Chronique automobile avec Antoine Joubert, chroniqueur automobile pour le Guide de l'auto : Uniquement avec la division Saturn, qui constitue sans doute un des plus grands échecs de l’histoire de General Motors, le manufacturier a perdu près de 20 milliards de dollars, n’ayant récolté aucun bénéfice depuis son arrivée en 1989, jusqu’à sa fin en 2010.

<p>Chronique automobile avec Antoine Joubert, chroniqueur automobile pour le Guide de l'auto : Uniquement avec la division Saturn, qui constitue sans doute un des plus grands &eacute;checs de l&rsquo;histoire de General Motors, le manufacturier a perdu pr&egrave;s de 20 milliards de dollars, n&rsquo;ayant r&eacute;colt&eacute; aucun b&eacute;n&eacute;fice depuis son arriv&eacute;e en 1989, jusqu&rsquo;&agrave; sa fin en 2010.</p>

Passionné de politique, culture et d’actualité, Pierre Nantel traite de tous les sujets et se prononce sur les enjeux de société qui le préoccupe, entouré de collaborateurs expérimentés.

<p>Passionn&eacute; de politique, culture et d&rsquo;actualit&eacute;, Pierre Nantel traite de tous les sujets et se prononce sur les enjeux de soci&eacute;t&eacute; qui le pr&eacute;occupe, entour&eacute; de collaborateurs exp&eacute;riment&eacute;s.</p>

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