Há 30 anos que a Força Aérea não renova a sua frota de caças. Há várias opções de substituição dos F-16. Os norte-americanos da Lockheed Martin, com os F-36, são os preferidos dos militares portugueses, por acharem que isso permite melhor integração com os países aliados: até 2035, haverá cerca de 700 aparelhos no continente europeu, entre 12 membros da NATO, para além dos EUA e do Canadá.

Um estudo interno da FAP coloca o F-35 à frente da concorrência, segundo 20 critérios técnicos como a letalidade, sobrevivência, furtividade ou conectividade. 

Os F-35 vão competir com o Gripen E/F, da sueca Saab, que quer incluir a indústria nacional na sua produção, e o Eurofighter Typhonn, do consórcio liderado pela Airbus. 

Mas, como disse o ministro da Defesa, Nuno Melo, a opção não será apenas técnica, porque a encomenda também obedecerá a critérios políticos. A Europa, o Atlântico, ou as duas dimensões em simultâneo? Com a decisão de substituir os F-16, Portugal regressa a esse dilema, num contexto de distanciamento entre os aliados europeus e a Casa Branca.

A substituição dos F-16, um negócio que rondará os 2% do PIB nacional, é o tema da conversa com Pedro Guerreiro, jornalista e editor online do PÚBLICO, o convidado deste episódio.

H&aacute; 30 anos que a For&ccedil;a A&eacute;rea n&atilde;o renova a sua frota de ca&ccedil;as. H&aacute; v&aacute;rias op&ccedil;&otilde;es de substitui&ccedil;&atilde;o dos F-16. Os norte-americanos da Lockheed Martin, com os F-36, s&atilde;o os preferidos dos militares portugueses, por acharem que isso permite melhor integra&ccedil;&atilde;o com os pa&iacute;ses aliados: at&eacute; 2035, haver&aacute; cerca de 700 aparelhos no continente europeu, entre 12 membros da NATO, para al&eacute;m dos EUA e do Canad&aacute;.
Um estudo interno da FAP coloca o F-35 &agrave; frente da concorr&ecirc;ncia, segundo 20 crit&eacute;rios t&eacute;cnicos como a letalidade, sobreviv&ecirc;ncia, furtividade ou conectividade.&nbsp;
Os F-35 v&atilde;o competir com o Gripen E/F, da sueca Saab, que quer incluir a ind&uacute;stria nacional na sua produ&ccedil;&atilde;o, e o Eurofighter Typhonn, do cons&oacute;rcio liderado pela Airbus.&nbsp;
Mas, como disse o ministro da Defesa, Nuno Melo, a op&ccedil;&atilde;o n&atilde;o ser&aacute; apenas t&eacute;cnica, porque a encomenda tamb&eacute;m obedecer&aacute; a crit&eacute;rios pol&iacute;ticos. A Europa, o Atl&acirc;ntico, ou as duas dimens&otilde;es em simult&acirc;neo? Com a decis&atilde;o de substituir os F-16, Portugal regressa a esse dilema, num contexto de distanciamento entre os aliados europeus e a Casa Branca.
A substitui&ccedil;&atilde;o dos F-16, um neg&oacute;cio que rondar&aacute; os 2% do PIB nacional, &eacute; o tema da conversa com Pedro Guerreiro, jornalista e editor online do P&Uacute;BLICO, o convidado deste epis&oacute;dio.

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