Na semana passada, a jornalista Clarissa Ward, correspondente internacional da CNN, publicou um vídeo, na sua conta do Instagram, onde filma e descreve as longas filas de espera, para atravessar o controlo de passaportes, no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa.

A jornalista descreve um cenário de caos e diz ter presenciado muitas pessoas a perderem os seus voos de ligação, como aconteceu à própria.

Os aeroportos portugueses têm sofrido vários constrangimentos no controlo de passaportes desde a introdução do novo sistema de entrada e saída das fronteiras da União Europeia. Porque é que isso acontece?

A Comissão Europeia diz que os atrasos e as longas filas de espera são um problema português. O Governo contra-argumenta que a responsabilidade é europeia.

O Governo reconhece que as coisas não estão a funcionar bem e o ministro das Infra-estruturas, Miguel Pinto Luz, pediu desculpa pela situação, que disse ser “um embaraço” para o país.

E o ministro da Administração Interna anunciou, na sexta-feira, mais meios humanos e o alargamento da zona de fronteira em Lisboa.

Mas, afinal, o que é que está na origem deste problema? É esse o pretexto para falarmos com Pedro Castro, consultor em estratégia comercial para a aviação e professor em Sistema de Transportes no Instituto Superior de Lisboa e Vale do Tejo.

Na semana passada, a jornalista Clarissa&nbsp;Ward, correspondente internacional da&nbsp;CNN, publicou um v&iacute;deo, na sua conta do Instagram, onde filma e descreve as longas filas de espera, para atravessar o controlo de passaportes, no&nbsp;<a href="https://www.publico.pt/2026/05/29/economia/noticia/companhias-aereas-lisboa-atingiu-ponto-intoleravel-irrazoavel-2176448" data-cke-saved-href="https://www.publico.pt/2026/05/29/economia/noticia/companhias-aereas-lisboa-atingiu-ponto-intoleravel-irrazoavel-2176448">Aeroporto Humberto Delgado</a>, em Lisboa.
A jornalista descreve um cen&aacute;rio de caos e diz ter presenciado muitas pessoas a perderem os seus voos de liga&ccedil;&atilde;o, como aconteceu &agrave; pr&oacute;pria.
Os aeroportos portugueses t&ecirc;m sofrido&nbsp;<a href="https://www.publico.pt/2026/05/28/economia/noticia/saturacao-estrutural-aeroporto-lisboa-principal-causa-filas-2176299" data-cke-saved-href="https://www.publico.pt/2026/05/28/economia/noticia/saturacao-estrutural-aeroporto-lisboa-principal-causa-filas-2176299">v&aacute;rios constrangimentos</a>&nbsp;no controlo de passaportes desde a introdu&ccedil;&atilde;o do novo sistema de entrada e sa&iacute;da das fronteiras da Uni&atilde;o Europeia. Porque &eacute; que isso acontece?
A Comiss&atilde;o Europeia diz que os atrasos e as longas filas de espera s&atilde;o um problema portugu&ecirc;s. O Governo contra-argumenta que a&nbsp;<a href="https://www.publico.pt/2026/05/22/sociedade/noticia/governo-devolve-culpas-europa-problemas-controlo-fronteiras-2175693" data-cke-saved-href="https://www.publico.pt/2026/05/22/sociedade/noticia/governo-devolve-culpas-europa-problemas-controlo-fronteiras-2175693">responsabilidade &eacute; europeia</a>.
O Governo reconhece que as coisas n&atilde;o est&atilde;o a funcionar bem e o ministro das Infra-estruturas, Miguel Pinto Luz, pediu desculpa pela situa&ccedil;&atilde;o, que disse ser &ldquo;um embara&ccedil;o&rdquo; para o pa&iacute;s.
E o ministro da Administra&ccedil;&atilde;o Interna anunciou, na sexta-feira, mais meios humanos e o alargamento da zona de fronteira em Lisboa.
Mas, afinal, o que &eacute; que est&aacute; na origem deste problema? &Eacute; esse o pretexto para falarmos com Pedro Castro, consultor em estrat&eacute;gia comercial para a avia&ccedil;&atilde;o e professor em Sistema de Transportes no Instituto Superior de Lisboa e Vale do Tejo.

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