Demain ne se fera pas sans voiture, mais demain devra être aussi plus vert. Quel avenir pour l'automobile face aux défis écologiques? Dans ce podcast, Gert Van Leeuw (Volkswagen Belgique) et Thomas de Groote (River Cleanup) apportent leur éclairage sur la voiture du futur et son rapport à l’écologie.

Demain ne se fera pas sans voiture, mais demain devra être aussi plus vert. Quel avenir pour l'automobile face aux défis écologiques? Dans ce podcast, Gert Van Leeuw (Volkswagen Belgique) et Thomas de Groote (River Cleanup) apportent leur éclairage sur la voiture du futur et son rapport à l’écologie.

Bienvenue sur notre podcast La voiture du futur. Cinq poids lourds de l’industrie automobile acceptent de dévoiler leur vision de la voiture de demain, celles qui sortira des usines dans 20 ans. Nous vous emmenons à la rencontre de ceux qui conçoivent nos voitures, objet de liberté, vecteur de rêve. 5 épisodes, 10 experts, pour anticiper le futur et assembler la voiture de demain.

Bienvenue sur notre podcast La voiture du futur. Cinq poids lourds de l’industrie automobile acceptent de dévoiler leur vision de la voiture de demain, celles qui sortira des usines dans 20 ans. Nous vous emmenons à la rencontre de ceux qui conçoivent nos voitures, objet de liberté, vecteur de rêve. 5 épisodes, 10 experts, pour anticiper le futur et assembler la voiture de demain.

La Voiture du Futur

Comment travaillerons-nous en 2030 ? La transformation du marché du travail est rapide et concerne tout le monde. S'adapter est nécessaire. Quiconque pense à l'avenir -, affirme la fédération technologique Agoria - sait que la numérisation et la dynamique économique qui y est associée offrent des opportunités tant aux employés qu'aux employeurs. Agoria présente "Be the change" : un podcast dans lequel des chefs d'entreprises, des gestionnaires et des universitaires contribuent à façonner le marché du travail de demain.

En continu

Cinq poids lourds de l’industrie automobile acceptent de dévoiler leur vision de la voiture de demain, celles qui sortira des usines dans 20 ans. A chaque épisode, pour challenger notre expert automobile, un expert transversal ouvrira le sujet et la réflexion. Embarquez sur le siège passager, nous vous emmenons à la rencontre de ceux qui conçoivent nos voitures, objet de liberté, vecteur de rêve. 5 épisodes, 10 experts, pour anticiper le futur et assembler la voiture de demain. C’est parti.

Cinq poids lourds de l’industrie automobile acceptent de dévoiler leur vision de la voiture de demain, celles qui sortira des usines dans 20 ans. A chaque épisode, pour challenger notre expert automobile, un expert transversal ouvrira le sujet et la réflexion. Embarquez sur le siège passager, nous vous emmenons à la rencontre de ceux qui conçoivent nos voitures, objet de liberté, vecteur de rêve. 5 épisodes, 10 experts, pour anticiper le futur et assembler la voiture de demain. C’est parti.

“C’est l’ensemble de la production d’automobiles qui doit être CO2-neutre”

La voiture électrique est-elle condamnée à être trop chère ou va-t-elle se démocratiser? Aura-t-on seulement le choix, à l'heure où l’Europe vise une sortie complète des combustibles fossiles? Jean-Marc Ponteville (Volkswagen) et Axel Coussement (ULB) évoquent les enjeux de l’accessibilité de la conduite électrique dans ce nouveau podcast.

La voiture électrique est-elle condamnée à être trop chère ou va-t-elle se démocratiser? Aura-t-on seulement le choix, à l'heure où l’Europe vise une sortie complète des combustibles fossiles? Jean-Marc Ponteville (Volkswagen) et Axel Coussement (ULB) évoquent les enjeux de l’accessibilité de la conduite électrique dans ce nouveau podcast.

“Soyons clairs, la voiture électrique est encore trop chère pour beaucoup d'entre nous”

La voiture a connu des évolutions incroyables au fil de son histoire. Tout le monde ne semble toutefois pas prêt à franchir le pas de l'électrique aujourd’hui. Thierry De Vleeschouwer (Škoda Belgique) et Erwin Ollivier (Ethias) nous disent pourquoi dans ce nouveau podcast.

La voiture a connu des évolutions incroyables au fil de son histoire. Tout le monde ne semble toutefois pas prêt à franchir le pas de l'électrique aujourd’hui. Thierry De Vleeschouwer (Škoda Belgique) et Erwin Ollivier (Ethias) nous disent pourquoi dans ce nouveau podcast.

“Quand je rentre chez moi, je branche ma voiture comme je recharge mon téléphone”

La conduite électrique recèle de nombreux avantages: pas de vibrations, pas de bruit, pas d’embrayage… Qu’en est-il de l’autonomie, l’une des sources principales de crainte à son égard? Dans ce nouveau podcast, Stefan De Smet (Stellantis Belux) et Nicolas Paris (expert et consultant) livrent leur analyse du présent et leur vision du futur.

La conduite électrique recèle de nombreux avantages: pas de vibrations, pas de bruit, pas d’embrayage… Qu’en est-il de l’autonomie, l’une des sources principales de crainte à son égard? Dans ce nouveau podcast, Stefan De Smet (Stellantis Belux) et Nicolas Paris (expert et consultant) livrent leur analyse du présent et leur vision du futur.

“C’est l’ensemble de la production d’automobiles qui doit être CO2-neutre”

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