Hostem nového dílu podcastu Cesty zdopravy.cz je Martin Ecler, který je vedoucím lodní dopravy Dopravního podniku města Brna. Lodní doprava na Prýglu slaví letos 80 let. V počátcích lodní dopravy na Brněnské přehradě (v padesátých letech) stáli podle něj lidé i hodinové fronty, aby se mohli svézt. Dnes tu přepraví lodě téměř 300 tisíc cestujících za jednu plavební sezonu.

Začínalo se se dvěma loděmi, dnes jich je sedm. Běžný provoz na přehradě zajištují čtyři lodě. Jedna je záložní a další dvě jsou připraveny na soukromé plavby na objednávku. Jedna věc se ale nezměnila. Už tehdy byly lodě na přehradě elektrické, jako dnes. „Tehdy to bylo strašně jednoduché. Baterie, jeden kontroler, střídač a hlavní motor. A to bylo všechno. Dnes je to složité, požadavky na technickou bezpečnost plavidel jsou hodně náročné,“ říká v rozhovoru Martin Ecler. A i přes to, že výkon dnešních lodí se zvedl z původních 17 kilowat na 25, rychlost zůstala stejná. Lodě na
přehradě plují rychlostí 13 km/h.

Hostem nov&eacute;ho d&iacute;lu podcastu Cesty zdopravy.cz je Martin Ecler, kter&yacute;&nbsp;je vedouc&iacute;m lodn&iacute; dopravy Dopravn&iacute;ho podniku města Brna. Lodn&iacute; doprava na Pr&yacute;glu slav&iacute;&nbsp;letos 80 let. V poč&aacute;tc&iacute;ch lodn&iacute; dopravy na Brněnsk&eacute; přehradě (v pades&aacute;t&yacute;ch letech) st&aacute;li&nbsp;podle něj lid&eacute; i hodinov&eacute; fronty, aby se mohli sv&eacute;zt. Dnes tu přeprav&iacute; lodě t&eacute;měř 300 tis&iacute;c&nbsp;cestuj&iacute;c&iacute;ch za jednu plavebn&iacute; sezonu.
Zač&iacute;nalo se se dvěma loděmi, dnes jich je sedm. Běžn&yacute;&nbsp;provoz na přehradě zaji&scaron;tuj&iacute; čtyři lodě. Jedna je z&aacute;ložn&iacute; a dal&scaron;&iacute; dvě jsou připraveny na&nbsp;soukrom&eacute; plavby na objedn&aacute;vku. Jedna věc se ale nezměnila. Už tehdy byly lodě na&nbsp;přehradě elektrick&eacute;, jako dnes. &bdquo;Tehdy to bylo stra&scaron;ně jednoduch&eacute;. Baterie, jeden kontroler,&nbsp;stř&iacute;dač a hlavn&iacute; motor. A to bylo v&scaron;echno. Dnes je to složit&eacute;, požadavky na technickou&nbsp;bezpečnost plavidel jsou hodně n&aacute;ročn&eacute;,&ldquo; ř&iacute;k&aacute; v rozhovoru Martin Ecler. A i přes to, že v&yacute;kon&nbsp;dne&scaron;n&iacute;ch lod&iacute; se zvedl z původn&iacute;ch 17 kilowat na 25, rychlost zůstala stejn&aacute;. Lodě na přehradě pluj&iacute; rychlost&iacute; 13 km/h.

Dopravní témata podrobně a se zasvěcenými hosty.

Dopravn&iacute; t&eacute;mata podrobně a se zasvěcen&yacute;mi hosty.