Ano após ano, Agosto é o mês mais mortal nas estradas portuguesas mas o problema vai muito além do verão.

Na última década, Portugal estagnou no número de pessoas que morrem em acidentes rodoviários. Em 2015 registaram-se 593 vítimas mortais. Em 2025, foram 589. É uma redução de 0,7%, o pior desempenho entre os países da União Europeia que conseguiram diminuir a mortalidade rodoviária no mesmo período.

Os sinais mais recentes também não são animadores. Os indicadores de sinistralidade têm vindo a agravar-se e os dados já conhecidos de 2026 apontam, para já, para mais acidentes, mais feridos graves e mais vítimas mortais.

Ao mesmo tempo, Portugal chega atrasado à implementação da nova Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária, aprovada apenas este ano, apesar de dever estar em vigor desde 2020. O objectivo é reduzir para metade o número de mortos nas estradas até 2030, uma meta que parece cada vez mais difícil de cumprir, à luz dos números actuais.

Neste episódio do Hoje, conversamos com João Pedro Pincha, o jornalista do PÚBLICO que analisou os dados para perceber porque é que Portugal continua praticamente parado no combate à sinistralidade rodoviária, o que explica este atraso face a outros países europeus e o que está a ser feito para inverter a tendência.

Ano ap&oacute;s ano, Agosto &eacute; o m&ecirc;s mais mortal&nbsp;nas estradas portuguesas mas o problema vai muito al&eacute;m do ver&atilde;o.
Na &uacute;ltima d&eacute;cada, Portugal estagnou no n&uacute;mero de pessoas que morrem em acidentes rodovi&aacute;rios. Em 2015 registaram-se 593 v&iacute;timas mortais. Em 2025, foram 589. &Eacute; uma redu&ccedil;&atilde;o de 0,7%, o pior desempenho entre os pa&iacute;ses da Uni&atilde;o Europeia que conseguiram diminuir a mortalidade rodovi&aacute;ria no mesmo per&iacute;odo.
Os sinais mais recentes tamb&eacute;m n&atilde;o s&atilde;o animadores. Os indicadores de sinistralidade t&ecirc;m vindo a agravar-se e os dados j&aacute; conhecidos de 2026 apontam, para j&aacute;, para mais acidentes, mais feridos graves e mais v&iacute;timas mortais.
Ao mesmo tempo, Portugal chega atrasado &agrave; implementa&ccedil;&atilde;o da nova Estrat&eacute;gia Nacional de Seguran&ccedil;a Rodovi&aacute;ria, aprovada apenas este ano, apesar de dever estar em vigor desde 2020. O objectivo &eacute; reduzir para metade o n&uacute;mero de mortos nas estradas at&eacute; 2030, uma meta que parece cada vez mais dif&iacute;cil de&nbsp;cumprir,&nbsp;&agrave; luz dos n&uacute;meros&nbsp;actuais.
Neste epis&oacute;dio do Hoje, conversamos com Jo&atilde;o Pedro Pincha, o jornalista do P&Uacute;BLICO que analisou os dados para perceber porque &eacute; que Portugal continua praticamente parado no combate &agrave; sinistralidade rodovi&aacute;ria, o que explica este atraso face a outros pa&iacute;ses europeus e o que est&aacute; a ser feito para inverter a tend&ecirc;ncia.

O Hoje é o podcast diário de informação do PÚBLICO. De segunda a sexta, a jornalista Sara de Melo Rocha conversa com os repórteres do Público e os especialistas que melhor conhecem os temas da actualidade para ir além da notícia. Vamos saber o que aconteceu, porque aconteceu e o que isso nos diz sobre o mundo em que vivemos.

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