A crise política ditou um fim precoce do Governo de Luís Montenegro. Neste episódio do Sobre Carris falamos do legado do ministro Miguel Pinto Luz. O que fica deste (curto) mandato? O Plano Ferroviário Nacional segue o seu caminho, mas o cenário não é o mais animador, os atrasos no Ferrovia 2020 continuam a mostrar como parece difícil ter outra ambição para a ferrovia no país. A situação da Linha da Beira Alta, que Miguel Pinto Luz tinha prometido reabrir até ao final deste mês de Março, é um exemplo paradigmático dos fracassos na gestão das obras da ferrovia, enquanto a promessa da alta velocidade estar a funcionar em 2030 se torna mais distante.

<p>A crise pol&iacute;tica ditou um fim precoce do Governo de Lu&iacute;s Montenegro. Neste epis&oacute;dio do Sobre Carris falamos do legado do ministro Miguel Pinto Luz. O que fica deste (curto) mandato? O Plano Ferrovi&aacute;rio Nacional segue o seu caminho, mas o cen&aacute;rio n&atilde;o &eacute; o mais animador, os atrasos no Ferrovia 2020 continuam a mostrar como parece dif&iacute;cil ter outra ambi&ccedil;&atilde;o para a ferrovia no pa&iacute;s. A situa&ccedil;&atilde;o da Linha da Beira Alta, que Miguel Pinto Luz tinha prometido reabrir at&eacute; ao final deste m&ecirc;s de Mar&ccedil;o, &eacute; um exemplo paradigm&aacute;tico dos fracassos na gest&atilde;o das obras da ferrovia, enquanto a promessa da alta velocidade estar a funcionar em 2030 se torna mais distante.</p>

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.