Quantas histórias cabem no Porto? No episódio de apresentação de Histórias do Porto, abrimos as páginas de uma cidade onde, como escreveu Eugénio de Andrade, “daqui houve nome Portugal” e deixamos o convite para uma viagem pelas suas ruas, memórias e momentos decisivos.

O primeiro episódio sai já na próxima terça-feira, 2 de junho, com o historiador Germano Silva, para um percurso por algumas das ruas que ajudaram a fazer o Porto. O episódio será gravado ao vivo esta sexta-feira, dia 29, no Rivoli. Se quiser assistir, saiba mais aqui.

Quantas hist&oacute;rias cabem no Porto? No epis&oacute;dio de apresenta&ccedil;&atilde;o de Hist&oacute;rias do Porto, abrimos as p&aacute;ginas de uma cidade onde, como escreveu Eug&eacute;nio de Andrade, &ldquo;daqui houve nome Portugal&rdquo; e deixamos o convite para uma viagem pelas suas ruas, mem&oacute;rias e momentos decisivos.
O primeiro epis&oacute;dio sai j&aacute; na pr&oacute;xima ter&ccedil;a-feira, 2 de junho, com o historiador Germano Silva, para um percurso por algumas das ruas que ajudaram a fazer o Porto. O epis&oacute;dio ser&aacute; gravado ao vivo esta sexta-feira, dia 29, no Rivoli. <a href="https://expresso.pt/iniciativaseprodutos/2026-05-06-expresso-podfest-by-toyota-chega-ao-porto-com-uma-tarde-de-conversas-ao-vivo-no-rivoli-40a1b8d8">Se quiser assistir, saiba mais aqui.</a>

O Porto como nunca o ouviu: vêm aí as Histórias do Porto com Carlos Rico

Há um Porto que ainda não conhece e começa agora: oiça aqui o novo podcast da SIC Notícias, "Histórias do Porto"

No primeiro episódio de Histórias do Porto, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, o jornalista Carlos Rico e o historiador Germano Silva percorrem as ruas que moldaram a identidade da cidade Invicta.

Desde o Morro da Pena Ventosa, berço do Porto, até à emblemática Avenida dos Aliados, a conversa revela séculos de história, comércio e resistência. Ruas como a do Infante Dom Henrique, das Flores e dos Mártires da Liberdade ganham vida através de episódios marcantes, figuras ilustres e expressões populares. Uma viagem histórica que celebra o carácter único e indomável do povo portuense.

A sinopse deste episódio foi criada com o apoio de IA. Saiba mais sobre a aplicação de Inteligência Artificial nas Redações da Impresa. 

No primeiro epis&oacute;dio de Hist&oacute;rias do Porto, gravado ao vivo no Expresso&nbsp;Podfest Porto by Toyota 2026, o jornalista Carlos Rico e o historiador Germano Silva percorrem as ruas que moldaram a identidade da cidade Invicta.
Desde o Morro da Pena Ventosa, ber&ccedil;o do Porto, at&eacute; &agrave; emblem&aacute;tica Avenida dos Aliados, a conversa revela s&eacute;culos de hist&oacute;ria, com&eacute;rcio e resist&ecirc;ncia. Ruas como a do Infante Dom Henrique, das Flores e dos M&aacute;rtires da Liberdade ganham vida atrav&eacute;s de epis&oacute;dios marcantes, figuras ilustres e express&otilde;es populares. Uma viagem hist&oacute;rica que celebra o car&aacute;cter &uacute;nico e indom&aacute;vel do povo portuense.
A sinopse deste epis&oacute;dio foi criada com o apoio de IA. <a href="https://expresso.pt/sobre/estatuto-editorial/2020-01-20-estatuto-editorial-3c79f4ec">Saiba mais sobre a aplica&ccedil;&atilde;o de Intelig&ecirc;ncia Artificial nas Reda&ccedil;&otilde;es da Impresa</a>.&nbsp;

No primeiro episódio de Histórias do Porto, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, o jornalista Carlos Rico e o historiador Germano Silva percorrem as ruas que moldaram a identidade da cidade Invicta.

Especial ao vivo Podfest Porto 2026 com Germano Silva: “A cidade começou no Morro da Pena Ventosa. Os habitantes tiveram de pedir dinheiro, estavam num penedo que não dava trigo, azeite ou vinho”

Seis pontes ligam as cidades do Porto e Gaia e há uma sétima a ganhar corpo entre as duas margens do Douro. As travessias mais antigas foram construídas há quase 150 anos e são, ainda hoje, duas das mais importantes referências mundiais da chamada “arquitectura do ferro”. Gustave Eiffel e Théophile Seyrig foram os grandes obreiros das pontes Maria Pia e Luís I. Neste episódio das “Histórias do Porto”, falaremos dos projectos, das relações de trabalho e das razões que levaram à separação destes dois génios da engenharia. Sem esquecer, claro, a importância das pontes de ferro no desenvolvimento das duas cidades. O jornalista Carlos Rico recebe o arquiteto Domingos Tavares, professor emérito da Faculdade de Arquitetura do Porto, e o engenheiro Manuel Matos Fernandes, professor catedrático da Faculdade de Engenharia do Porto.

Seis pontes ligam as cidades do Porto e Gaia e h&aacute; uma s&eacute;tima a ganhar corpo entre as duas margens do Douro. As travessias mais antigas foram constru&iacute;das h&aacute; quase 150 anos e s&atilde;o, ainda hoje, duas das mais importantes refer&ecirc;ncias mundiais da chamada &ldquo;arquitectura do ferro&rdquo;. Gustave Eiffel e Th&eacute;ophile Seyrig foram os grandes obreiros das pontes Maria Pia e Lu&iacute;s I. Neste epis&oacute;dio das &ldquo;Hist&oacute;rias do Porto&rdquo;, falaremos dos projectos, das rela&ccedil;&otilde;es de trabalho e das raz&otilde;es que levaram &agrave; separa&ccedil;&atilde;o destes dois g&eacute;nios da engenharia. Sem esquecer, claro, a import&acirc;ncia das pontes de ferro no desenvolvimento das duas cidades. O jornalista Carlos Rico recebe o arquiteto Domingos Tavares, professor em&eacute;rito da Faculdade de Arquitetura do Porto, e o engenheiro Manuel Matos Fernandes, professor catedr&aacute;tico da Faculdade de Engenharia do Porto.

Seis pontes ligam as cidades do Porto e Gaia e há uma sétima a ganhar corpo entre as duas margens do Douro

As pontes de ferro do Douro

No alto da Penaventosa, com vista desafogada sobre o Douro, ergue-se a primeira sede de poder do Porto. A Sé Catedral, iniciada por um bispo de origem francesa de nome D. Hugo, foi, durante 286 anos, o símbolo maior do governo da cidade. Portugal ainda não era nação quando D. Teresa, mãe de Afonso Henriques, doou o burgo e o couto portucalense à Igreja. As relações dos bispos com a coroa e com a burguesia emergente da cidade sempre foram conturbadas. Coube a D. João I, o "de boa Memória", romper com o poder da Igreja e iniciar um novo período de expansão do Porto para fora das muralhas.

Neste episódio das "Histórias do Porto", o jornalista Carlos Rico conversa com Luís Amaral, especialista em povoamento e organização do território do noroeste da Península Ibérica da Universidade do Porto.

No alto da Penaventosa, com vista desafogada sobre o Douro, ergue-se a primeira sede de poder do Porto. A S&eacute; Catedral, iniciada por um bispo de origem francesa de nome D. Hugo, foi, durante 286 anos, o s&iacute;mbolo maior do governo da cidade. Portugal ainda n&atilde;o era na&ccedil;&atilde;o quando D. Teresa, m&atilde;e de Afonso Henriques, doou o burgo e o couto portucalense &agrave; Igreja. As rela&ccedil;&otilde;es dos bispos com a coroa e com a burguesia emergente da cidade sempre foram conturbadas. Coube a D. Jo&atilde;o I, o "de boa Mem&oacute;ria", romper com o poder da Igreja e iniciar um novo per&iacute;odo de expans&atilde;o do Porto para fora das muralhas.
Neste epis&oacute;dio das "Hist&oacute;rias do Porto", o jornalista Carlos Rico conversa com Lu&iacute;s Amaral, especialista em povoamento e organiza&ccedil;&atilde;o do territ&oacute;rio do noroeste da Pen&iacute;nsula Ib&eacute;rica da Universidade do Porto.

Neste episódio das "Histórias do Porto", o jornalista Carlos Rico conversa com Luís Amaral, especialista em povoamento e organização do território do noroeste da Península Ibérica, sobre a relação da cidade do Porto com a Igreja.

Novo podcast SIC Notícias: Porto, cidade dos Bispos

Ilha do Padeiro, Ilha do Doutor, Ilha da Aninhas, Ilha do Galo Preto, Ilha do Américo das Balanças...

A lista é longa e remete-nos para um tempo muito antigo, em pleno século XIX, quando o Porto sentiu necessidade de acolher milhares de operários das vilas e aldeias vizinhas que demandaram a cidade em busca de melhores condições de vida. Com o passar do tempo, as ilhas tornaram-se um problema para as autoridades públicas, mas melhor ou pior, sobreviveram até aos nossos dias e hoje são um símbolo do bairrismo tripeiro.

Jorge Ricardo Pinto, geógrafo do ISCET, e José Rio Fernandes, geógrafo da Faculdade de Letras e especialista em ordenamento do território, conversam sobre esta realidade tão portuense com o jornalista Carlos Rico em mais um episódio das Histórias do Porto.

Ilha do Padeiro, Ilha do Doutor, Ilha da Aninhas, Ilha do Galo Preto, Ilha do Am&eacute;rico das Balan&ccedil;as...
A lista &eacute; longa e remete-nos para um tempo muito antigo, em pleno s&eacute;culo XIX, quando o Porto sentiu necessidade de acolher milhares de oper&aacute;rios das vilas e aldeias vizinhas que demandaram a cidade em busca de melhores condi&ccedil;&otilde;es de vida. Com o passar do tempo, as ilhas tornaram-se um problema para as autoridades p&uacute;blicas, mas melhor ou pior, sobreviveram at&eacute; aos nossos dias e hoje s&atilde;o um s&iacute;mbolo do bairrismo tripeiro.
Jorge Ricardo Pinto, ge&oacute;grafo do ISCET, e Jos&eacute; Rio Fernandes, ge&oacute;grafo da Faculdade de Letras e especialista em ordenamento do territ&oacute;rio, conversam sobre esta realidade t&atilde;o portuense com o jornalista Carlos Rico em mais um epis&oacute;dio das Hist&oacute;rias do Porto.

Nas Histórias do Porto de hoje, o jornalista Carlos Rico conversa com os geógrafos José Rio Fernandes, da Faculdade de Letras do Porto, e Jorge Ricardo Pinto, do Instituto Superior de Ciências Empresariais e do Turismo. Uma viagem por um certo "Porto escondido" que não vai querer perder.

No Porto das “ilhas”, a Rua de S. Victor é o grande arquipélago

Quando o Marquês do Pombal delimitou a Região Demarcada do Douro, a 10 de Setembro de 1756, não teve dúvidas em decretar que os melhores vinhos eram produzidos em ... Oeiras. Parece anedota, mas não é. Dono de vinhedos de altíssima qualidade na região de Lisboa, Sebastião José de Carvalho e Melo era homem de poucos pruridos no que à defesa dos seus interesses dizia respeito. E não hesitou em integrar as suas terras naquela que é uma das mais antigas regiões demarcadas do mundo. À luz dos valores democráticos dos dias de hoje, a atitude do Marquês é altamente censurável mas, neste episódio das Histórias do Porto, vamos perceber melhor o papel do "déspota iluminado" no desenvolvimento de um dos nossos principais produtos de exportação.

O jornalista Carlos Rico conversa com o historiador Gaspar Martins Pereira e com Isabel Narrana, a diretora executiva da Associação das Empresas do Vinho do Porto. Que, já agora, se devia chamar Vinho "de" Porto. Venha saber porquê.

Quando o Marqu&ecirc;s do Pombal delimitou a Regi&atilde;o Demarcada do Douro, a 10 de Setembro de 1756, n&atilde;o teve d&uacute;vidas em decretar que os melhores vinhos eram produzidos em ... Oeiras. Parece anedota, mas n&atilde;o &eacute;. Dono de vinhedos de alt&iacute;ssima qualidade na regi&atilde;o de Lisboa, Sebasti&atilde;o Jos&eacute; de Carvalho e Melo era homem de poucos pruridos no que &agrave; defesa dos seus interesses dizia respeito. E n&atilde;o hesitou em integrar as suas terras naquela que &eacute; uma das mais antigas regi&otilde;es demarcadas do mundo. &Agrave; luz dos valores democr&aacute;ticos dos dias de hoje, a atitude do Marqu&ecirc;s &eacute; altamente censur&aacute;vel mas, neste epis&oacute;dio das Hist&oacute;rias do Porto, vamos perceber melhor o papel do "d&eacute;spota iluminado" no desenvolvimento de um dos nossos principais produtos de exporta&ccedil;&atilde;o.
O jornalista Carlos Rico conversa com o historiador Gaspar Martins Pereira e com Isabel Narrana, a diretora executiva da Associa&ccedil;&atilde;o das Empresas do Vinho do Porto. Que, j&aacute; agora, se devia chamar Vinho "de" Porto. Venha saber porqu&ecirc;.

O jornalista Carlos Rico conversa com o historiador Gaspar Martins Pereira e com a diretora executiva da Associação das Empresas do Vinho do Porto. Que, já agora, se devia chamar Vinho "de" Porto. Venha saber porquê..

Vinho do Porto ou vinho de porto?

Na primeira das três investidas de Napoleão em Portugal, Espanha e França estavam circunstancialmente aliados. E repartiram o território português entre si. O Porto e o Norte ficaram sob administração de Francisco de Taranco e Llano. Na cidade, o convívio com os espanhóis foi relativamente pacífico.

Mas, o pior estava para vir, como nos contam os historiadores Conceição Meireles Pereira e Jorge Martins Ribeiro neste episódio das Histórias do Porto, um podcast com a assinatura do jornalista Carlos Rico.

Na primeira das tr&ecirc;s investidas de Napole&atilde;o em Portugal, Espanha e Fran&ccedil;a estavam circunstancialmente aliados. E repartiram o territ&oacute;rio portugu&ecirc;s entre si. O Porto e o Norte ficaram sob administra&ccedil;&atilde;o de Francisco de Taranco e Llano. Na cidade, o conv&iacute;vio com os espanh&oacute;is foi relativamente pac&iacute;fico.
Mas, o pior estava para vir, como nos contam os historiadores Concei&ccedil;&atilde;o Meireles Pereira e Jorge Martins Ribeiro neste epis&oacute;dio das Hist&oacute;rias do Porto, um podcast com a assinatura do jornalista Carlos Rico.

Com a ajuda dos aliados ingleses, o Porto acabou por expulsar as tropas de Napoleão. Vamos conhecer os detalhes neste episódio das Histórias do Porto. O jornalista Carlos Rico conversa com Conceição Meireles Pereira e Jorge Martins Ribeiro, historiadores da Faculdade de Letras do Porto.

Nas invasões francesas, o Porto foi governado pelos espanhóis. Confuso? 

Reza a história que as tropas de D. Pedro IV traziam hortênsias azuis nos canos das espingardas, quando entraram no Porto a 9 de Julho de 1832. Infelizmente, as flores depressa foram substituídas por balas. Durante mais de um ano, a cidade esteve cercada pelas tropas de D. Miguel, que pretendiam reintroduzir no país o regime absolutista interrompido pela carta constitucional de 1822.

Escritores como Alexandre Herculano e Almeida Garrett brandiram armas no Porto, ao lado de D. Pedro IV, e gravaram os nomes do lado dos vencedores. Deles se fala, também, neste episódio das Histórias do Porto, numa conversa do jornalista Carlos Rico com o historiador Joel Cleto.

Reza a hist&oacute;ria que as tropas de D. Pedro IV traziam hort&ecirc;nsias azuis nos canos das espingardas, quando entraram no Porto a 9 de Julho de 1832. Infelizmente, as flores depressa foram substitu&iacute;das por balas.&nbsp;Durante mais de um ano, a cidade esteve cercada pelas tropas de D. Miguel, que pretendiam reintroduzir no pa&iacute;s o regime absolutista interrompido pela carta constitucional de 1822.
Escritores como Alexandre Herculano e Almeida Garrett brandiram armas no Porto, ao lado de D. Pedro IV, e gravaram os nomes do lado dos vencedores. Deles se fala, tamb&eacute;m, neste epis&oacute;dio das Hist&oacute;rias do Porto, numa conversa do jornalista Carlos Rico com o historiador Joel Cleto.

A Revolução Liberal, iniciada em 1820 e que se estendeu até 1834, deu a Portugal uma das mais tocantes histórias da guerra fratricida entre D. Miguel e D. Pedro IV.. Neste episódio de Histórias do Porto, falamos com Joel Cleto sobre um dos períodos mais marcantes da cidade Invicta.

Com a ponta das armas enfeitada de hortênsias, D. Pedro IV marchou pelas ruas do Porto

Andava o jovem Nasoni a dar nas vistas em Malta e - dizem as más-línguas - a verberar a Santa Inquisição pelos atrasos no pagamento dos seus honorários, quando D. Jerónimo de Távora Noronha Leme de Távora e Cernache, Deão da Sé do Porto, o mandou chamar para participar na transformação do edifício do século XII num vistoso monumento barroco. Aquele que devia ter sido um trabalho ocasional acabou por redundar numa carteira de encomendas das maiores fortunas do Porto e do Norte que fez com que Nicolau Nasoni não mais regressasse à sua Itália natal.

A Torre dos Clérigos, que durou cerca de 30 anos a tocar o céu, é, na opinião do historiador José Manuel Tedim, a marca que liga o arquiteto à Toscânia, onde Nasoni nasceu em 1691. Neste episódio de Histórias do Porto, Carlos Rico conversa com o investigador sobre o decorador italiano que se fez arquiteto no Porto. 

Andava o jovem Nasoni a dar nas vistas em Malta e - dizem as m&aacute;s-l&iacute;nguas - a verberar a Santa Inquisi&ccedil;&atilde;o pelos atrasos no pagamento dos seus honor&aacute;rios, quando D. Jer&oacute;nimo de T&aacute;vora Noronha Leme de T&aacute;vora e Cernache, De&atilde;o da S&eacute; do Porto, o mandou chamar para participar na transforma&ccedil;&atilde;o do edif&iacute;cio do s&eacute;culo XII num vistoso monumento barroco.&nbsp;Aquele que devia ter sido um trabalho ocasional acabou por redundar numa carteira de encomendas das maiores fortunas do Porto e do Norte que fez com que Nicolau Nasoni n&atilde;o mais regressasse &agrave; sua It&aacute;lia natal.
A Torre dos Cl&eacute;rigos, que durou cerca de 30 anos a tocar o c&eacute;u, &eacute;, na opini&atilde;o do historiador Jos&eacute; Manuel Tedim, a marca que liga o arquiteto &agrave; Tosc&acirc;nia, onde Nasoni nasceu em 1691. Neste epis&oacute;dio de Hist&oacute;rias do Porto, Carlos Rico conversa com o investigador sobre o decorador italiano que se fez arquiteto no Porto.&nbsp;

A Torre dos Clérigos, que durou cerca de 30 anos a tocar o céu, é, na opinião do historiador José Manuel Tedim, a marca que liga o arquiteto à Toscânia, onde Nasoni nasceu em 1691. Neste episódio de Histórias do Porto, Carlos Rico conversa com o investigador sobre o decorador italiano que se fez arquiteto no Porto. 

Nicolau Nasoni, o decorador italiano que se fez arquiteto no Porto 

Tânia Furtado Moreira, autora de “Amor de Perdição - O Sublime Camiliano” diz que o Porto Romântico da segunda metade do século XIX é traçado pela pena do escritor nascido em Lisboa, mas que viveu e desenvolveu toda a sua vasta obra a 300 quilómetros da capital. Neste episódio das Histórias do Porto, percorremos os caminhos de Camilo pela Invicta com a investigadora da FLUP e com Nuno Resende, autor de “Corografia Sentimental - Um Dicionário toponímico e geográfico da obra de Camilo”.

T&acirc;nia Furtado Moreira, autora de &ldquo;Amor de Perdi&ccedil;&atilde;o - O Sublime Camiliano&rdquo; diz que o Porto Rom&acirc;ntico da segunda metade do s&eacute;culo XIX &eacute; tra&ccedil;ado pela pena do escritor nascido em Lisboa, mas que viveu e desenvolveu toda a sua vasta obra a 300 quil&oacute;metros da capital. Neste epis&oacute;dio das Hist&oacute;rias do Porto, percorremos os caminhos de Camilo pela Invicta com a investigadora da FLUP e com Nuno Resende, autor de &ldquo;Corografia Sentimental - Um Dicion&aacute;rio topon&iacute;mico e geogr&aacute;fico da obra de Camilo&rdquo;.

Tânia Furtado Moreira, autora de "Amor de Perdição - O Sublime Camiliano" diz que o Porto Romântico da segunda metade do século XVIII é traçado pela pena do escritor nascido em Lisboa. Ouça aqui o novo episódio de Histórias do Porto, podcast de Carlos Rico. 

Camilo Castelo Branco, o escritor da alma portuense 

Quantas histórias cabem numa cidade onde, como Eugénio de Andrade escreveu, "daqui houve nome Portugal"? Que episódios ajudaram a moldar o carácter austero, resistente e livre das gentes do Porto? Das lutas contra o poder dos bispos ao apoio a reis, que causas portuenses ajudaram a definir o rumo do país?

Com a ajuda de historiadores e arqueólogos, arquitectos e engenheiros, geógrafos e jornalistas, "Histórias do Porto" revisita lugares, personagens  e memórias de uma cidade que sempre se soube reinventar.

Histórias do Porto é um podcast do jornalista da SIC, Carlos Rico, com sonoplastia de Salomé Rita e genérico das Vozes da Rádio.

Todas as terças-feiras, nas plataformas de podcast e nos sites da SIC Notícias, SIC e Expresso.

Quantas hist&oacute;rias cabem numa cidade onde, como Eug&eacute;nio de Andrade escreveu, "daqui houve nome Portugal"? Que epis&oacute;dios ajudaram a moldar o car&aacute;cter austero, resistente e livre das gentes do Porto? Das lutas contra o poder dos bispos ao apoio a reis, que causas portuenses ajudaram a definir o rumo do pa&iacute;s?
Com a ajuda de historiadores e arque&oacute;logos, arquitectos e engenheiros, ge&oacute;grafos e jornalistas, "Hist&oacute;rias do Porto" revisita lugares, personagens &nbsp;e mem&oacute;rias de uma cidade que sempre se soube reinventar.
Hist&oacute;rias do Porto &eacute; um podcast do jornalista da SIC, Carlos Rico, com sonoplastia de Salom&eacute; Rita e gen&eacute;rico das Vozes da R&aacute;dio.
Todas as ter&ccedil;as-feiras, nas plataformas de podcast e nos sites da SIC Not&iacute;cias, SIC e Expresso.

E se o Porto pudesse falar?  Podcast da SIC Notícias conta a História do Porto

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