Ministro de Energía y Minas, Hugo Ventura, conversó sobre que mantendrá a Luis Pacheco como viceministro mientras enfrenta su proceso legal. 

Ministro de Energ&iacute;a y Minas, Hugo Ventura, convers&oacute; sobre que mantendr&aacute; a Luis Pacheco como viceministro mientras enfrenta su proceso legal.&nbsp;

La Red de Entrevistas, el podcast oficial de La Red 106.1, te conecta con las voces más influyentes y relevantes del momento. En cada episodio, reunimos las conversaciones más impactantes de nuestra programación diaria, donde los protagonistas de las noticias comparten sus historias, perspectivas y revelaciones exclusivas. Sumérgete en un espacio donde la noticia cobra vida a través de entrevistas profundas y reveladoras. Desde acontecimientos políticos hasta historias que transforman nuestra sociedad, La Red de Entrevistas te ofrece contenido premium seleccionado cuidadosamente por nuestro equipo periodístico. Cada episodio de La Red de Entrevistas es una ventana a las noticias más cruciales, narradas por sus propios protagonistas. Accede a testimonios directos, opiniones expertas y conversaciones que van más allá del titular, disponibles en formato podcast para que puedas escucharlas donde y cuando quieras.

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Entrevistas con Hugo Ventura

El analista económico Paul Boteo advirtió que Guatemala ya está sintiendo el impacto del alza internacional de los combustibles y que el escenario podría empeorar si el conflicto geopolítico se prolonga. A su juicio, el país enfrenta una coyuntura de incertidumbre en la que los precios del petróleo pueden seguir subiendo y trasladarse con rapidez al consumidor final.

Boteo explicó que el conflicto en Medio Oriente ha provocado una escalada en los precios, especialmente por la presión sobre el estrecho de Ormuz, por donde transita una parte importante del petróleo mundial. Señaló que, aunque Estados Unidos ha intentado contener el impacto con sus reservas y medidas de mercado, Guatemala ya registra aumentos en combustibles que en algunos puntos alcanzan hasta Q40 por galón.

El especialista sostuvo que el efecto sobre la economía guatemalteca dependerá de la duración de la crisis. Si el conflicto se resuelve en pocas semanas, los impactos serían manejables; pero si se extiende durante varios meses o hasta el final del año, el país podría enfrentar un frenazo en el consumo y en el dinamismo económico.

En cuanto a la inflación, Boteo consideró que Guatemala parte de una posición más favorable que en crisis anteriores, ya que ha mantenido una inflación cercana al 2% en los últimos 12 meses, por debajo de la meta del Banco Central. Sin embargo, advirtió que en un escenario negativo la inflación podría ubicarse entre 4% y 6%, aunque por ahora no ve probable un salto hasta niveles como los de 2022.

El analista también destacó que el crecimiento económico del año pasado y el arranque relativamente sólido de este año dan cierto margen para enfrentar el choque, aunque no eliminan el riesgo. Según dijo, la verdadera preocupación está en cuánto tiempo se prolongue la tensión internacional y en si el precio del petróleo logra estabilizarse pronto.

El analista econ&oacute;mico Paul Boteo advirti&oacute; que Guatemala ya est&aacute; sintiendo el impacto del alza internacional de los combustibles y que el escenario podr&iacute;a empeorar si el conflicto geopol&iacute;tico se prolonga. A su juicio, el pa&iacute;s enfrenta una coyuntura de incertidumbre en la que los precios del petr&oacute;leo pueden seguir subiendo y trasladarse con rapidez al consumidor final.
Boteo explic&oacute; que el conflicto en Medio Oriente ha provocado una escalada en los precios, especialmente por la presi&oacute;n sobre el estrecho de Ormuz, por donde transita una parte importante del petr&oacute;leo mundial. Se&ntilde;al&oacute; que, aunque Estados Unidos ha intentado contener el impacto con sus reservas y medidas de mercado, Guatemala ya registra aumentos en combustibles que en algunos puntos alcanzan hasta Q40 por gal&oacute;n.
El especialista sostuvo que el efecto sobre la econom&iacute;a guatemalteca depender&aacute; de la duraci&oacute;n de la crisis. Si el conflicto se resuelve en pocas semanas, los impactos ser&iacute;an manejables; pero si se extiende durante varios meses o hasta el final del a&ntilde;o, el pa&iacute;s podr&iacute;a enfrentar un frenazo en el consumo y en el dinamismo econ&oacute;mico.
En cuanto a la inflaci&oacute;n, Boteo consider&oacute; que Guatemala parte de una posici&oacute;n m&aacute;s favorable que en crisis anteriores, ya que ha mantenido una inflaci&oacute;n cercana al 2% en los &uacute;ltimos 12 meses, por debajo de la meta del Banco Central. Sin embargo, advirti&oacute; que en un escenario negativo la inflaci&oacute;n podr&iacute;a ubicarse entre 4% y 6%, aunque por ahora no ve probable un salto hasta niveles como los de 2022.
El analista tambi&eacute;n destac&oacute; que el crecimiento econ&oacute;mico del a&ntilde;o pasado y el arranque relativamente s&oacute;lido de este a&ntilde;o dan cierto margen para enfrentar el choque, aunque no eliminan el riesgo. Seg&uacute;n dijo, la verdadera preocupaci&oacute;n est&aacute; en cu&aacute;nto tiempo se prolongue la tensi&oacute;n internacional y en si el precio del petr&oacute;leo logra estabilizarse pronto.

El analista económico Paul Boteo advirtió que Guatemala ya está sintiendo el impacto del alza internacional de los combustibles y que el escenario podría empeorar si el conflicto geopolítico se prolonga. A su juicio, el país enfrenta una coyuntura de incertidumbre en la que los precios del petróleo pueden seguir subiendo y trasladarse con rapidez al consumidor final.   Boteo explicó que el conflicto en Medio Oriente ha provocado una escalada en los precios, especialmente por la presión sobre el estrecho de Ormuz, por donde transita una parte importante del petróleo mundial. Señaló que, aunque Estados Unidos ha intentado contener el impacto con sus reservas y medidas de mercado, Guatemala ya registra aumentos en combustibles que en algunos puntos alcanzan hasta Q40 por galón.   El especialista sostuvo que el efecto sobre la economía guatemalteca dependerá de la duración de la crisis. Si el conflicto se resuelve en pocas semanas, los impactos serían manejables; pero si se extiende durante varios meses o hasta el final del año, el país podría enfrentar un frenazo en el consumo y en el dinamismo económico.   En cuanto a la inflación, Boteo consideró que Guatemala parte de una posición más favorable que en crisis anteriores, ya que ha mantenido una inflación cercana al 2% en los últimos 12 meses, por debajo de la meta del Banco Central. Sin embargo, advirtió que en un escenario negativo la inflación podría ubicarse entre 4% y 6%, aunque por ahora no ve probable un salto hasta niveles como los de 2022.   El analista también destacó que el crecimiento económico del año pasado y el arranque relativamente sólido de este año dan cierto margen para enfrentar el choque, aunque no eliminan el riesgo. Según dijo, la verdadera preocupación está en cuánto tiempo se prolongue la tensión internacional y en si el precio del petróleo logra estabilizarse pronto.

Entrevista con Paul Boteo: Paul Boteo revela cuánto podría durar el golpe del precio de gasolina al bolsillo

La Municipalidad de Mixco confirmó que a partir del 21 de marzo entrará en vigor un ajuste en la tarifa del transporte express, luego del incremento en los precios del combustible y el diésel, según explicó Mynor Espinoza. La medida aplica únicamente para las unidades express que prestan servicio en Mixco y no incluye a los microbuses de otras rutas como Satélite o San Cristóbal.​

Espinoza detalló que el nuevo cobro sería de Q6 si el combustible se mantiene entre Q28 y Q40 por galón, y subiría a Q7 si el precio supera los Q40.01 y llega hasta Q45. Sin embargo, aclaró que el aumento podría ser temporal y que el precio regresaría a Q5 si se concreta una reducción en el costo del diésel o si el Gobierno aprueba un subsidio.

El vocero municipal atribuyó la decisión a la presión económica que enfrentan los transportistas, quienes advirtieron con irse al paro si no recibían una solución. Según dijo, la medida busca evitar que los usuarios se queden sin servicio y responder a una petición planteada por la Cámara de Movilidad Estratégica de Transporte, Cademex.

Espinoza también señaló que muchas personas de otras zonas utilizan las unidades express de Mixco para movilizarse hacia puntos como el Trébol, Bolívar Terminal y la calzada Roosevelt, por lo que el ajuste tendría un impacto más amplio en la movilidad del occidente de la capital. La comuna, añadió, seguirá monitoreando el comportamiento de los combustibles para definir si el cobro se mantiene o se revierte.

La Municipalidad de Mixco confirm&oacute; que a partir del 21 de marzo entrar&aacute; en vigor un ajuste en la tarifa del transporte express, luego del incremento en los precios del combustible y el di&eacute;sel, seg&uacute;n explic&oacute; Mynor Espinoza. La medida aplica &uacute;nicamente para las unidades express que prestan servicio en Mixco y no incluye a los microbuses de otras rutas como Sat&eacute;lite o San Crist&oacute;bal.​
Espinoza detall&oacute; que el nuevo cobro ser&iacute;a de Q6 si el combustible se mantiene entre Q28 y Q40 por gal&oacute;n, y subir&iacute;a a Q7 si el precio supera los Q40.01 y llega hasta Q45. Sin embargo, aclar&oacute; que el aumento podr&iacute;a ser temporal y que el precio regresar&iacute;a a Q5 si se concreta una reducci&oacute;n en el costo del di&eacute;sel o si el Gobierno aprueba un subsidio.
El vocero municipal atribuy&oacute; la decisi&oacute;n a la presi&oacute;n econ&oacute;mica que enfrentan los transportistas, quienes advirtieron con irse al paro si no recib&iacute;an una soluci&oacute;n. Seg&uacute;n dijo, la medida busca evitar que los usuarios se queden sin servicio y responder a una petici&oacute;n planteada por la C&aacute;mara de Movilidad Estrat&eacute;gica de Transporte, Cademex.
Espinoza tambi&eacute;n se&ntilde;al&oacute; que muchas personas de otras zonas utilizan las unidades express de Mixco para movilizarse hacia puntos como el Tr&eacute;bol, Bol&iacute;var Terminal y la calzada Roosevelt, por lo que el ajuste tendr&iacute;a un impacto m&aacute;s amplio en la movilidad del occidente de la capital. La comuna, a&ntilde;adi&oacute;, seguir&aacute; monitoreando el comportamiento de los combustibles para definir si el cobro se mantiene o se revierte.

La Municipalidad de Mixco confirmó que a partir del 21 de marzo entrará en vigor un ajuste en la tarifa del transporte express, luego del incremento en los precios del combustible y el diésel, según explicó Mynor Espinoza. La medida aplica únicamente para las unidades express que prestan servicio en Mixco y no incluye a los microbuses de otras rutas como Satélite o San Cristóbal.​  Espinoza detalló que el nuevo cobro sería de Q6 si el combustible se mantiene entre Q28 y Q40 por galón, y subiría a Q7 si el precio supera los Q40.01 y llega hasta Q45. Sin embargo, aclaró que el aumento podría ser temporal y que el precio regresaría a Q5 si se concreta una reducción en el costo del diésel o si el Gobierno aprueba un subsidio.  El vocero municipal atribuyó la decisión a la presión económica que enfrentan los transportistas, quienes advirtieron con irse al paro si no recibían una solución. Según dijo, la medida busca evitar que los usuarios se queden sin servicio y responder a una petición planteada por la Cámara de Movilidad Estratégica de Transporte, Cademex.   Espinoza también señaló que muchas personas de otras zonas utilizan las unidades express de Mixco para movilizarse hacia puntos como el Trébol, Bolívar Terminal y la calzada Roosevelt, por lo que el ajuste tendría un impacto más amplio en la movilidad del occidente de la capital. La comuna, añadió, seguirá monitoreando el comportamiento de los combustibles para definir si el cobro se mantiene o se revierte.

Entrevista con Mynor Espinoza: Transportes en Mixco: la medida que entra en vigor y preocupa a todos

La Jefa del Departamento de Análisis Económico de la Dirección General de Hidrocarburos, Heydy Godínez, explicó que Guatemala sigue de cerca el comportamiento internacional del petróleo y sus derivados, en medio de una nueva escalada de precios que ya se refleja en las bombas de servicio del país. Según detalló, el país importa el 100% de los combustibles que consume, por lo que cualquier tensión geopolítica o variación en el mercado externo impacta casi de inmediato al consumidor local.​

Godínez señaló que el traslado de precios responde a una cadena de comercialización que empieza con la llegada del producto a terminales, donde permanece en inventario antes de pasar a estaciones de servicio. Indicó que la referencia técnica que usa el Ministerio de Energía y Minas no es el crudo WTI, sino los precios de la costa del Golfo de Estados Unidos para calcular el precio de referencia nacional.​

La funcionaria reconoció que la alza internacional ya se venía observando desde semanas antes de la crisis más reciente, con incrementos desde enero de 2026. En ese contexto, indicó que para esta semana el precio de referencia en Ciudad de Guatemala era de Q36.49 para gasolina superior, Q35.49 para regular y Q37.29 para diésel.​

Durante la entrevista, Godínez afirmó que sí existe especulación en el mercado internacional, lo que termina afectando a Guatemala debido a su dependencia de importaciones. También dijo que factores como conflictos geopolíticos, oferta y demanda, problemas ambientales y retrasos logísticos pueden mover el precio del combustible de forma abrupta.​

La funcionaria agregó que las diferencias de precio entre estaciones pueden obedecer a inventarios adquiridos en momentos distintos, a la rotación de ventas o al proveedor con el que trabaja cada estación. En ese sentido, explicó que el mercado local funciona de manera libre, aunque el Ministerio publica información de precios de referencia, comparativos semanales y estaciones con valores más bajos para orientar a los consumidores.

La Jefa del Departamento de An&aacute;lisis Econ&oacute;mico de la Direcci&oacute;n General de Hidrocarburos, Heydy God&iacute;nez, explic&oacute; que Guatemala sigue de cerca el comportamiento internacional del petr&oacute;leo y sus derivados, en medio de una nueva escalada de precios que ya se refleja en las bombas de servicio del pa&iacute;s. Seg&uacute;n detall&oacute;, el pa&iacute;s importa el 100% de los combustibles que consume, por lo que cualquier tensi&oacute;n geopol&iacute;tica o variaci&oacute;n en el mercado externo impacta casi de inmediato al consumidor local.​
God&iacute;nez se&ntilde;al&oacute; que el traslado de precios responde a una cadena de comercializaci&oacute;n que empieza con la llegada del producto a terminales, donde permanece en inventario antes de pasar a estaciones de servicio. Indic&oacute; que la referencia t&eacute;cnica que usa el Ministerio de Energ&iacute;a y Minas no es el crudo WTI, sino los precios de la costa del Golfo de Estados Unidos para calcular el precio de referencia nacional.​
La funcionaria reconoci&oacute; que la alza internacional ya se ven&iacute;a observando desde semanas antes de la crisis m&aacute;s reciente, con incrementos desde enero de 2026. En ese contexto, indic&oacute; que para esta semana el precio de referencia en Ciudad de Guatemala era de Q36.49 para gasolina superior, Q35.49 para regular y Q37.29 para di&eacute;sel.​
Durante la entrevista, God&iacute;nez afirm&oacute; que s&iacute; existe especulaci&oacute;n en el mercado internacional, lo que termina afectando a Guatemala debido a su dependencia de importaciones. Tambi&eacute;n dijo que factores como conflictos geopol&iacute;ticos, oferta y demanda, problemas ambientales y retrasos log&iacute;sticos pueden mover el precio del combustible de forma abrupta.​
La funcionaria agreg&oacute; que las diferencias de precio entre estaciones pueden obedecer a inventarios adquiridos en momentos distintos, a la rotaci&oacute;n de ventas o al proveedor con el que trabaja cada estaci&oacute;n. En ese sentido, explic&oacute; que el mercado local funciona de manera libre, aunque el Ministerio publica informaci&oacute;n de precios de referencia, comparativos semanales y estaciones con valores m&aacute;s bajos para orientar a los consumidores.

La Jefa del Departamento de Análisis Económico de la Dirección General de Hidrocarburos, Heydy Godínez, explicó que Guatemala sigue de cerca el comportamiento internacional del petróleo y sus derivados, en medio de una nueva escalada de precios que ya se refleja en las bombas de servicio del país. Según detalló, el país importa el 100% de los combustibles que consume, por lo que cualquier tensión geopolítica o variación en el mercado externo impacta casi de inmediato al consumidor local. ​  Godínez señaló que el traslado de precios responde a una cadena de comercialización que empieza con la llegada del producto a terminales, donde permanece en inventario antes de pasar a estaciones de servicio. Indicó que la referencia técnica que usa el Ministerio de Energía y Minas no es el crudo WTI, sino los precios de la costa del Golfo de Estados Unidos para calcular el precio de referencia nacional. ​  La funcionaria reconoció que la alza internacional ya se venía observando desde semanas antes de la crisis más reciente, con incrementos desde enero de 2026. En ese contexto, indicó que para esta semana el precio de referencia en Ciudad de Guatemala era de Q36.49 para gasolina superior, Q35.49 para regular y Q37.29 para diésel. ​  Durante la entrevista, Godínez afirmó que sí existe especulación en el mercado internacional, lo que termina afectando a Guatemala debido a su dependencia de importaciones. También dijo que factores como conflictos geopolíticos, oferta y demanda, problemas ambientales y retrasos logísticos pueden mover el precio del combustible de forma abrupta. ​  La funcionaria agregó que las diferencias de precio entre estaciones pueden obedecer a inventarios adquiridos en momentos distintos, a la rotación de ventas o al proveedor con el que trabaja cada estación. En ese sentido, explicó que el mercado local funciona de manera libre, aunque el Ministerio publica información de precios de referencia, comparativos semanales y estaciones con valores más bajos para orientar a los consumidores.

Entrevistas con Hugo Ventura

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