Foi apresentada publicamente, nesta terça-feira, a Andorinha, a locomotiva eléctrica de escala reduzida concebida, construída e testada pelo ISTrain, o núcleo de estudantes do Instituto Superior Técnico (IST) dedicado à engenharia ferroviária. A equipa estreou o protótipo em Junho na competição IMechE Railway Challenge, no Reino Unido, onde conquistou cinco distinções.

Com cerca de 320 kg, a Andorinha foi projectada para mover até 1800 kg de atrelado. Tem baterias de lítio e motores eléctricos com recuperação de energia nas travagens. A estrutura foi pensada para ser leve e reciclável no fim de vida do protótipo. Um sistema pneumático com mecanismos de segurança assegura a paragem em caso de emergência, enquanto a suspensão primária e secundária contribui para a estabilidade nos carris. A locomotiva pode ainda ser operada à distância, com monitorização do seu estado em tempo real.

É talento português, made in Instituto Superior Técnico, que mostra que há uma geração que se está a preparar para desenvolver a indústria ferroviária em Portugal. 

Neste Sobre Carris gravado ao vivo no Salão Nobre do IST contamos com a participação de Aliya Ibrahimo, líder do ISTrain no ano lectivo 25/26, e Manuel Barreiras, líder do núcleo no ano lectivo 26/27.

Foi apresentada publicamente, nesta ter&ccedil;a-feira, a Andorinha, a locomotiva el&eacute;ctrica de escala reduzida concebida, constru&iacute;da e testada pelo ISTrain, o n&uacute;cleo de estudantes do Instituto Superior T&eacute;cnico (IST) dedicado &agrave; engenharia ferrovi&aacute;ria. A equipa estreou o prot&oacute;tipo em Junho na competi&ccedil;&atilde;o IMechE Railway Challenge, no Reino Unido, onde conquistou cinco distin&ccedil;&otilde;es.
Com cerca de 320 kg, a Andorinha foi projectada para mover at&eacute; 1800 kg de atrelado. Tem baterias de l&iacute;tio e motores el&eacute;ctricos com recupera&ccedil;&atilde;o de energia nas travagens. A estrutura foi pensada para ser leve e recicl&aacute;vel no fim de vida do prot&oacute;tipo. Um sistema pneum&aacute;tico com mecanismos de seguran&ccedil;a assegura a paragem em caso de emerg&ecirc;ncia, enquanto a suspens&atilde;o prim&aacute;ria e secund&aacute;ria contribui para a estabilidade nos carris. A locomotiva pode ainda ser operada &agrave; dist&acirc;ncia, com monitoriza&ccedil;&atilde;o do seu estado em tempo real.
&Eacute; talento portugu&ecirc;s, made in Instituto Superior T&eacute;cnico, que mostra que h&aacute; uma gera&ccedil;&atilde;o que se est&aacute; a preparar para desenvolver a ind&uacute;stria ferrovi&aacute;ria em Portugal.&nbsp;
Neste Sobre Carris gravado ao vivo no Sal&atilde;o Nobre do IST contamos com a participa&ccedil;&atilde;o de Aliya Ibrahimo, l&iacute;der do ISTrain no ano lectivo 25/26, e Manuel Barreiras, l&iacute;der do n&uacute;cleo no ano lectivo 26/27.

Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.