses claires sur la consommation et la finance personnelle.

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