במהלך אפריל צפויים לעבור בנתב"ג קרוב לשני מיליון נוסעים – זינוק של 65% לעומת פסח בשנה שעברה שהיה עוד בצילה הכבד של המלחמה והמתיחות הביטחונית מול איראן. ברשות שדות התעופה אומרים שהביקוש שובר שיאים, כמו בכל שנה כמעט, בעוד שממשלות ישראל בעשרות השנים האחרונות מתמהמהות עם הקמתו המתבקשת של שדה משלים נוסף שייתן מענה לעוד טיסות בינלאומיות.

השבוע הכנסת צפויה לאשר הקמת שדה בנבטים בתוך 7 שנים, בניגוד גמור להמלצות של כל גורמי המקצוע. מאחורי האישור הבהול רגע לפני היציאה לפגרה: הבטחה פוליטית של נתניהו לח"כ אלמוג כהן, שנותר לעמוד לצדו גם כשבן גביר ושאר חברי מפלגתו יצאו נגדו. התוצאה המסתמנת: החלטה שלא תיושם בסופו של דבר מסיבות מקצועיות, אך תגרור עיכובים משמעותיים בהקמה של שדה אחר.

יוסי פישר, מומחה לתיירות ותעופה, הסביר למה מערכת הביטחון מתנגדת לשדה אזרחי בנבטים ותומכת בשדה ברמת דוד, כיצד הקמת שדה בצפון תוכל להקפיץ את תיירות החוץ בישראל, איך קפריסין הצליחה לפצח את פוטנציאל התיירות בצורה טובה פי כמה וכמה מישראל ומדוע מדינה עם כל כך הרבה אתרים קדושים ואתרי מורשת לא מצליחה להפריח את התיירות גם בזמנים של רגיעה? וגם: על הפוליטיקה מאחורי היוזמות וההחלטות של הממשלה בשנים האחרונות בכל הנוגע להקמת שדה אזרחי חדש.

//מגישה: שרון כידון

//תחקיר, עריכה והפקה: עדן דוידוב ושקד אילת