De Duitse bondskanselier Olaf Scholz is aangekomen in Kyiv voor een onaangekondigd bezoek. Dat is bijzonder, omdat het 2,5 jaar geleden is dat hij voor het laatst in Oekraïne was. Europa-verslaggever Geert Jan Hahn legt uit wat voor boodschap Scholz hiermee probeert af te geven.

De Duitse bondskanselier Olaf Scholz is aangekomen in Kyiv voor een onaangekondigd bezoek. Dat is bijzonder, omdat het 2,5 jaar geleden is dat hij voor het laatst in Oekraïne was. Europa-verslaggever Geert Jan Hahn legt uit wat voor boodschap Scholz hiermee probeert af te geven.

Europaverslaggever Geert Jan Hahn neemt je mee op reis door Europa. Van de Brusselse bubbel tot aan de oorlog in Oekraïne. Met elke werkdag een verrassend verslag. Volg Geert Jan en blijf scherp

Bij afwezigheid van Geert Jan Hahn neemt Europaverslaggever Michal van der Toorn je mee op reis door Europa.

Europaverslaggever Geert Jan Hahn neemt je mee op reis door Europa. Van de Brusselse bubbel tot aan de oorlog in Oekraïne. Met elke werkdag een verrassend verslag. Volg Geert Jan en blijf scherp
Bij afwezigheid van Geert Jan Hahn neemt Europaverslaggever Michal van der Toorn je mee op reis door Europa.

Hahn in Europa | BNR

Europaverslaggever Geert Jan Hahn neemt je mee op reis door Europa. Van de Brusselse bubbel tot aan de oorlog in Oekraïne. Met elke werkdag een verrassend verslag. Volg Geert Jan en blijf scherp.

Hahn in Europa

Europaverslaggever Geert Jan Hahn neemt je mee op reis door Europa. Van de Brusselse bubbel tot aan de oorlog in Oekraïne. Met elke werkdag een verrassend verslag. Volg Geert Jan en blijf scherp.

Hahn is te horen in de podcasts De Wereld en BNR Perestrojkast en heeft een eigen podcast-kanaal met dagelijkse bijdragen: 'Hahn in Europa'. 

Bij afwezigheid van Geert Jan Hahn neemt Europaverslaggever Michal van der Toorn je mee op reis door Europa.

Europaverslaggever Geert Jan Hahn neemt je mee op reis door Europa. Van de Brusselse bubbel tot aan de oorlog in Oekraïne. Met elke werkdag een verrassend verslag. Volg Geert Jan en blijf scherp.
Hahn is te horen in de podcasts De Wereld en BNR Perestrojkast en heeft een eigen podcast-kanaal met dagelijkse bijdragen: 'Hahn in Europa'. 
Bij afwezigheid van Geert Jan Hahn neemt Europaverslaggever Michal van der Toorn je mee op reis door Europa.

Scholz' aanwezigheid is onderdeel van zijn verkiezingscampagne

Tijdens mijn reis door het zuiden van Duitsland kon ik aanhaken bij een zogeheten innovatiemissie van RAI Automotive Industry NL. Zij kregen een kijkje in de keuken bij Mercedes en gingen professioneel speeddaten met Duitse geïnteresseerden gericht op 'smart', 'AI' en 'e-mobility'. Oftewel: kijken hoe je door middel van samenwerking betere en toekomstbestendige auto's kunt maken, die meegaan met de tijd maar wel kwaliteit en vakmanschap blijven uitstralen.

En dat in geopolitiek woelige tijden, wat de noodzaak tot samenwerken ook vergroot.

Ik sprak erover met organisator Jean Pierre Heijster, terwijl wij uitkeken op een bizar aantal aan bijzondere auto's. Een walhalla voor de autoliefhebber.

Heijster onderkent de crisis die de Duitse auto-industrie momenteel meemaakt, maar denkt dat er een kans is voor het hart van de Europese auto-industrie, met ook een rol voor Nederland met partnerbedrijven, om zich uit deze problemen te 'innoveren'. 'Het wordt een strijd, maar als iedereen in Europa met mondiale partners die strijd aangaat, dan geloof ik dat we een heel eind kunnen komen.'

Een kortere versie van ons gesprek is vanmiddag uitgezonden BNR Nieuwsradio in De Avondspits. En is ook terug te luisteren in de dagelijkse podcast die we maken, geheten Make Europe Great Again. 

Tijdens mijn reis door het zuiden van Duitsland kon ik aanhaken bij een zogeheten innovatiemissie van <a href="https://www.linkedin.com/company/raiautomotiveindustrynl/" data-test-app-aware-link="">RAI Automotive Industry NL</a>. Zij kregen een kijkje in de keuken bij Mercedes en gingen professioneel speeddaten met Duitse ge&iuml;nteresseerden gericht op 'smart', 'AI' en 'e-mobility'. Oftewel: kijken hoe je door middel van samenwerking betere en toekomstbestendige auto's kunt maken, die meegaan met de tijd maar wel kwaliteit en vakmanschap blijven uitstralen.
En dat in geopolitiek woelige tijden, wat de noodzaak tot samenwerken ook vergroot. Ik sprak erover met organisator <a href="https://www.linkedin.com/in/jean-pierre-heijster-49ba4628/">Jean Pierre Heijster</a>, terwijl wij uitkeken op een bizar aantal aan bijzondere auto's. Een walhalla voor de autoliefhebber.
Heijster onderkent de crisis die de Duitse auto-industrie momenteel meemaakt, maar denkt dat er een kans is voor het hart van de Europese auto-industrie, met ook een rol voor Nederland met partnerbedrijven, om zich uit deze problemen te 'innoveren'. 'Het wordt een strijd, maar als iedereen in Europa met mondiale partners die strijd aangaat, dan geloof ik dat we een heel eind kunnen komen.' Een kortere versie van ons gesprek is vanmiddag uitgezonden <a href="https://www.linkedin.com/company/bnrnieuwsradio/" data-test-app-aware-link="">BNR Nieuwsradio</a> in De Avondspits. En is ook terug te luisteren in de dagelijkse podcast die we maken, geheten Make Europe Great Again.&nbsp;

'Het wordt een strijd, maar ik geloof niet dat het einde van de Duitse auto-industrie nabij is'

Een ontmoeting tussen de grootste en op tweenagrootste economie van de wereld. Amerika en Duitsland. Daar gingen ze ook in Duitsland maar ook in Brussel eens goed voor zitten. En Merz ging er ook voor zitten, daar in de Oval Office van het Witte Huis. Merz verroerde zich niet al te veel - en zat met zijn bijna 2 meter lange lichaam ogenschijnlijk onderuit gezakt in zijn stoel. Wel had hij drie belangrijke dossiers in z'n achterzak: Iran, Oekraïne en extra Amerikaanse heffingen voor de EU. En Merz had aangegeven: ik ga zeggen, ook namens Brussel, dat ik het met die nieuwe heffingen niet eens ben. We willen geen nieuwe handelsdeal. 


Maar durfde Merz tijdens de persconferentie Trump al te weerspreken? Oordeel zelf.

Deze audio is ook te beluisteren in de podcast Make Europe Great Again en was vanochtend tevens te beluisteren in De Ochtendspits.

Een ontmoeting tussen de grootste en op tweenagrootste economie van de wereld. Amerika en Duitsland. Daar gingen ze ook in Duitsland maar ook in Brussel eens goed voor zitten. En Merz ging er ook voor zitten, daar in de Oval Office van het Witte Huis. Merz verroerde zich niet al te veel - en zat met zijn bijna 2 meter lange lichaam ogenschijnlijk onderuit gezakt in zijn stoel. Wel had hij drie belangrijke dossiers in z'n achterzak: Iran, Oekra&iuml;ne en extra Amerikaanse heffingen voor de EU. En Merz had aangegeven: ik ga zeggen, ook namens Brussel, dat ik het met die nieuwe heffingen niet eens ben. We willen geen nieuwe handelsdeal.&nbsp;
 Maar durfde Merz tijdens de persconferentie Trump al te weerspreken? Oordeel zelf.
Deze audio is ook te beluisteren in de podcast Make Europe Great Again en was vanochtend tevens te beluisteren in De Ochtendspits.

Merz meets Trump: wat is er nou eigenlijk gezegd? 

Duitsland staat aan het begin van een Superwahljahr. Een jaar met vele verkiezingen, op allerlei niveaus. Maar ook een jaar waarin de Duitse burger de politiek dus kan afrekenen op falend beleid, te weinig voortgang of te weinig vertrouwen. Daarom ben ik naar Zuid-Duitsland afgereisd, om bijvoorbeeld te spreken met mensen die in de Duitse auto-industrie werken. Hoe staat het met de afhankelijkheid van de VS en China, hoe staat het met de uitdagingen (energieprijzen, AI, arbeid) en bestaat er ook in Duitsland ook een gevoel van 'Europese autonomie'? En: hebben we misschien niet stiekem al wat 'verborgen kampioenen' in Europa, bijvoorbeeld in het innovatieve Baden-Württemberg?

Ik sprak erover in onze podcast Make Europe Great Again, toen ik net in Stuttgart was gearriveerd.

Duitsland staat aan het begin van een Superwahljahr. Een jaar met vele verkiezingen, op allerlei niveaus. Maar ook een jaar waarin de Duitse burger de politiek dus kan afrekenen op falend beleid, te weinig voortgang of te weinig vertrouwen. Daarom ben ik naar Zuid-Duitsland afgereisd, om bijvoorbeeld te spreken met mensen die in de Duitse auto-industrie werken. Hoe staat het met de afhankelijkheid van de VS en China, hoe staat het met de uitdagingen (energieprijzen, AI, arbeid) en bestaat er ook in Duitsland ook een gevoel van 'Europese autonomie'? En: hebben we misschien niet stiekem al wat 'verborgen kampioenen' in Europa, bijvoorbeeld in het innovatieve Baden-W&uuml;rttemberg?
Ik sprak erover in onze podcast Make Europe Great Again, toen ik net in Stuttgart was gearriveerd.

Scholz' aanwezigheid is onderdeel van zijn verkiezingscampagne

In 1 playlist(s)

Hahn in Europa

Social links

Follow podcast

Recent clips