Het was een historisch besluit. Eind mei stemde de gemeenteraad in Rijssen-Holten in met een initiatiefvoorstel dat een koopzondag in Holten mogelijk maakt. Opvallend, in een gemeente waarin de christelijke SGP de grootste partij is. Hoe kregen andere partijen het tóch voor elkaar om het voorstel door de gemeenteraad te krijgen?

Met SGP-leider André Scheppink en raadslid Sander ter Harmsel van Gemeentebelang wordt de aanloop naar de stemming besproken. Verslaggever Yvet Maassen legt uit hoe de plannen voor een koopzondag vier jaar terug ook al op tafel lagen, maar toen sneuvelden tijdens de coalitieonderhandelingen. Dit jaar kwam het voorstel echter wel door de raad. Maar hoe? 

Het was een historisch besluit. Eind mei stemde de gemeenteraad in Rijssen-Holten in met een initiatiefvoorstel dat een koopzondag in Holten mogelijk maakt. Opvallend, in een gemeente waarin de christelijke SGP de grootste partij is. Hoe kregen andere partijen het tóch voor elkaar om het voorstel door de gemeenteraad te krijgen?
Met SGP-leider André Scheppink en raadslid Sander ter Harmsel van Gemeentebelang wordt de aanloop naar de stemming besproken. Verslaggever Yvet Maassen legt uit hoe de plannen voor een koopzondag vier jaar terug ook al op tafel lagen, maar toen sneuvelden tijdens de coalitieonderhandelingen. Dit jaar kwam het voorstel echter wel door de raad. Maar hoe?

Vloeken in de kerk met een koopzondag in Holten? 'Vrijheid voor ondernemers'

Het straatbeeld in Enschede, Hengelo en Almelo wordt al voor een groot deel bepaald door deelscooters van Go Sharing en Felyx. Als het aan de aanbieders ligt wordt het deelvervoer de komende jaren ook in de kleinere steden en dorpen in Twente uitgerold. „We moeten mensen kennis leren maken met deelvervoer.”

Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail dan naar f.bussink@tubantia.nl.

Het straatbeeld in Enschede, Hengelo en Almelo wordt al voor een groot deel bepaald door deelscooters van Go Sharing en Felyx. Als het aan de aanbieders ligt wordt het deelvervoer de komende jaren ook in de kleinere steden en dorpen in Twente uitgerold.&nbsp;&bdquo;We moeten mensen kennis leren maken met deelvervoer.&rdquo;
Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail dan naar f.bussink@tubantia.nl.

Deelvervoer straks ook op het Twentse platteland: ‘Goede aanvulling op mobiliteit in kleine kernen’

Het lijkt te bizar om waar te zijn. Pablo Escobar, de Colombiaanse drugsbaron die naar schatting achtduizend moorden op zijn geweten heeft, ooit gespot in Vriezenveen? Zat Escobar aan een tafeltje in Café Zandwijk?

Tubantia-journalist Ron Hemmink dook in dit bizarre verhaal. Hij sprak met een zoon van de eigenaar van het bewuste café en met een politieman uit die tijd. In deze aflevering vertelt Ron over zijn speurtocht naar het échte verhaal!

Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail dan naar f.bussink@tubantia.nl.

Het lijkt te bizar om waar te zijn. Pablo Escobar, de Colombiaanse drugsbaron die naar schatting achtduizend moorden op zijn geweten heeft, ooit gespot in Vriezenveen? Zat Escobar aan een tafeltje in Caf&eacute; Zandwijk?
Tubantia-journalist Ron Hemmink dook in dit bizarre verhaal. Hij sprak met een zoon van de eigenaar van het bewuste caf&eacute; en met een politieman uit die tijd. In deze aflevering vertelt Ron over zijn speurtocht naar het &eacute;chte verhaal!
Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail dan naar f.bussink@tubantia.nl.

Was Pablo Escobar in de jaren '80 in Café Zandwijk in Vriezenveen? 'Daar zaten ze, aan een tafeltje'

De N36. Een rijksweg die vanaf de A35 naar Ommen loopt. In de volksmond wordt de weg al De Dodenweg genoemd, vanwege het aantal dodelijke ongevallen. De roep om de weg aan te pakken wordt sterker. Hoe komt het dat het zo vaak misgaat op de N36 en hoe groot is de kans de weg nu eindelijk veiliger wordt gemaakt?

Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze podcast? Mail ze naar f.bussink@tubantia.nl.

De N36. Een rijksweg die vanaf de A35 naar Ommen loopt. In de volksmond wordt de weg al&nbsp;De Dodenweg genoemd, vanwege het aantal dodelijke ongevallen. De roep om de weg aan te pakken wordt sterker. Hoe komt het dat het zo vaak misgaat op de N36 en hoe groot is de kans de weg nu eindelijk veiliger wordt gemaakt?
Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze podcast? Mail ze naar f.bussink@tubantia.nl.

Dodenweg N36 blijft maar slachtoffers eisen: ‘Urgentie om de weg veiliger te maken dringt door bij minister’

De Noordtak van de Betuwelijn. Een spoorlijn die van Zevenaar dwars door de Achterhoek en Twente naar Duitsland loopt. Het is een serieuze optie om de groei van het goederenvervoer over het spoor mogelijk te maken. De tegenstand tegen de aanleg van de Noordtak groeit. Maar waarom?

Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail ze dan naar f.bussink@tubantia.nl.

De Noordtak van de Betuwelijn. Een spoorlijn die van Zevenaar dwars door de Achterhoek en Twente naar Duitsland loopt. Het is een serieuze optie om de groei van het goederenvervoer over het spoor mogelijk te maken. De tegenstand tegen de aanleg van de Noordtak groeit. Maar waarom?
Heb je vragen of opmerkingen naar aanleiding van deze aflevering? Mail ze dan naar f.bussink@tubantia.nl.

Verzet tegen de Noordtak van de Betuweroute groeit in Twente en de Achterhoek: ‘Dit moeten we niet willen’

Het is rond half zes op zondagmiddag 7 maart 2021. Het schemert als een toezichthouder van de NS wacht houdt bij een onbewaakte spoorwegovergang bij Zenderen. Hij krijgt trek en bestelt een maaltijd bij Spare Rib Express Hengelo. Niet veel later ziet hij de bezorger van zijn maaltijd door een goederentrein honderden meters wordt meegesleurd. De 21-jarige bezorger overleeft het drama niet.

Het is één van de tragische ongelukken op onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. De afgelopen jaren verongelukten meer dan twintig mensen op dergelijke overgangen. ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Water (IenW) werken hard om deze gevaarlijke overgangen te sluiten. In Twente zijn er nog dertien onbewaakte spoorwegovergangen. Die liggen allemaal in de Hof van Twente, maar worden allemaal aangepakt. „Onbewaakte spoorwegovergangen zijn niet meer van deze tijd”, zegt Dorothé Wennekendonk, regiodirecteur bij ProRail, in de nieuwste aflevering van de podcast De Twentse Kern.

Het is rond half zes op zondagmiddag 7 maart 2021. Het schemert als een toezichthouder van de NS wacht houdt bij een onbewaakte spoorwegovergang bij Zenderen. Hij krijgt trek en bestelt een maaltijd bij Spare Rib Express Hengelo. Niet veel later ziet hij de bezorger van zijn maaltijd door een goederentrein honderden meters wordt meegesleurd. De 21-jarige bezorger overleeft het drama niet.
Het is &eacute;&eacute;n van de tragische ongelukken op onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. De afgelopen jaren verongelukten meer dan twintig mensen op dergelijke overgangen. ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Water (IenW) werken hard om deze gevaarlijke overgangen te sluiten.&nbsp;In Twente zijn er nog dertien onbewaakte spoorwegovergangen. Die liggen allemaal in de Hof van Twente, maar worden allemaal aangepakt. &bdquo;Onbewaakte spoorwegovergangen zijn niet meer van deze tijd&rdquo;, zegt Doroth&eacute; Wennekendonk, regiodirecteur bij ProRail, in de nieuwste aflevering van de podcast&nbsp;De Twentse Kern.

Meer dan twintig doden op onbewaakte spoorwegovergangen: 'Die overwegen zijn levensgevaarlijk'

Afvalwater dat ontstaat bij de oliewinning in Schoonebeek in Drenthe gaat in Noordoost-Twente de bodem in. Deze afvalwaterinjecties moeten stoppen, vindt Stop Afvalwater Twente. 

De stichting noemt de injecties een gevaar voor Twente. 'Het kan Twente voor eeuwig op een afvalput zetten.' De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM), verantwoordelijk voor de injecties, ziet geen gevaren. Geoloog Vincent van Engelen trekt het bestaan van de experts die Stop Afvalwater Twente noemt zelfs in twijfel.

Maar hoe zit het nou precies? In deze aflevering bespreken we het hoe en waarom van de afvalwaterinjecties. Waarom zijn ze nodig? En wat zijn de gevaren precies?

Afvalwater dat ontstaat bij de oliewinning in Schoonebeek in Drenthe gaat in Noordoost-Twente de bodem in. Deze afvalwaterinjecties moeten stoppen, vindt Stop Afvalwater Twente. 
De stichting noemt de injecties een gevaar voor Twente. 'Het kan Twente voor eeuwig op een afvalput zetten.' De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM), verantwoordelijk voor de injecties, ziet geen gevaren. Geoloog Vincent van Engelen trekt het bestaan van de experts die Stop Afvalwater Twente noemt zelfs in twijfel.
Maar hoe zit het nou precies? In deze aflevering bespreken we het hoe en waarom van de afvalwaterinjecties. Waarom zijn ze nodig? En wat zijn de gevaren precies?

Moeten afvalwaterinjecties in Twente stoppen? 'Kan Twente voor eeuwig op een afvalput zetten'

De overlast door ratten in Twente groeit. Hoe komt dat? In deze aflevering van De Twentse Kern bespreken we de opkomst van de rat, het gevaar dat dit met zich meebrengt en hoe we de rattenpopulatie kunnen verkleinen.

De overlast door ratten in Twente groeit. Hoe komt dat? In deze aflevering van De Twentse Kern bespreken we de opkomst van de rat, het gevaar dat dit met zich meebrengt en hoe we de rattenpopulatie kunnen verkleinen.

Steeds meer overlast door ratten in Twente: 'Bestrijding is lastig, dus maak het ze zo moeilijk mogelijk'

De Twentse Kern is een podcastserie van de Twentsche Courant Tubantia. In deze podcast bespreken we maatschappelijke problemen in de regio. 

De Twentse Kern is een podcastserie van de Twentsche Courant Tubantia. In deze podcast bespreken we maatschappelijke problemen in de regio.&nbsp;

Een podcast over maatschappelijke thema's in Twente

De Twentse Kern

Social links:

Follow the podcast:

8 clip(s)