Neste episódio, o Sobre Carris volta a cruzar fronteiras para analisar os contrastes da realidade ferroviária europeia. Começamos no Luxemburgo, onde o Carlos Cipriano partilha a sua experiência num país onde o transporte público é totalmente gratuito, as estações estão perfeitamente integradas na malha urbana e a pontualidade é a norma. Mas será isso suficiente para tirar os carros da estrada, num país que mantém uma das maiores taxas de motorização do mundo?

De regresso a Portugal, analisamos o problema estatístico da CP. Apesar dos recordes de passageiros em 2025, os comboios Urbanos de Lisboa e o Alfa Pendular registaram quebras, enquanto o novo Passe Ferroviário Verde levanta sérias dúvidas sobre a fiabilidade da contagem de passageiros nos serviços regionais, devido à falta de mecanismos de validação eficazes. Relembramos os tempos das contagens manuais e olhamos para soluções tecnológicas que poderiam resolver a falta de dados.

O debate segue para a Figueira da Foz, onde a degradação das antigas oficinas da CP serve de cartão de visita à entrada da cidade, gerando um impasse entre a autarquia de Santana Lopes e uma CP que parece "incapaz de decidir". Abordamos ainda o flagelo da segurança, com Portugal no topo das estatísticas europeias de mortes por atropelamento no canal ferroviário, e o problema de saúde pública que representam os suicídios na via.

Olhamos ainda para Espanha e para o debate sobre a reificação da gestão ferroviária. Faz sentido voltar a unir a roda e o carril, como defendem agora os responsáveis da Renfe, ou estamos presos a directivas de Bruxelas que países como a Alemanha e a França contornaram através de modelos de holding?

Neste epis&oacute;dio, o Sobre Carris volta a cruzar fronteiras para analisar os contrastes da realidade ferrovi&aacute;ria europeia. Come&ccedil;amos no Luxemburgo, onde o Carlos Cipriano partilha a sua experi&ecirc;ncia num pa&iacute;s onde o transporte p&uacute;blico &eacute; totalmente gratuito, as esta&ccedil;&otilde;es est&atilde;o perfeitamente integradas na malha urbana e a pontualidade &eacute; a norma. Mas ser&aacute; isso suficiente para tirar os carros da estrada, num pa&iacute;s que mant&eacute;m uma das maiores taxas de motoriza&ccedil;&atilde;o do mundo?
De regresso a Portugal, analisamos o problema estat&iacute;stico da CP. Apesar dos recordes de passageiros em 2025, os comboios Urbanos de Lisboa e o Alfa Pendular registaram quebras, enquanto o novo Passe Ferrovi&aacute;rio Verde levanta s&eacute;rias d&uacute;vidas sobre a fiabilidade da contagem de passageiros nos servi&ccedil;os regionais, devido &agrave; falta de mecanismos de valida&ccedil;&atilde;o eficazes. Relembramos os tempos das contagens manuais e olhamos para solu&ccedil;&otilde;es tecnol&oacute;gicas que poderiam resolver a falta de dados.
O debate segue para a Figueira da Foz, onde a degrada&ccedil;&atilde;o das antigas oficinas da CP serve de&nbsp;cart&atilde;o de visita&nbsp;&agrave; entrada da cidade, gerando um impasse entre a autarquia de Santana Lopes e uma CP que parece "incapaz de decidir". Abordamos ainda o flagelo da seguran&ccedil;a, com Portugal no topo das estat&iacute;sticas europeias de mortes por atropelamento no canal ferrovi&aacute;rio, e o problema de sa&uacute;de p&uacute;blica que representam os suic&iacute;dios na via.
Olhamos ainda para Espanha e para o debate sobre a reifica&ccedil;&atilde;o da gest&atilde;o ferrovi&aacute;ria.&nbsp;Faz&nbsp;sentido voltar a unir a roda e o carril, como defendem agora os respons&aacute;veis da&nbsp;Renfe, ou estamos presos a&nbsp;directivas&nbsp;de Bruxelas que pa&iacute;ses como a Alemanha e a Fran&ccedil;a contornaram atrav&eacute;s de modelos de&nbsp;holding?

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.