En entrevista para MVS Noticias con Manuel López San Martín, Eduardo Torreblanca, colaborador de MVS Noticias, abordó el impacto que tendría la reducción de aranceles por parte de Estados Unidos, de 25% a 15%, sobre los autos mexicanos. El experto calificó esta medida como “una afrenta innecesaria” contra el clúster automotriz de América del Norte, compuesto por Estados Unidos, Canadá y México.

“El clúster automotriz de Norteamérica no se construye de la noche a la mañana. Es el resultado de 40 años de coordinación entre estos tres países. Actualmente, producimos de manera conjunta alrededor de 17.5 millones de vehículos o piezas rodantes al año”, explicó y además destacó que México es el cuarto mayor productor de vehículos a nivel mundial, superando a países como Alemania y Corea del Sur.

El analista también criticó las modificaciones propuestas por Estados Unidos a las reglas de origen, las cuales podrían exigir una integración regional del 85%, en lugar del 75% actual.

En entrevista para MVS Noticias con Manuel L&oacute;pez San Mart&iacute;n,&nbsp;Eduardo Torreblanca,&nbsp;colaborador de MVS Noticias, abord&oacute; el impacto que tendr&iacute;a la&nbsp;<a href="https://mvsnoticias.com/economia/2025/5/20/marcelo-ebrard-reconoce-avances-en-negociaciones-comerciales-con-eu-693194.html">reducci&oacute;n de aranceles por parte de Estados Unidos</a>,&nbsp;de 25% a 15%,&nbsp;sobre los autos mexicanos. El experto calific&oacute; esta medida como&nbsp;&ldquo;una afrenta innecesaria&rdquo;&nbsp;contra el cl&uacute;ster automotriz de Am&eacute;rica del Norte, compuesto por Estados Unidos, Canad&aacute; y M&eacute;xico.
&ldquo;El cl&uacute;ster automotriz de Norteam&eacute;rica no se construye de la noche a la ma&ntilde;ana.&nbsp;Es el resultado de 40 a&ntilde;os de coordinaci&oacute;n entre estos tres pa&iacute;ses. Actualmente, producimos de manera conjunta alrededor de 17.5 millones de veh&iacute;culos o piezas rodantes al a&ntilde;o&rdquo;,&nbsp;explic&oacute; y adem&aacute;s&nbsp;destac&oacute; que&nbsp;M&eacute;xico es el cuarto mayor productor de veh&iacute;culos a nivel mundial,&nbsp;superando a pa&iacute;ses como Alemania y Corea del Sur.
El analista tambi&eacute;n critic&oacute; las modificaciones propuestas por Estados Unidos a las reglas de origen, las cuales podr&iacute;an exigir una integraci&oacute;n regional del 85%, en lugar del 75% actual.

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Manuel López San Martín

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