Jiří Ješeta je členem představenstva Českých drah odpovědným za osobní dopravu a náměstkem generálního ředitele ČD. „V dalších 5-6 letech chceme investovat až 60 miliard do obnovy vozového parku,“ říká v novém dílu podcastu a hovoří i tom, jak chtějí drážní dopravci zvýšit podíl železnice na trhu osobní přepravy z 9 na 14 procent v dalších letech.  
Kde vyjedou letos nové vlaky? V kterých regionech už ČD jednají o provozu bateriových vlaků a o jakých tratích se diskutuje? Proč se Jiří Ješeta domnívá, že jsou ČD úspěšné v boji o výkony na české železnici? Proč si chtějí letos ČD rychle pronajmout motorové jednotky?  Hrozí další zastavování provozu na málo vytížených lokálkách? V kterém roce dojezdí finálně legendární motoráky 810? Poradí si výrobci s malým motorovým vlakem, který by jednou přezval provoz na českých lokálkách? Na čem bude záviset, jestli ČD nakonec prodají lokomotivy řady 380? Proč stále ještě není jasné, s čím bude možné jezdit na Křižíkově dráze z Tábora do Bechyně? Nakoupí ČD ještě někdy vozy s kupé? Budou v budoucnu peníze na železniční nostalgii? A kde vznikne nová pobočka železničního muzea v Lužné u Rakovníka? 

Jiř&iacute; Je&scaron;eta je členem představenstva Česk&yacute;ch drah odpovědn&yacute;m za osobn&iacute; dopravu a n&aacute;městkem gener&aacute;ln&iacute;ho ředitele ČD. &bdquo;V dal&scaron;&iacute;ch 5-6 letech chceme investovat až 60 miliard do obnovy vozov&eacute;ho parku,&ldquo; ř&iacute;k&aacute; v nov&eacute;m d&iacute;lu podcastu a hovoř&iacute; i tom, jak chtěj&iacute; dr&aacute;žn&iacute; dopravci zv&yacute;&scaron;it pod&iacute;l železnice na trhu osobn&iacute; přepravy z 9 na 14 procent v dal&scaron;&iacute;ch letech. &nbsp; Kde vyjedou letos nov&eacute; vlaky? V kter&yacute;ch regionech už ČD jednaj&iacute; o provozu bateriov&yacute;ch vlaků a o jak&yacute;ch trat&iacute;ch se diskutuje? Proč se Jiř&iacute; Je&scaron;eta domn&iacute;v&aacute;, že jsou ČD &uacute;spě&scaron;n&eacute; v boji o v&yacute;kony na česk&eacute; železnici? Proč si chtěj&iacute; letos ČD rychle pronajmout motorov&eacute; jednotky? &nbsp;Hroz&iacute; dal&scaron;&iacute; zastavov&aacute;n&iacute; provozu na m&aacute;lo vyt&iacute;žen&yacute;ch lok&aacute;lk&aacute;ch? V kter&eacute;m roce dojezd&iacute; fin&aacute;lně legend&aacute;rn&iacute; motor&aacute;ky 810? Porad&iacute; si v&yacute;robci s mal&yacute;m motorov&yacute;m vlakem, kter&yacute; by jednou přezval provoz na česk&yacute;ch lok&aacute;lk&aacute;ch? Na čem bude z&aacute;viset, jestli ČD nakonec prodaj&iacute; lokomotivy řady 380? Proč st&aacute;le je&scaron;tě nen&iacute; jasn&eacute;, s č&iacute;m bude možn&eacute; jezdit na Křiž&iacute;kově dr&aacute;ze z T&aacute;bora do Bechyně? Nakoup&iacute; ČD je&scaron;tě někdy vozy s kup&eacute;? Budou v budoucnu pen&iacute;ze na železničn&iacute; nostalgii? A kde vznikne nov&aacute; pobočka železničn&iacute;ho muzea v Lužn&eacute; u Rakovn&iacute;ka?&nbsp;

Dopravní témata podrobně a se zasvěcenými hosty.

Dopravn&iacute; t&eacute;mata podrobně a se zasvěcen&yacute;mi hosty.

Advertisement