Neste episódio, olhamos para os elevados custos da limpeza de grafítis pela CP - em 15 anos dava para comprar um comboio suburbano novo - e para a dificuldade que é acabar com o “turismo de grafitagem”, motivado pelas penas baixas para quem é apanhado a vandalizar os comboios e infraestruturas ferroviárias. O contencioso jurídico em torno do comboio Presidencial, a (reafirmada) aposta da União Europeia na alta velocidade e as novas regras de permanência nos bares da CP são outros dos temas deste Sobre Carris.

<p>Neste epis&oacute;dio, olhamos para os elevados custos da limpeza de&nbsp;graf&iacute;tis&nbsp;pela CP - em 15 anos dava para comprar um comboio suburbano novo - e para a dificuldade que &eacute; acabar com o &ldquo;turismo de&nbsp;grafitagem&rdquo;, motivado pelas penas baixas para quem &eacute; apanhado a vandalizar os comboios e&nbsp;infraestruturas&nbsp;ferrovi&aacute;rias. O contencioso jur&iacute;dico em torno do comboio Presidencial, a (reafirmada) aposta da Uni&atilde;o Europeia na alta velocidade e as novas regras de perman&ecirc;ncia nos bares da CP s&atilde;o outros dos temas deste Sobre Carris.</p>

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.

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