Lançado em 1992, o primeiro Twingo tornou-se um marco da indústria automóvel europeia. Foi um automóvel concebido através de um processo de desenvolvimento inovador, liderado por Patrick Le Quément, no qual designers e responsáveis de marketing trabalharam lado a lado com os engenheiros.

O novo Twingo, agora 100% eléctrico, foi buscar inspiração às linhas de monovolume e à inconfundível “cara de sapo” do modelo original. Mas assinala também uma inovação importante para a Renault: foi desenvolvido em tempo recorde, em menos de metade do prazo habitual na indústria automóvel.

Motivos de sobra para conversarmos com Hugo Barbosa, director de comunicação da Renault Portugal, sobre um automóvel que promete ser, como o original, popular. Até porque, com um preço-base abaixo dos 20 mil euros, será um dos modelos 100% eléctricos mais acessíveis do mercado nacional. E isto apesar de incluir tecnologia avançada, como vários sistemas de apoio à condução e infoentretenimento Google, com Gemini integrado, conectividade permanente, acesso a aplicações como o Spotify e mapas com informação em tempo real.

Em Pólo Positivo e Pólo Negativo, analisamos a nova decisão do Governo destinada a facilitar a transformação de veículos a combustão em veículos eléctricos, bem como a informação alegadamente enganadora que a Tesla terá apresentado às autoridades europeias para obter aprovação para sistemas de condução autónoma.

Na Dica da Semana, deixamos uma recomendação simples, mas valiosa, para o carregamento em postos públicos.

Lan&ccedil;ado em 1992, o primeiro&nbsp;Twingo&nbsp;tornou-se um marco da ind&uacute;stria autom&oacute;vel europeia. Foi um autom&oacute;vel concebido atrav&eacute;s de um processo de desenvolvimento inovador, liderado por Patrick&nbsp;Le&nbsp;Qu&eacute;ment, no qual&nbsp;designers&nbsp;e respons&aacute;veis de marketing trabalharam lado a lado com os engenheiros.
O&nbsp;<a href="https://www.publico.pt/2026/04/08/enter/noticia/twingo-renault-volta-diversao-servico-cidade-2170498" data-cke-saved-href="https://www.publico.pt/2026/04/08/enter/noticia/twingo-renault-volta-diversao-servico-cidade-2170498">novo&nbsp;Twingo</a>, agora 100% el&eacute;ctrico, foi buscar inspira&ccedil;&atilde;o &agrave;s linhas de monovolume e &agrave; inconfund&iacute;vel &ldquo;cara de sapo&rdquo; do modelo original. Mas assinala tamb&eacute;m uma inova&ccedil;&atilde;o importante para a Renault: foi desenvolvido em tempo recorde, em menos de metade do prazo habitual na ind&uacute;stria autom&oacute;vel.
Motivos de sobra para conversarmos com Hugo Barbosa, director de comunica&ccedil;&atilde;o da Renault Portugal, sobre um autom&oacute;vel que promete ser, como o original, popular. At&eacute; porque, com um pre&ccedil;o-base abaixo dos 20 mil euros, ser&aacute; um dos modelos 100% el&eacute;ctricos mais acess&iacute;veis do mercado nacional. E isto apesar de incluir tecnologia avan&ccedil;ada, como v&aacute;rios sistemas de apoio &agrave; condu&ccedil;&atilde;o e infoentretenimento Google, com Gemini integrado, conectividade permanente, acesso a aplica&ccedil;&otilde;es como o Spotify e mapas com informa&ccedil;&atilde;o em tempo real.
Em&nbsp;P&oacute;lo Positivo&nbsp;e&nbsp;P&oacute;lo Negativo, analisamos a nova decis&atilde;o do Governo destinada a facilitar a transforma&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos a combust&atilde;o em ve&iacute;culos el&eacute;ctricos, bem como a informa&ccedil;&atilde;o alegadamente enganadora que a Tesla ter&aacute; apresentado &agrave;s autoridades europeias para obter aprova&ccedil;&atilde;o para sistemas de condu&ccedil;&atilde;o aut&oacute;noma.
Na&nbsp;Dica da Semana, deixamos uma recomenda&ccedil;&atilde;o simples, mas valiosa, para o carregamento em postos p&uacute;blicos.

Plug-in é o podcast do PÚBLICO dedicado à mobilidade elétrica. Um espaço onde analisamos a actualidade, antecipamos tendências, conversamos com especialistas, explicamos conceitos e partilhamos dicas práticas para quem já tem ou quer ter um veículo eléctrico.

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