Et flertall på Stortinget ønsker nå å bygge Stad skipstunnel. Staten har bestilt flere utredninger som typisk har kommet fram til at en slik tunnel er verdt rundt 1 milliard kroner. Prislappen skal nå være et sted mellom 8 og 9.

Her har jeg snakket med Sverre Øvrelid Steen som er leder i Sunnmøre regionråd og innsatsgruppen for Stad skipstunnel, om hvorfor han og mange andre mener tunnelen likevel skal bygges.

Alle er enige om at det er vanskelig å sette en verdi på en slik tunnel. Men er det store, verdifulle poeng som disse utredningene konsekvent går glipp av?

Et flertall p&aring; Stortinget &oslash;nsker n&aring; &aring; bygge Stad skipstunnel. Staten har bestilt flere utredninger som typisk har kommet fram til at en slik tunnel er verdt rundt 1 milliard kroner. Prislappen skal n&aring; v&aelig;re et sted mellom 8 og 9. Her har jeg snakket med Sverre &Oslash;vrelid Steen som er leder i Sunnm&oslash;re regionr&aring;d og innsatsgruppen for Stad skipstunnel, om hvorfor han og mange andre mener tunnelen likevel skal bygges. Alle er enige om at det er vanskelig &aring; sette en verdi p&aring; en slik tunnel. Men er det store, verdifulle poeng som disse utredningene konsekvent g&aring;r glipp av?

I SLØSEPRAT serverer vi historier om sløsing med skattepenger. Hvilke komiske eller svindyre sløsenyheter har dukket opp den siste tiden, og hva er historiene bak? For annonsering: info@modernemedia.no

I SL&Oslash;SEPRAT serverer vi historier om sl&oslash;sing med skattepenger. Hvilke komiske eller svindyre sl&oslash;senyheter har dukket opp den siste tiden, og hva er historiene bak? For annonsering: info@modernemedia.no

SLØSEPRAT

079 Stad skipstunnel, med Sverre Øvrelid Steen

Kommuner kjører søppel fra vestlandet til Sverige, for at den skal brennes der, på grunn av norske særavgifter. Hvor miljøvennlig er denne miljøavgiften? 

Svenskene bruker også avfallet til fjernvarmeanlegg som avlaster strømnettet, mens vi står i fare for å måtte legge ned de få vi har - samtidig som alle andre former for kraftproduksjon er vanskelige å få til.

Her burde det være mulig å få til noe?

Vi tar også for oss havvindsubsidiene.. Det ser ut til å være en sjanse for at Sørlige Nordsjø II-prosjektet ikke blir noe av - her skulle staten egentlig subsidiere moroa med 23 milliarder kroner, men i stedet kan det hende at utbyggerne vil ende opp med å betale en “bot” til staten på 2 milliarder.

Kanskje det er slike bøter vi skal leve av, etter oljen?

Det blir også en snarvisitt innom kantklipperpodden som vi har snakket om tidligere, og mye annen moro i dag.


Med Are Søberg og Magnus Henningsmoen

Kommuner kj&oslash;rer s&oslash;ppel fra vestlandet til Sverige, for at den skal brennes der, p&aring; grunn av norske s&aelig;ravgifter. Hvor milj&oslash;vennlig er denne milj&oslash;avgiften? Svenskene bruker ogs&aring; avfallet til fjernvarmeanlegg som avlaster str&oslash;mnettet, mens vi st&aring;r i fare for &aring; m&aring;tte legge ned de f&aring; vi har - samtidig som alle andre former for kraftproduksjon er vanskelige &aring; f&aring; til. Her burde det v&aelig;re mulig &aring; f&aring; til noe? Vi tar ogs&aring; for oss havvindsubsidiene.. Det ser ut til &aring; v&aelig;re en sjanse for at S&oslash;rlige Nordsj&oslash; II-prosjektet ikke blir noe av - her skulle staten egentlig subsidiere moroa med 23 milliarder kroner, men i stedet kan det hende at utbyggerne vil ende opp med &aring; betale en &ldquo;bot&rdquo; til staten p&aring; 2 milliarder. Kanskje det er slike b&oslash;ter vi skal leve av, etter oljen? Det blir ogs&aring; en snarvisitt innom kantklipperpodden som vi har snakket om tidligere, og mye annen moro i dag. Med Are S&oslash;berg og Magnus Henningsmoen

078 Dumper søppel i Sverige  - Havvindmilliarder - For og imot blomster

Ruter skal bruke 10-20 millioner kroner årlig på å dra inn konsulenter som belære de om kunstig intelligens.

Men da AI-systemet foreslo å ha flere billettkontroller på østkanten siden det var mer sniking der (trengte de AI for det?), valgte Ruter å fõre systemet med falske data! Noen kunne bli lei seg.

Hva er da poenget med AI-bruken?

Etter siste forhandling om statsbudsjettet ble det bestemt at staten vil bygge Stad skipstunnel for 9 milliarder kroner, selv om (den samme) staten mener den er verdt cirka 1. Her tar vi en titt på argumentene som brukes.

Et poeng som dukker opp ofte i denne podden er hvordan politikere outsourcer alt mulig til private konsulenter. Her foreslår vi et eksperiment for å ta’n helt ut - gi konsulentene en kommune, kall den “Deloitte kommune” og la oss se hva som skjer.

Med Are Søberg og Magnus Henningsmoen

Ruter skal bruke 10-20 millioner kroner &aring;rlig p&aring; &aring; dra inn konsulenter som bel&aelig;re de om kunstig intelligens. Men da AI-systemet foreslo &aring; ha flere billettkontroller p&aring; &oslash;stkanten siden det var mer sniking der (trengte de AI for det?), valgte Ruter &aring; f&otilde;re systemet med falske data! Noen kunne bli lei seg. Hva er da poenget med AI-bruken? Etter siste forhandling om statsbudsjettet ble det bestemt at staten vil bygge Stad skipstunnel for 9 milliarder kroner, selv om (den samme) staten mener den er verdt cirka 1. Her tar vi en titt p&aring; argumentene som brukes. Et poeng som dukker opp ofte i denne podden er hvordan politikere outsourcer alt mulig til private konsulenter. Her foresl&aring;r vi et eksperiment for &aring; ta&rsquo;n helt ut - gi konsulentene en kommune, kall den &ldquo;Deloitte kommune&rdquo; og la oss se hva som skjer. Med Are S&oslash;berg og Magnus Henningsmoen

077 Ruters AI-sensur  - Skipstunnelen - Deloitte-kommune

Marius Dalin er tidligere lege og kirurg, nå stortingsrepresentant for MDG. Han har markert seg ved å kjempe for avbyråkratisering av helsevesenet - nå sist også med forslag om å gå bort fra Helseplattformen i Helse Midt-Norge.

Mens Jan Christian Vestre forteller om et skrikende behov etter flere folk i helsevesenet forteller Marius Dalin at det også er mye som kan gjøres for å få mest mulig ut av ressursene vi har. Begge deler kan være sant samtidig - men det enkleste burde vel være å rydde unna de verste tidstyvene?

Her snakker vi om hvordan helsepersonell opplever byråkrati og mer eller mindre unødvendig dokumentasjonskrav. Vi diskuterer også Helseplattformen og Marius sin kamp for å gå bort fra dette IT-systemet som har skapt store problemer de fleste steder det er innført.

Marius Dalin er tidligere lege og kirurg, n&aring; stortingsrepresentant for MDG. Han har markert seg ved &aring; kjempe for avbyr&aring;kratisering av helsevesenet - n&aring; sist ogs&aring; med forslag om &aring; g&aring; bort fra Helseplattformen i Helse Midt-Norge. Mens Jan Christian Vestre forteller om et skrikende behov etter flere folk i helsevesenet forteller Marius Dalin at det ogs&aring; er mye som kan gj&oslash;res for &aring; f&aring; mest mulig ut av ressursene vi har. Begge deler kan v&aelig;re sant samtidig - men det enkleste burde vel v&aelig;re &aring; rydde unna de verste tidstyvene? Her snakker vi om hvordan helsepersonell opplever byr&aring;krati og mer eller mindre un&oslash;dvendig dokumentasjonskrav. Vi diskuterer ogs&aring; Helseplattformen og Marius sin kamp for &aring; g&aring; bort fra dette IT-systemet som har skapt store problemer de fleste steder det er innf&oslash;rt.

079 Stad skipstunnel, med Sverre Øvrelid Steen

In 1 playlist(s)

SLØSEPRAT

Social links

Follow podcast

Recent clips