Héctor Flores, gerente de Imetra, calificó como “atípica” la movilidad del día de las caravanas, pero destacó dos efectos positivos: la reducción de la carga vehicular y la prueba de que el teletrabajo funciona como herramienta real de gestión del tráfico. Empresas del sector privado permitieron a muchos trabajadores operar a distancia y el Ministerio de Educación dejó a criterio de los padres enviar o no a sus hijos a clases, lo que disminuyó la cantidad de vehículos en las calles.​

Flores afirmó que el retorno por la tarde fue “mucho más rápido” de lo habitual y que, en el horario matutino, a las 8:00 de la mañana ya se registraban condiciones de circulación similares a las de las 10:00 en un día normal. Para el funcionario, la experiencia refuerza la necesidad de incorporar formalmente medidas como el trabajo remoto, la educación a distancia en momentos puntuales y el escalonamiento de horarios para mitigar el impacto de futuras contingencias viales.​

H&eacute;ctor Flores, gerente de Imetra, calific&oacute; como &ldquo;at&iacute;pica&rdquo; la movilidad del d&iacute;a de las caravanas, pero destac&oacute; dos efectos positivos: la reducci&oacute;n de la carga vehicular y la prueba de que el teletrabajo funciona como herramienta real de gesti&oacute;n del tr&aacute;fico. Empresas del sector privado permitieron a muchos trabajadores operar a distancia y el Ministerio de Educaci&oacute;n dej&oacute; a criterio de los padres enviar o no a sus hijos a clases, lo que disminuy&oacute; la cantidad de veh&iacute;culos en las calles.​
Flores afirm&oacute; que el retorno por la tarde fue &ldquo;mucho m&aacute;s r&aacute;pido&rdquo; de lo habitual y que, en el horario matutino, a las 8:00 de la ma&ntilde;ana ya se registraban condiciones de circulaci&oacute;n similares a las de las 10:00 en un d&iacute;a normal. Para el funcionario, la experiencia refuerza la necesidad de incorporar formalmente medidas como el trabajo remoto, la educaci&oacute;n a distancia en momentos puntuales y el escalonamiento de horarios para mitigar el impacto de futuras contingencias viales.​

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