- Disney : rien ne va plus en bourse

  Une mauvaise journée en bourse : pourquoi?

- Question d’un auditeur sur l’héritage et le CELIAPP

- Disney : rien ne va plus en bourse
&nbsp; Une mauvaise journ&eacute;e en bourse : pourquoi?
- Question d&rsquo;un auditeur sur l&rsquo;h&eacute;ritage et le CELIAPP

Écoutez les chroniques de Pierre-Yves McSween qui sont livrées chaque matin en direct à l'émission de Paul Arcand.

&Eacute;coutez les chroniques de Pierre-Yves McSween qui sont livr&eacute;es chaque matin en direct &agrave; l'&eacute;mission de Paul Arcand.

Les chroniques de Pierre-Yves McSween

Disney : rien ne va plus en bourse

Le reste du Canada continue de faire du bruit avec les impacts de la hausse tu taux d’inclusion sur le gain en capital

On continue la réflexion, que ça fatigue certaines « parties prenantes », c’est l’enjeu budgétaire de l’heure au Canada.

 

 

Le reste du Canada continue de faire du bruit avec les impacts de la hausse tu taux d&rsquo;inclusion sur le gain en capital
On continue la r&eacute;flexion, que &ccedil;a fatigue certaines &laquo; parties prenantes &raquo;, c&rsquo;est l&rsquo;enjeu budg&eacute;taire de l&rsquo;heure au Canada.
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L’essence en 3 temps : le plancher, les taxes et l’avenir

1)  La fin du prix plancher de l’essence? Plus de transparence?

Deux intentions du gouvernement. Une direction, mais ça ne règlera pas le coût de l'Essence.


2)  La SCHL parle de la capacité future du Canada à construire des logements 

La SCHL est consciente que l'offre est le véritable enjeu des prix et de l'accessibilité au Canada.

 

1) &nbsp;La fin du prix plancher de l&rsquo;essence? Plus de transparence?
Deux intentions du gouvernement. Une direction, mais &ccedil;a ne r&egrave;glera pas le co&ucirc;t de l'Essence.
 2) &nbsp;La SCHL parle de la capacit&eacute; future du Canada &agrave; construire des logements&nbsp;
La SCHL est consciente que l'offre est le v&eacute;ritable enjeu des prix et de l'accessibilit&eacute; au Canada.
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La fin du prix plancher de l’essence? Plus de transparence?

Au Québec, on est habitué, on subventionne beaucoup et de diverses façons. C’est encore le cas avec l’arrivée de Boeing dans une « Zone d’innovation aérospatiale »

2)  Est-ce qu’utiliser la sous-traitance chez Hydro-Québec est un problème? 

 

Au Qu&eacute;bec, on est habitu&eacute;, on subventionne beaucoup et de diverses fa&ccedil;ons. C&rsquo;est encore le cas avec l&rsquo;arriv&eacute;e de Boeing dans une &laquo; Zone d&rsquo;innovation a&eacute;rospatiale &raquo;
2)&nbsp; Est-ce qu&rsquo;utiliser la sous-traitance chez Hydro-Qu&eacute;bec est un probl&egrave;me?&nbsp;
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