Com 25 anos de experiência em cargos estratégicos no grupo Odebretch, o Júlio Perdigão é um executivo que entende muito de viabilidade logística e de negócios. Membro do conselho de administração da Concessionária Rota do Oeste, empresa da Odebretch Transport, ele assumiu no último semestre a função de diretor-presidente da concessionária. A missão era encontrar um desfecho menos traumático para um contrato que deveria durar 30 anos, mas ainda não completou nem um terço disso. No centro da discussão, o futuro da BR-163, rodovia vital para o agronegócio em Mato Grosso.

Pouco mais de 7 anos depois de assumir o controle de um trecho de 850,9 km da estrada, a CRO entregou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) o pedido de devolução amigável da concessão. Entre os motivos, a dificuldade de cumprir o contrato assinado, que previa a duplicação total do trecho sob responsabilidade da empresa num prazo máximo de 5 anos. Neste episódio, nosso convidado explica como ficará a gestão da rodovia  durante este processo, fala sobre a possibilidade de encarecimento do valor do pedágio e responde a uma pergunta importante neste momento: a duplicação da BR-163 ainda é um sonho ou virou um pesadelo?

Com 25 anos de experi&ecirc;ncia em cargos estrat&eacute;gicos no grupo Odebretch, o J&uacute;lio Perdig&atilde;o &eacute; um executivo que entende muito de viabilidade log&iacute;stica e de neg&oacute;cios. Membro do conselho de administra&ccedil;&atilde;o da Concession&aacute;ria Rota do Oeste, empresa da Odebretch Transport, ele assumiu no &uacute;ltimo semestre a fun&ccedil;&atilde;o de diretor-presidente da concession&aacute;ria. A miss&atilde;o era encontrar um desfecho menos traum&aacute;tico para um contrato que deveria durar 30 anos, mas ainda n&atilde;o completou nem um ter&ccedil;o disso. No centro da discuss&atilde;o, o futuro da BR-163, rodovia vital para o agroneg&oacute;cio em Mato Grosso.
Pouco mais de 7 anos depois de assumir o controle de um trecho de 850,9 km da estrada, a CRO entregou &agrave; Ag&ecirc;ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) o pedido de devolu&ccedil;&atilde;o amig&aacute;vel da concess&atilde;o. Entre os motivos, a dificuldade de cumprir o contrato assinado, que previa a duplica&ccedil;&atilde;o total do trecho sob responsabilidade da empresa num prazo m&aacute;ximo de 5 anos. Neste epis&oacute;dio, nosso convidado explica como ficar&aacute; a gest&atilde;o da rodovia&nbsp; durante este processo, fala sobre a possibilidade de encarecimento do valor do ped&aacute;gio e responde a uma pergunta importante neste momento: a duplica&ccedil;&atilde;o da BR-163 ainda &eacute; um sonho ou virou um pesadelo?

Um espaço onde a agro informação é debatida com quem entende!  Neste podcast o jornalista Luiz Patroni conversa com produtores rurais e especialistas sobre temas de destaque no agronegócio. Tendências de mercado, gestão, tecnologia, empreendedorismo, logística, pesquisas que movimentam o campo. A cada semana um episódio novo com análises, histórias e exemplos de como superar desafios e enxergar oportunidades. Aqui o bate-papo vai além da notícia.

Podcast do Patroni

Um espaço onde a agro informação é debatida com quem entende!  Neste podcast o jornalista Luiz Patroni conversa com produtores rurais e especialistas sobre temas de destaque no agronegócio. Tendências de mercado, gestão, tecnologia, empreendedorismo, logística, pesquisas que movimentam o campo. A cada semana um episódio novo com análises, histórias e exemplos de como superar desafios e enxergar oportunidades. Aqui o bate-papo vai além da notícia.