Filip Hájek je šéfem Technické správy komunikací hlavního města Prahy. Věnujeme se opravám pražských ulic, probíráme plán investic do kritických liniových staveb, včetně chystané rekonstrukce
Strahovského tunelu nebo Jižní spojky, a detailně diskutujeme i stav pražských mostů
přes Vltavu a systematický plán jejich oprav.
„Vjezd do centra Prahy se dá řešit dvěma způsoby. Buď přijde nějaký poptávkový
šok, jako byla epidemie covidu, kdy se prostě přestalo jezdit. Aebo ten poptávkový
šok bude muset přijít zvenku například mýtem nebo nízkoemisní zónou. Víc
komunikací v centru už nepostavíme, to je vlastnost toho prostředí. Pokud bude
přibývat aut, lidi za jízdu centrem budou platit časem,“ říká v podcastu Filip Hájek.

Filip H&aacute;jek je &scaron;&eacute;fem Technick&eacute; spr&aacute;vy&nbsp;komunikac&iacute; hlavn&iacute;ho města Prahy. Věnujeme se oprav&aacute;m pražsk&yacute;ch ulic, prob&iacute;r&aacute;me&nbsp;pl&aacute;n investic do kritick&yacute;ch liniov&yacute;ch staveb, včetně chystan&eacute; rekonstrukce Strahovsk&eacute;ho tunelu nebo Jižn&iacute; spojky, a detailně diskutujeme i stav pražsk&yacute;ch mostů přes Vltavu a systematick&yacute; pl&aacute;n jejich oprav. &bdquo;Vjezd do centra Prahy se d&aacute; ře&scaron;it dvěma způsoby. Buď přijde nějak&yacute; popt&aacute;vkov&yacute; &scaron;ok, jako byla epidemie covidu, kdy se prostě přestalo jezdit. Aebo ten popt&aacute;vkov&yacute; &scaron;ok bude muset přij&iacute;t zvenku např&iacute;klad m&yacute;tem nebo n&iacute;zkoemisn&iacute; z&oacute;nou. V&iacute;c komunikac&iacute; v centru už nepostav&iacute;me, to je vlastnost toho prostřed&iacute;. Pokud bude přib&yacute;vat aut, lidi za j&iacute;zdu centrem budou platit časem,&ldquo; ř&iacute;k&aacute; v podcastu Filip H&aacute;jek.

Dopravní témata podrobně a se zasvěcenými hosty.

Dopravn&iacute; t&eacute;mata podrobně a se zasvěcen&yacute;mi hosty.