El 27 de noviembre de 1983, un Boeing 747 Jumbo de la compañía colombiana Avianca cayó envuelto en llamas en una pequeña vaguada de Mejorada del Campo.

La historia tras la catástrofe del vuelo 011 de Avianca

OLAFO

OLAFO (Avance)

Aquella madrugada de noviembre de 1983 no todo fue una desgracia. De los 192 ocupantes del avión, 11 sobrevivieron. Y otros muchos que debían incorporarse en la escala de Barajas para ir a Bogotá también salvaron la vida.

En medio del caos, el fuego, el humo, los muertos, las fuerzas de rescate y el público, faltan justamente aquellos que han conseguido salir vivos y que están repartidos en hospitales de Madrid. Hay confusión, como con el resto de datos en estas horas que siguen al accidente. Pero ya hay constancia de que, por ejemplo, una familia entera de franceses se ha salvado, padre, madre, hija mayor e hijo menor, de menos de dos años.

Arturo Lezcano se pone en contacto con  Martha Palma Vergara y Diego Bocca, supervivientes de aquel avión.

Con sus recuerdos finalizamos este viaje sonoro a través del Avianca 011, Olafo.

Aquella madrugada de noviembre de 1983 no todo fue una desgracia. De los 192 ocupantes del avión, 11 sobrevivieron. Y otros muchos que debían incorporarse en la escala de Barajas para ir a Bogotá también salvaron la vida.En medio del caos, el fuego, el humo, los muertos, las fuerzas de rescate y el público, faltan justamente aquellos que han conseguido salir vivos y que están repartidos en hospitales de Madrid. Hay confusión, como con el resto de datos en estas horas que siguen al accidente. Pero ya hay constancia de que, por ejemplo, una familia entera de franceses se ha salvado, padre, madre, hija mayor e hijo menor, de menos de dos años.Arturo Lezcano se pone en contacto con&nbsp; Martha Palma Vergara y Diego Bocca, supervivientes de aquel avión.Con sus recuerdos finalizamos este viaje sonoro a través del Avianca 011, Olafo.<div> </div>

E05 - El casco y las luciérnagas

A la 1.06.19 Olafo se estrelló en tres tiempos, se partió en varios fragmentos, un motor salió volando, la nave se dio la vuelta y se incendió, y sus restos quedaron esparcidos en 600 metros a la redonda en Mejorada del Campo.

En este episodio, Arturo Lezcano viaja a conocer el punto exacto donde ocurrió el accidente para ver su aspecto hoy, en 2018. Pisar el lugar donde se desató el horror, por donde pudieron escapar los supervivientes, y comprobar cómo llegaron los equipos de rescate, la prensa y todos los que se acercaron al lugar de la catástrofe. En este viaje de Madrid a Mejorada le acompaña María Jesús Espinosa de los Monteros, jefa de Proyecto de Podium Podcast, y Alfonso Latorre, realizador de este documental.

Una zona sorprendentemente rural, perfectas colinas redondeadas y verdes y, al fondo, aviones que se dirigen al aeropuerto de Barajas. A la zona la llaman "El corral de Jorge".

A la 1.06.19 Olafo se estrelló en tres tiempos, se partió en varios fragmentos, un motor salió volando, la nave se dio la vuelta y se incendió, y sus restos quedaron esparcidos en 600 metros a la redonda en Mejorada del Campo.En este episodio, Arturo Lezcano viaja a conocer el punto exacto donde ocurrió el accidente para ver su aspecto hoy, en 2018. Pisar el lugar donde se desató el horror, por donde pudieron escapar los supervivientes, y comprobar cómo llegaron los equipos de rescate, la prensa y todos los que se acercaron al lugar de la catástrofe. En este viaje de Madrid a Mejorada le acompaña María Jesús Espinosa de los Monteros, jefa de Proyecto de Podium Podcast, y Alfonso Latorre, realizador de este documental.Una zona sorprendentemente rural, perfectas colinas redondeadas y verdes y, al fondo, aviones que se dirigen al aeropuerto de Barajas. A la zona la llaman "El corral de Jorge".

E04 - El corral de Jorge

Olafo está a poco más de 1.300 metros de altura y a tres minutos del aterrizaje. Es la 01:03 de la mañana y pasan por el último control en tierra antes de entrar a Barajas.

El comandante pide 10 grados de flap, dispositivos para maniobrar a bajas velocidades. A la 1:04 el copiloto anuncia que deja el piloto automático en sistema instrumental, ILS.


Tras eso, 23 segundos de silencio en el que las grabadoras de voz de la caja negra no registran nada. Un momento de calma antes del caos. Los pilotos estarán preguntándose qué ha fallado. Las azafatas estarán reorganizando su vida personal. Los intelectuales estarán exorcizando sus demonios hasta que a la 01:06 Olafo impacta con unos terrenos agrícolas en el término municipal de Mejorada del Campo. Tras ese impacto, dos más. Fue el fin de Olafo.

Olafo está a poco más de 1.300 metros de altura y a tres minutos del aterrizaje. Es la 01:03 de la mañana y pasan por el último control en tierra antes de entrar a Barajas.El comandante pide 10 grados de flap, dispositivos para maniobrar a bajas velocidades. A la 1:04 el copiloto anuncia que deja el piloto automático en sistema instrumental, ILS. Tras eso, 23 segundos de silencio en el que las grabadoras de voz de la caja negra no registran nada. Un momento de calma antes del caos. Los pilotos estarán preguntándose qué ha fallado. Las azafatas estarán reorganizando su vida personal. Los intelectuales estarán exorcizando sus demonios hasta que a la 01:06 Olafo impacta con unos terrenos agrícolas en el término municipal de Mejorada del Campo. Tras ese impacto, dos más. Fue el fin de Olafo.

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