Er gaat veel veranderen voor autobezitters per 1 januari 2025. 'Veel wordt duurder', zegt Noud Broekhof van De Nationale Autoshow. Dit is het overzicht:

• Eigenaren van een elektrische auto gaan motorrijtuigenbelasting (MRB) betalen. In 2025 geldt een kwarttarief. Ook de MRB op plug-in hybrides gaat verder omhoog (van half- naar driekwarttarief).
• De laadtarieven bij alle publieke laadpalen stijgen per 1 januari met gemiddeld 7 cent per kWh.
• De aankoopsubsidie (SEPP) voor nieuwe en gebruikte elektrische auto's verdwijnt. Daarmee valt een bedrag van respectievelijk 2950 euro en 2000 euro weg voor particuliere EV-kopers.
• 2025 is het laatste jaar van de bijtellingkorting op elektrische auto's. Tot 30.000 euro geldt komend jaar 17 procent (alles daarboven is net als andere jaren de volle 22 procent).
• Vanaf 1 januari betaal je 667 euro bpm bij de aanschaf een nieuwe EV, maar veel automerken hebben al laten weten dat ze dat bedrag zullen compenseren.
• De bpm op plug-in hybrides gaat tijdelijk (een jaartje) omlaag vanwege het verdwijnen van de aparte bpm-tabel. In 2026 gaat de aanschafbelasting vermoedelijk flink stijgen door de komst van een nieuwe tabel (gebaseerd op een meer realistische test). 
• De bpm-vrijstelling op bestelbusjes verdwijnt. Dieselbusjes worden fors duurder. Daardoor is dit jaar een run op de voertuigen ontstaan. 
• Veel verkeersboetes gaan in 2025 10 euro omhoog. Ook snelheidsovertredingen worden iets duurder.
• Hoewel de accijns op brandstof in 2025 gelijk blijft, is het volgens UnitedConsumers goed mogelijk dat de prijzen aan de pomp verder stijgen vanwege onrust in het Midden-Oosten en de zwakke euro.

Verder in de auto-update:

Max Verstappen luidt de noodklok in het eindejaarsinterview met De Telegraaf.

Het is rapper Kosso gelukt om zijn Tesla Cybertruck op kenteken te krijgen.