Zdeněk Chrdle je generálním ředitelem společnosti AŽD Praha, největšího hráče v oblasti zabezpečovacích zařízení na české železnici. Připravuje testy automatických vlaků na vlastní trati z Kopidlna do Dolního Bousova. V rozhovoru otevíráme také diskusi, jak dál se zabezpečením na regionálních tratích a jakou mají budoucnost. 
Co si slibuje AŽD od vzniku Svazu osobních železničních dopravců SVOD Bohemia? Jak bude fungovat ETCS v situaci kombinovaného provozu, když se na tratích budou pohybovat vlaky, které se řídí návěstidly, i vlaky, které se řídí ETCS a návěstidla pro ně platit nebudou? Proč se nerozvíjí dál radioblok, který byl myšlený především jako zabezpečení pro tratě řízené podle předpisu D3? Proč jsou všechna nová zařízení pro zabezpečení provozu na dráze nebo ETCS tak nákladná? Řídí Zdeněk Chrdle raději firmu, nebo vlak jako strojvedoucí? A jak se vede firma, jejíž vlastnictví je rozděleno na 25 podílů?

Zdeněk Chrdle je gener&aacute;ln&iacute;m ředitelem společnosti AŽD Praha, největ&scaron;&iacute;ho hr&aacute;če v oblasti zabezpečovac&iacute;ch zař&iacute;zen&iacute; na česk&eacute; železnici. Připravuje testy automatick&yacute;ch vlaků na vlastn&iacute; trati z Kopidlna do Doln&iacute;ho Bousova. V rozhovoru otev&iacute;r&aacute;me tak&eacute; diskusi, jak d&aacute;l se zabezpečen&iacute;m na region&aacute;ln&iacute;ch trat&iacute;ch a jakou maj&iacute; budoucnost.&nbsp; Co si slibuje AŽD od vzniku Svazu osobn&iacute;ch železničn&iacute;ch dopravců SVOD Bohemia? Jak bude fungovat ETCS v situaci kombinovan&eacute;ho provozu, když se na trat&iacute;ch budou pohybovat vlaky, kter&eacute; se ř&iacute;d&iacute; n&aacute;věstidly, i vlaky, kter&eacute; se ř&iacute;d&iacute; ETCS a n&aacute;věstidla pro ně platit nebudou? Proč se nerozv&iacute;j&iacute; d&aacute;l radioblok, kter&yacute; byl my&scaron;len&yacute; předev&scaron;&iacute;m jako zabezpečen&iacute; pro tratě ř&iacute;zen&eacute; podle předpisu D3? Proč jsou v&scaron;echna nov&aacute; zař&iacute;zen&iacute; pro zabezpečen&iacute; provozu na dr&aacute;ze nebo ETCS tak n&aacute;kladn&aacute;? Ř&iacute;d&iacute; Zdeněk Chrdle raději firmu, nebo vlak jako strojvedouc&iacute;? A jak se vede firma, jej&iacute;ž vlastnictv&iacute; je rozděleno na 25 pod&iacute;lů?

Dopravní témata podrobně a se zasvěcenými hosty.

Dopravn&iacute; t&eacute;mata podrobně a se zasvěcen&yacute;mi hosty.

Advertisement