El viceministro de Transportes, Fernando Suriano, advierte que el control del tránsito y del transporte en Guatemala está repartido entre varias entidades que no siempre trabajan de forma coordinada. Para él, esa “atomización” explica por qué resulta tan difícil detener a tiempo a un bus o un tráiler que viaja con exceso de velocidad o sobrecarga.​

Suriano detalla que el registro de vehículos y placas está en manos de la SAT, mientras la Policía Nacional Civil y las Policías Municipales de Tránsito se encargan de regular la circulación en más de 300 municipios. A la vez, la Dirección General de Transporte supervisa buses y licencias de operación, Caminos controla pesos y dimensiones, y Provial solo puede coadyuvar, sin plena capacidad sancionatoria. “Solo para decirte lo atomizado que está”, resume.​

El viceministro de Transportes, Fernando Suriano, advierte que el control del tr&aacute;nsito y del transporte en Guatemala est&aacute; repartido entre varias entidades que no siempre trabajan de forma coordinada. Para &eacute;l, esa &ldquo;atomizaci&oacute;n&rdquo; explica por qu&eacute; resulta tan dif&iacute;cil detener a tiempo a un bus o un tr&aacute;iler que viaja con exceso de velocidad o sobrecarga.​
Suriano detalla que el registro de veh&iacute;culos y placas est&aacute; en manos de la SAT, mientras la Polic&iacute;a Nacional Civil y las Polic&iacute;as Municipales de Tr&aacute;nsito se encargan de regular la circulaci&oacute;n en m&aacute;s de 300 municipios. A la vez, la Direcci&oacute;n General de Transporte supervisa buses y licencias de operaci&oacute;n, Caminos controla pesos y dimensiones, y Provial solo puede coadyuvar, sin plena capacidad sancionatoria. &ldquo;Solo para decirte lo atomizado que est&aacute;&rdquo;, resume.​

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