Il y a quelques années, Dodge a eu la drôle d’idée d’insérer un moteur de 707 chevaux sous le capot de ses Charger et Challenger. Ainsi naissaient les versions Hellcat, qui sont devenues très désirables auprès des consommateurs... et très payantes pour le constructeur!

<p>Il y a&nbsp;quelques&nbsp;ann&eacute;es,&nbsp;Dodge&nbsp;a&nbsp;eu&nbsp;la&nbsp;dr&ocirc;le&nbsp;d&rsquo;id&eacute;e&nbsp;d&rsquo;ins&eacute;rer&nbsp;un&nbsp;moteur&nbsp;de 707&nbsp;chevaux&nbsp;sous le capot de&nbsp;ses&nbsp;Charger et Challenger.&nbsp;Ainsi&nbsp;naissaient&nbsp;les versions Hellcat, qui&nbsp;sont&nbsp;devenues&nbsp;tr&egrave;s&nbsp;d&eacute;sirables&nbsp;aupr&egrave;s&nbsp;des&nbsp;consommateurs... et&nbsp;tr&egrave;s&nbsp;payantes&nbsp;pour le&nbsp;constructeur!</p>

Deux passionnés qui parlent de chars sur un ton décontracté et divertissant. Avec Frédéric Mercier et Germain Goyer.

<p>Deux passionnés qui parlent de chars sur un ton décontracté et divertissant. Avec Frédéric Mercier et Germain Goyer.</p>

Podcast de chars

Il y a quelques années, Dodge a eu la drôle d’idée d’insérer un moteur de 707 chevaux sous le capot de ses Charger et Challenger. Ainsi naissaient les versions Hellcat, qui sont devenues très désirables auprès des consommateurs... et très payantes pour le constructeur!

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