Segway brengt met de Ninebot Max G3 NL een elektrische step op de Nederlandse markt die met kenteken legaal de openbare weg op mag. Om aan de Nederlandse eisen te voldoen, heeft de step onder meer spiegels, richtingaanwijzers, dikkere banden en een kentekenplaat gekregen, zodat hij verzekerd kan worden. Daarnaast gaat het over de regelgeving en de concurrentie: inmiddels hebben tien e-steps een typegoedkeuring van de RDW. Stijn Goossens vertelt erover in deze Tech Update, samen met BNR-collega Noud Broekhof.

Goossens testte de step twee weken. De step heeft vering voor en achter en rijdt in de ecostand maximaal 20 kilometer per uur, in de sportstand 25 kilometer per uur. Een boostmodus zorgt voor snellere acceleratie tot die topsnelheid. De koplamp blijft continu branden. Segway belooft een bereik van 65 kilometer onder ideale omstandigheden, met een bestuurder van 75 kilogram. In de test kwam de step niet verder dan ongeveer 40 kilometer op een volle accu. De prijs bedraagt 999 euro.

Kentekenplicht en concurrentie op de e-stepmarkt

De RDW houdt een lijst bij van e-steps met een typegoedkeuring, de toelating die nodig is voor een kenteken. Volgens mobiliteitsexpert Noud Broekhof staan daar inmiddels tien modellen op. De RDW spreekt van een nieuwe mobiliteitsvorm, maar e-steps zonder goedkeuring zijn al jaren voor enkele honderden euro’s te koop, ook bij MediaMarkt. Daarmee mag alleen op eigen terrein worden gereden. De extra eisen voor toegelaten modellen zijn ingevoerd met het oog op verkeersveiligheid. De Max G3 NL is fors en zwaar. Opgeklapt past hij niet in elke kofferbak en in de trein geldt hij niet als handbagage, waardoor je voor meenemen moet betalen. Tijdens een testrit op nat wegdek gleed de step bijna weg: de bestuurder vormt het hoogste zwaartepunt en de wielen zijn klein.

Luister de hele podcast voor de review. 

Over de maker:
Stijn Goossens is techredacteur en programmamaker bij BNR Nieuwsradio, met een focus op technologie, wetenschap en innovatie. Bij BNR Beter volgt hij de belangrijkste zorginnovaties, in de liveshows bespreekt hij het actuele technieuws en duidt hij nieuwe wetenschappelijke inzichten. Wekelijks test hij in De Schaal van Hebben de meest spraakmakende techproducten. Ook is hij te horen in de podcast Op de Zaak, met een inkijkje bij buitengewone mkb’ers.

Segway brengt met de Ninebot Max G3 NL een elektrische step op de Nederlandse markt die met kenteken legaal de openbare weg op mag. Om aan de Nederlandse eisen te voldoen, heeft de step onder meer spiegels, richtingaanwijzers, dikkere banden en een kentekenplaat gekregen, zodat hij verzekerd kan worden. Daarnaast gaat het over de regelgeving en de concurrentie: inmiddels hebben tien e-steps een typegoedkeuring van de RDW. Stijn Goossens vertelt erover in deze Tech Update, samen met BNR-collega Noud Broekhof.
Goossens testte de step twee weken. De step heeft vering voor en achter en rijdt in de ecostand maximaal 20 kilometer per uur, in de sportstand 25 kilometer per uur. Een boostmodus zorgt voor snellere acceleratie tot die topsnelheid. De koplamp blijft continu branden. Segway belooft een bereik van 65 kilometer onder ideale omstandigheden, met een bestuurder van 75 kilogram. In de test kwam de step niet verder dan ongeveer 40 kilometer op een volle accu. De prijs bedraagt 999 euro.
Kentekenplicht en concurrentie op de e-stepmarkt
De RDW houdt een lijst bij van e-steps met een typegoedkeuring, de toelating die nodig is voor een kenteken. Volgens mobiliteitsexpert Noud Broekhof staan daar inmiddels tien modellen op. De RDW spreekt van een nieuwe mobiliteitsvorm, maar e-steps zonder goedkeuring zijn al jaren voor enkele honderden euro&rsquo;s te koop, ook bij MediaMarkt. Daarmee mag alleen op eigen terrein worden gereden. De extra eisen voor toegelaten modellen zijn ingevoerd met het oog op verkeersveiligheid. De Max G3 NL is fors en zwaar. Opgeklapt past hij niet in elke kofferbak en in de trein geldt hij niet als handbagage, waardoor je voor meenemen moet betalen. Tijdens een testrit op nat wegdek gleed de step bijna weg: de bestuurder vormt het hoogste zwaartepunt en de wielen zijn klein.
Luister de hele podcast voor de review.&nbsp;<a href="https://topgear.nl/autonieuws/segway-ninebot-max-g3-nl-legale-e-step-nederland/"></a>
Over de maker: Stijn Goossens is techredacteur en programmamaker bij BNR Nieuwsradio, met een focus op technologie, wetenschap en innovatie. Bij BNR Beter volgt hij de belangrijkste zorginnovaties, in de liveshows bespreekt hij het actuele technieuws en duidt hij nieuwe wetenschappelijke inzichten. Wekelijks test hij in De Schaal van Hebben de meest spraakmakende techproducten. Ook is hij te horen in de podcast Op de Zaak, met een inkijkje bij buitengewone mkb&rsquo;ers.

Voor tech-nieuws, van AI tot chips en cybersecurity tot social media, is Tech Update de eerste én de beste korte podcast. Elke ochtend én middag hoor je daarover Joe van Burik, Niels Kooloos, Maxim van Mil, Stijn Goossens of Rosanne Peters in enkele minuten.

Voor tech-nieuws, van AI tot chips en cybersecurity tot social media, is Tech Update de eerste &eacute;n de beste korte podcast. Elke ochtend &eacute;n middag hoor je daarover Joe van Burik, Niels Kooloos, Maxim van Mil, Stijn Goossens of Rosanne Peters in enkele minuten.

Tech Update | BNR

Tech Update

Segway Ninebot MAX G3 NL | Schaal van Hebben | Eindelijk een legale e-step in Nederland, 'kapot gereguleerd'

https://api.omny.fm/orgs/8257a063-6be9-42fa-b892-acd4013b1255/clips/8b039554-e51a-46f2-a329-b4de0082b1e9/transcript