Een recent Duits onderzoek uitgevoerd door de Verein Deutscher Ingenieure (VDI), de grootste ingenieursvereniging in West-Europa, concludeert dat het omslagpunt waarop elektrische auto's minder CO2 uitstoten dan traditionele auto's met een verbrandingsmotor pas wordt bereikt na het afleggen van 90.000 kilometer.

De bevindingen van dit onderzoek, dat recentelijk in Dagblad van het Noorden te vinden was onder de kop "Stekkerauto pas na 90.000 kilometer echt groen", hebben geleid tot een discussie op social media over de duurzaamheid van elektrische auto's, vooral gezien eerdere schattingen die aanzienlijk lager lagen.

In tegenstelling tot deze Duitse bevindingen zijn recente cijfers van verschillende bronnen juist aanzienlijk lager – hoe komt het dat dit ogenschijnlijk zorgvuldig uitgevoerde onderzoek tot een veel hoger kantelpunt komt?