Lázár János közlekedési miniszter első nagyobb intézkedése lép életbe, március 1-jén megújul a magyar közlekedés tarifarendszere. Sokaknak olcsóbb lesz az utazás, de emiatt az állam bevételektől fog elesni. Érdemi előrelépés vagy látszatintézkedés a tarifareform? Erről beszélgettünk Spohn Mártonnal, a Közlekedő Tömeg alelnökével.

Tartalom:

00:52 Mi is ez a tarifareform?

02:19 Milyen előzményei voltak a reformnak?

05:19 Bérletek

10:51 Új jegytípusok

12:09 Közlekedés Budapesten - Lázár János és Karácsony Gergely megállapodása után

18:34 Várható-e más vidéki városokban is a budapestihez hasonló tarifaközösség

22:03 Speciális esetek a megyehatároknál

24:17 Digitális átállás a jegyvásárlásban26:08 Akikről elfeledkeztek a tervezésnél: a kerékpárosok

31:30 Mennyi bevételtől esik el az állam? Ki fogja pótolni a hiányt?

33:32 Mekkora utasforgalomnövekedés várható? Hogyan bírja majd a terhelést a vasúti kapacitás?

37:40 Hogyan lehetne fejleszteni az új tarifarendszert?

42:03 Mikor várhatóak a tarifareform első eredményei?