Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je generální ředitel DT - Výhybkárny a strojírny Marek Smolka. Výhybky se v Prostějově vyrábí od roku 1956, kdy se sem přesunula jejich výroba z Vítkovicích železáren. Díky tomu tu mají k dispozici také rozsáhlý technický archiv, kde je možné najít dokumentaci i k dnes už archaickým kolejovým konstrukcím. Teď v lednu tu začínají testovat novou
vysokorychlostní výhybku, která má na délku neuvěřitelných 185 metrů, její jazyky jsou dlouhé 70 metrů a umožní jízdu do odbočky rychlostí až 230 km/h. Na jejím vývoji pracovala firma pět let.

Hostem nov&eacute;ho d&iacute;lu podcastu Cesty Zdopravy.cz je gener&aacute;ln&iacute; ředitel DT -&nbsp;V&yacute;hybk&aacute;rny a stroj&iacute;rny Marek Smolka. V&yacute;hybky se v Prostějově vyr&aacute;b&iacute; od roku 1956, kdy se sem přesunula jejich v&yacute;roba z V&iacute;tkovic&iacute;ch želez&aacute;ren. D&iacute;ky tomu tu maj&iacute; k dispozici tak&eacute; rozs&aacute;hl&yacute; technick&yacute; archiv, kde je možn&eacute; naj&iacute;t dokumentaci i k dnes už&nbsp;archaick&yacute;m kolejov&yacute;m konstrukc&iacute;m. Teď v lednu tu zač&iacute;naj&iacute; testovat novou vysokorychlostn&iacute; v&yacute;hybku, kter&aacute; m&aacute; na d&eacute;lku neuvěřiteln&yacute;ch 185 metrů, jej&iacute; jazyky&nbsp;jsou dlouh&eacute; 70 metrů a umožn&iacute; j&iacute;zdu do odbočky rychlost&iacute; až 230 km/h. Na jej&iacute;m&nbsp;v&yacute;voji pracovala firma pět let.

Dopravní témata podrobně a se zasvěcenými hosty.

Dopravn&iacute; t&eacute;mata podrobně a se zasvěcen&yacute;mi hosty.