מאז שמונתה לתפקיד, שרת התחבורה קידמה את הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית והכריזה על קידום קו רכבת מהיר בין קריית שמונה לאילת. רגב טענה שהיא פועלת לקידום הפריפריה, אך גורמי מקצוע העבירו ביקורת על המהלכים, בין היתר אחרי שסירבה לקדם את פרוייקט המטרו לפני שקיבלה תקציב ראשוני לתכניות שלה. אז הפעם, כתב "תכנית חיסכון" גל חן, ותמיר כהן, לשעבר רכז מטרו ותשתיות לאומיות באגף התקציבים באוצר, עם התוכניות של מירי רגב לעתיד התחבורה של ישראל, ועם המבקרים שטוענים שעדיף לשרה לחשב מסלול מחדש.