Neste episódio do Sobre Carris, começamos com o impasse na Linha do Oeste, onde o troço entre Caldas da Rainha e Meleças continua encerrado após tempestades do início do ano, sem obras de vulto no terreno e com uma resposta da Infraestruturas de Portugal (IP) vaga e demasiado burocrática. É evidente o contraste entre a propaganda do "milhão de passes ferroviários verdes vendidos" e a falta diária de material circulante e de mais pessoal qualificado nas oficinas. Isto quando já está anunciado um novo passe intermodal nacional onde devem estar todos os operadores com obrigações de serviço público.

Fora de portas, o Sobre Carris viaja até aos Alpes Franceses para dar a conhecer o "Comboio das Pinhas", onde a locomotiva portuguesa E211, com mais de 100 anos, continua em plena actividade turística. A segunda parte é dedicada a Alcázar de San Juan, na região de Castela-La Mancha, em Espanha. A importância histórica deste grande nó ferroviário, a sua evolução desde 1854 e como a cidade tenta preservar a sua memória ferroviária — marcada pela Guerra Civil e pela ligação a Dom Quixote — é também foco neste episódio, num contexto onde a alta velocidade acabou por secundarizar a rede convencional.

Neste epis&oacute;dio do Sobre Carris, come&ccedil;amos com o impasse na Linha do Oeste,&nbsp;onde o tro&ccedil;o entre Caldas da Rainha e&nbsp;Mele&ccedil;as&nbsp;continua encerrado ap&oacute;s tempestades do in&iacute;cio do ano, sem obras de vulto no terreno e com uma resposta da&nbsp;Infraestruturas&nbsp;de Portugal (IP) vaga e demasiado burocr&aacute;tica. &Eacute; evidente o contraste entre a propaganda do "milh&atilde;o de passes ferrovi&aacute;rios verdes vendidos" e a&nbsp;falta di&aacute;ria de material circulante e de mais pessoal qualificado nas oficinas. Isto quando j&aacute; est&aacute; anunciado um novo passe intermodal nacional onde devem estar todos os operadores com obriga&ccedil;&otilde;es de servi&ccedil;o p&uacute;blico.
Fora de portas, o Sobre Carris&nbsp;viaja at&eacute; aos Alpes Franceses&nbsp;<a href="https://expresso.pt/revista/vicios/2026-04-09-nos-alpes-franceses-o-comboio-das-pinhas-transporta-os-turistas-a-todo-o-vapor.-e-e-portugues-71271c04" data-cke-saved-href="https://expresso.pt/revista/vicios/2026-04-09-nos-alpes-franceses-o-comboio-das-pinhas-transporta-os-turistas-a-todo-o-vapor.-e-e-portugues-71271c04">para dar a conhecer o "Comboio das Pinhas"</a>, onde a locomotiva portuguesa&nbsp;E211, com mais de 100 anos, continua em plena actividade tur&iacute;stica. A segunda parte &eacute; dedicada a&nbsp;Alc&aacute;zar&nbsp;de&nbsp;San&nbsp;Juan, na regi&atilde;o de&nbsp;Castela-La&nbsp;Mancha, em Espanha. A import&acirc;ncia hist&oacute;rica deste grande n&oacute; ferrovi&aacute;rio, a sua evolu&ccedil;&atilde;o desde 1854 e como a cidade tenta preservar a sua mem&oacute;ria ferrovi&aacute;ria &mdash; marcada pela Guerra Civil e pela liga&ccedil;&atilde;o a Dom Quixote &mdash; &eacute; tamb&eacute;m foco neste epis&oacute;dio, num contexto onde a alta velocidade acabou por secundarizar a rede convencional.

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.