El diputado José Chic expresó su preocupación por la ausencia de avances en el proceso de remozamiento del Estadio Nacional Doroteo Guamuch Flores, señalando directamente a la Confederación Deportiva Autónoma de Guatemala (CDAG) por la falta de acciones concretas desde la toma de posesión de su nuevo comité ejecutivo.

El diputado Jos&eacute; Chic&nbsp;expres&oacute; su preocupaci&oacute;n por la ausencia de avances en el proceso de remozamiento del Estadio Nacional Doroteo Guamuch Flores, se&ntilde;alando directamente a la Confederaci&oacute;n Deportiva Aut&oacute;noma de Guatemala (CDAG) por la falta de acciones concretas desde la toma de posesi&oacute;n de su nuevo comit&eacute; ejecutivo.

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Entrevista con Jose Chic: Falta de avances en el Estadio Doroteo Guamuch genera preocupación en el Congreso

Edgar Guerra, defensor de los usuarios del transporte público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), advirtió que el aumento unilateral de tarifas en rutas urbanas e interurbanas ya es un fenómeno nacional y se suma a la conducción temeraria de pilotos que buscan hacer más viajes en menos tiempo durante la Semana Mayor. El funcionario señaló que la falta de una respuesta clara del Gobierno frente al alza de combustibles y la débil presencia de autoridades como la Dirección General de Transportes (DGT) y municipalidades está dejando a los usuarios “empobrecidos” y sin protección efectiva. Guerra explicó que se han detectado alzas de pasaje en Villanueva, Quetzaltenango, Chichicastenango y rutas hacia Oriente, Occidente y la Costa Sur, muchas veces sin autorización de la DGT ni de los concejos municipales. Recordó que, tras la pandemia de covid‑19, varios transportistas duplicaron las tarifas sin permiso del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y nunca volvieron a bajarlas, pese a los reclamos de los usuarios. Si bien reconoció que el incremento del diésel, llantas y otros insumos golpea al sector, insistió en que esto no justifica subir el pasaje de forma unilateral ni castigar a los pasajeros por la ausencia de una política pública para contener los combustibles. A su criterio, la institucionalidad del Estado es insuficiente para controlar la especulación tanto en las gasolineras como en las tarifas del transporte colectivo.

Edgar Guerra, defensor de los usuarios del transporte p&uacute;blico de la Procuradur&iacute;a de los Derechos Humanos (PDH), advirti&oacute; que el aumento unilateral de tarifas en rutas urbanas e interurbanas ya es un fen&oacute;meno nacional y se suma a la conducci&oacute;n temeraria de pilotos que buscan hacer m&aacute;s viajes en menos tiempo durante la Semana Mayor. El funcionario se&ntilde;al&oacute; que la falta de una respuesta clara del Gobierno frente al alza de combustibles y la d&eacute;bil presencia de autoridades como la Direcci&oacute;n General de Transportes (DGT) y municipalidades est&aacute; dejando a los usuarios &ldquo;empobrecidos&rdquo; y sin protecci&oacute;n efectiva. Guerra explic&oacute; que se han detectado alzas de pasaje en Villanueva, Quetzaltenango, Chichicastenango y rutas hacia Oriente, Occidente y la Costa Sur, muchas veces sin autorizaci&oacute;n de la DGT ni de los concejos municipales. Record&oacute; que, tras la pandemia de covid‑19, varios transportistas duplicaron las tarifas sin permiso del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y nunca volvieron a bajarlas, pese a los reclamos de los usuarios. Si bien reconoci&oacute; que el incremento del di&eacute;sel, llantas y otros insumos golpea al sector, insisti&oacute; en que esto no justifica subir el pasaje de forma unilateral ni castigar a los pasajeros por la ausencia de una pol&iacute;tica p&uacute;blica para contener los combustibles. A su criterio, la institucionalidad del Estado es insuficiente para controlar la especulaci&oacute;n tanto en las gasolineras como en las tarifas del transporte colectivo.

Edgar Guerra, defensor de los usuarios del transporte público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), advirtió que el aumento unilateral de tarifas en rutas urbanas e interurbanas ya es un fenómeno nacional y se suma a la conducción temeraria de pilotos que buscan hacer más viajes en menos tiempo durante la Semana Mayor. El funcionario señaló que la falta de una respuesta clara del Gobierno frente al alza de combustibles y la débil presencia de autoridades como la Dirección General de Transportes (DGT) y municipalidades está dejando a los usuarios “empobrecidos” y sin protección efectiva.  Guerra explicó que se han detectado alzas de pasaje en Villanueva, Quetzaltenango, Chichicastenango y rutas hacia Oriente, Occidente y la Costa Sur, muchas veces sin autorización de la DGT ni de los concejos municipales. Recordó que, tras la pandemia de covid‑19, varios transportistas duplicaron las tarifas sin permiso del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y nunca volvieron a bajarlas, pese a los reclamos de los usuarios.  Si bien reconoció que el incremento del diésel, llantas y otros insumos golpea al sector, insistió en que esto no justifica subir el pasaje de forma unilateral ni castigar a los pasajeros por la ausencia de una política pública para contener los combustibles. A su criterio, la institucionalidad del Estado es insuficiente para controlar la especulación tanto en las gasolineras como en las tarifas del transporte colectivo.

Entrevista con Edgar Guerra: Pasaje por las nubes y buses a toda velocidad: las alarmas que prende la PDH

El Aeropuerto Internacional La Aurora estima que más de 160 mil usuarios pasarán por sus instalaciones entre los días previos y posteriores a Semana Santa, por lo que reforzó coordinación con Migración, SAT y seguridad para agilizar colas y operaciones. El gerente de la terminal, Erick Uribio, informó que ya se completó la automatización de las plantas eléctricas y el avance clave del nuevo sistema de aire acondicionado en el área internacional, lo que dejará atrás apagones prolongados y temperaturas superiores a 30 grados dentro del edificio.

Uribio explicó que hasta hace pocos meses, cuando fallaba la energía comercial, el personal debía “salir corriendo” a bloquear manualmente la entrada de la empresa eléctrica y encender las plantas de emergencia, un proceso que podía tardar entre 20 y 30 minutos y dejar parcialmente a oscuras la terminal. Desde el año pasado se emprendió el mantenimiento de subestaciones y la consolidación del “anillo” eléctrico del aeropuerto, que permite aislar circuitos y trabajar por tramos sin interrumpir toda la operación.

Como parte de este proyecto se realizaron pruebas controladas del 17 al 18 de marzo y el último fin de semana, utilizando generadores externos para garantizar iluminación mientras se ajustaban las nuevas configuraciones. Ahora, las plantas ya están programadas para activarse de forma automática cuando se corta la luz, reduciendo la transición a entre 30 segundos y un minuto y evitando que la terminal quede a oscuras.

El Aeropuerto Internacional La Aurora estima que m&aacute;s de 160 mil usuarios pasar&aacute;n por sus instalaciones entre los d&iacute;as previos y posteriores a Semana Santa, por lo que reforz&oacute; coordinaci&oacute;n con Migraci&oacute;n, SAT y seguridad para agilizar colas y operaciones. El gerente de la terminal, Erick Uribio, inform&oacute; que ya se complet&oacute; la automatizaci&oacute;n de las plantas el&eacute;ctricas y el avance clave del nuevo sistema de aire acondicionado en el &aacute;rea internacional, lo que dejar&aacute; atr&aacute;s apagones prolongados y temperaturas superiores a 30 grados dentro del edificio.<a href="https://ppl-ai-file-upload.s3.amazonaws.com/web/direct-files/attachments/88779216/03dee993-e36e-4ae7-b05b-745da9167cdb/AEROPUERTO_01.mp3?AWSAccessKeyId=ASIA2F3EMEYE2YNCQ6KQ&amp;Signature=mtVPcmvs9v7Ya%2BB6EJZ6NP74ZvU%3D&amp;x-amz-security-token=IQoJb3JpZ2luX2VjEHcaCXVzLWVhc3QtMSJHMEUCIB68bbEAv%2BMdaplqR%2FcpuWQfhUTiTIW9Pdck33MXBB7LAiEAoEJoSh7JpoxYoVm5OyZPykXhXaRzYgHrlF6J1UdWLcYq8wQIQBABGgw2OTk3NTMzMDk3MDUiDOaNq4MppbziDWbkBCrQBNwoz2vppwqznEP8E6ZZ2Hm7mXKFEQAA2d9fl6nKewmPV5Ib2wp6Mk03pVEsGZkE%2BSNmFpbsDJysV%2BgZSbnsWEJCm6TUHAF3lknb5lI3SYQilYjfJut%2FMcXUeepjCsAqeiNboGx6bz%2BBEA5GMPUcZBuX3vwVWC7dN6YrK3O0zfqVcCow2mTOqDFoGWSpi%2FiJ41qk%2BgaRpa8J3zRdQI5195mvgvFSrpYw%2Fd9Y0V4qNgHKS%2BUk55FR6GRgAUUcmRBTo%2F8bmkrGbyiKXc2kNNYmfjzXBgZ1yxcab7CPZXNG0AaAqjMdgbIFgHbgCqf27JwS1gwM5kp3YEg5QTlqRgOLmpcQxo0cWyhzjO2QRVZyPrdf1Hnsw%2FWco7vHSNgJOIp1HPgpvcD%2BxTkdpkObgwhwjsqDVWGGBeGj7MTwGhgwX02cUr6m89c4NeRyWpXZVqiF%2BRz3qVZusnuyOg%2FPddneFhxU1tGmFMD7OT5ijwLUZ8p0prEsbH5S8lkslamIkUFWoledr1eptWshL0szIV1BWtBBm37SsK9I275bgdueLeGCVdICpysdlujGC1GUFg%2BNj2G4dCfsPajwE0g%2Ff%2BAlRXqXgcFpNWEpWj8NgXnqrITum6s401m5ZNZLXwM54ThK5h3d5wa%2B4kv8nrgDR5i2hGJvIHL5QsvbXTmf%2BHP8i4bxs3bUDeVfPES2ASiCyS9WkX3djtWym0PXZFAfOWI6r8HsslMUhAtS8AI8BxYrxXqM65p69XmkD4xdrqY1Kr11RhWTBfS1nofpmmswHOT1W4cwzLqvzgY6mAFyuKy5tDqOEtDgt9sbNdnDW%2BRLJVdia32VIHq4C2uOetaXREYZljtmxCpFIFF%2BlNedmpRmJoYhvOy3P%2FoWVvJWtxPDErWnbfBh0wdVTEYDdryt0m6YS5E0zjnaFZX3ORbD%2Bl0caQ452MXrh4Dw%2BwJeAp2dSaVNHhGYw79wxde766RIJJ7Jll9ZUaahKkiOiQoNRwchMeSYSQ%3D%3D&amp;Expires=1774971140"></a>
Uribio explic&oacute; que hasta hace pocos meses, cuando fallaba la energ&iacute;a comercial, el personal deb&iacute;a &ldquo;salir corriendo&rdquo; a bloquear manualmente la entrada de la empresa el&eacute;ctrica y encender las plantas de emergencia, un proceso que pod&iacute;a tardar entre 20 y 30 minutos y dejar parcialmente a oscuras la terminal. Desde el a&ntilde;o pasado se emprendi&oacute; el mantenimiento de subestaciones y la consolidaci&oacute;n del &ldquo;anillo&rdquo; el&eacute;ctrico del aeropuerto, que permite aislar circuitos y trabajar por tramos sin interrumpir toda la operaci&oacute;n.<a href="https://ppl-ai-file-upload.s3.amazonaws.com/web/direct-files/attachments/88779216/03dee993-e36e-4ae7-b05b-745da9167cdb/AEROPUERTO_01.mp3?AWSAccessKeyId=ASIA2F3EMEYE2YNCQ6KQ&amp;Signature=mtVPcmvs9v7Ya%2BB6EJZ6NP74ZvU%3D&amp;x-amz-security-token=IQoJb3JpZ2luX2VjEHcaCXVzLWVhc3QtMSJHMEUCIB68bbEAv%2BMdaplqR%2FcpuWQfhUTiTIW9Pdck33MXBB7LAiEAoEJoSh7JpoxYoVm5OyZPykXhXaRzYgHrlF6J1UdWLcYq8wQIQBABGgw2OTk3NTMzMDk3MDUiDOaNq4MppbziDWbkBCrQBNwoz2vppwqznEP8E6ZZ2Hm7mXKFEQAA2d9fl6nKewmPV5Ib2wp6Mk03pVEsGZkE%2BSNmFpbsDJysV%2BgZSbnsWEJCm6TUHAF3lknb5lI3SYQilYjfJut%2FMcXUeepjCsAqeiNboGx6bz%2BBEA5GMPUcZBuX3vwVWC7dN6YrK3O0zfqVcCow2mTOqDFoGWSpi%2FiJ41qk%2BgaRpa8J3zRdQI5195mvgvFSrpYw%2Fd9Y0V4qNgHKS%2BUk55FR6GRgAUUcmRBTo%2F8bmkrGbyiKXc2kNNYmfjzXBgZ1yxcab7CPZXNG0AaAqjMdgbIFgHbgCqf27JwS1gwM5kp3YEg5QTlqRgOLmpcQxo0cWyhzjO2QRVZyPrdf1Hnsw%2FWco7vHSNgJOIp1HPgpvcD%2BxTkdpkObgwhwjsqDVWGGBeGj7MTwGhgwX02cUr6m89c4NeRyWpXZVqiF%2BRz3qVZusnuyOg%2FPddneFhxU1tGmFMD7OT5ijwLUZ8p0prEsbH5S8lkslamIkUFWoledr1eptWshL0szIV1BWtBBm37SsK9I275bgdueLeGCVdICpysdlujGC1GUFg%2BNj2G4dCfsPajwE0g%2Ff%2BAlRXqXgcFpNWEpWj8NgXnqrITum6s401m5ZNZLXwM54ThK5h3d5wa%2B4kv8nrgDR5i2hGJvIHL5QsvbXTmf%2BHP8i4bxs3bUDeVfPES2ASiCyS9WkX3djtWym0PXZFAfOWI6r8HsslMUhAtS8AI8BxYrxXqM65p69XmkD4xdrqY1Kr11RhWTBfS1nofpmmswHOT1W4cwzLqvzgY6mAFyuKy5tDqOEtDgt9sbNdnDW%2BRLJVdia32VIHq4C2uOetaXREYZljtmxCpFIFF%2BlNedmpRmJoYhvOy3P%2FoWVvJWtxPDErWnbfBh0wdVTEYDdryt0m6YS5E0zjnaFZX3ORbD%2Bl0caQ452MXrh4Dw%2BwJeAp2dSaVNHhGYw79wxde766RIJJ7Jll9ZUaahKkiOiQoNRwchMeSYSQ%3D%3D&amp;Expires=1774971140"></a>
Como parte de este proyecto se realizaron pruebas controladas del 17 al 18 de marzo y el &uacute;ltimo fin de semana, utilizando generadores externos para garantizar iluminaci&oacute;n mientras se ajustaban las nuevas configuraciones. Ahora, las plantas ya est&aacute;n programadas para activarse de forma autom&aacute;tica cuando se corta la luz, reduciendo la transici&oacute;n a entre 30 segundos y un minuto y evitando que la terminal quede a oscuras.<a href="https://ppl-ai-file-upload.s3.amazonaws.com/web/direct-files/attachments/88779216/03dee993-e36e-4ae7-b05b-745da9167cdb/AEROPUERTO_01.mp3?AWSAccessKeyId=ASIA2F3EMEYE2YNCQ6KQ&amp;Signature=mtVPcmvs9v7Ya%2BB6EJZ6NP74ZvU%3D&amp;x-amz-security-token=IQoJb3JpZ2luX2VjEHcaCXVzLWVhc3QtMSJHMEUCIB68bbEAv%2BMdaplqR%2FcpuWQfhUTiTIW9Pdck33MXBB7LAiEAoEJoSh7JpoxYoVm5OyZPykXhXaRzYgHrlF6J1UdWLcYq8wQIQBABGgw2OTk3NTMzMDk3MDUiDOaNq4MppbziDWbkBCrQBNwoz2vppwqznEP8E6ZZ2Hm7mXKFEQAA2d9fl6nKewmPV5Ib2wp6Mk03pVEsGZkE%2BSNmFpbsDJysV%2BgZSbnsWEJCm6TUHAF3lknb5lI3SYQilYjfJut%2FMcXUeepjCsAqeiNboGx6bz%2BBEA5GMPUcZBuX3vwVWC7dN6YrK3O0zfqVcCow2mTOqDFoGWSpi%2FiJ41qk%2BgaRpa8J3zRdQI5195mvgvFSrpYw%2Fd9Y0V4qNgHKS%2BUk55FR6GRgAUUcmRBTo%2F8bmkrGbyiKXc2kNNYmfjzXBgZ1yxcab7CPZXNG0AaAqjMdgbIFgHbgCqf27JwS1gwM5kp3YEg5QTlqRgOLmpcQxo0cWyhzjO2QRVZyPrdf1Hnsw%2FWco7vHSNgJOIp1HPgpvcD%2BxTkdpkObgwhwjsqDVWGGBeGj7MTwGhgwX02cUr6m89c4NeRyWpXZVqiF%2BRz3qVZusnuyOg%2FPddneFhxU1tGmFMD7OT5ijwLUZ8p0prEsbH5S8lkslamIkUFWoledr1eptWshL0szIV1BWtBBm37SsK9I275bgdueLeGCVdICpysdlujGC1GUFg%2BNj2G4dCfsPajwE0g%2Ff%2BAlRXqXgcFpNWEpWj8NgXnqrITum6s401m5ZNZLXwM54ThK5h3d5wa%2B4kv8nrgDR5i2hGJvIHL5QsvbXTmf%2BHP8i4bxs3bUDeVfPES2ASiCyS9WkX3djtWym0PXZFAfOWI6r8HsslMUhAtS8AI8BxYrxXqM65p69XmkD4xdrqY1Kr11RhWTBfS1nofpmmswHOT1W4cwzLqvzgY6mAFyuKy5tDqOEtDgt9sbNdnDW%2BRLJVdia32VIHq4C2uOetaXREYZljtmxCpFIFF%2BlNedmpRmJoYhvOy3P%2FoWVvJWtxPDErWnbfBh0wdVTEYDdryt0m6YS5E0zjnaFZX3ORbD%2Bl0caQ452MXrh4Dw%2BwJeAp2dSaVNHhGYw79wxde766RIJJ7Jll9ZUaahKkiOiQoNRwchMeSYSQ%3D%3D&amp;Expires=1774971140"></a>

El Aeropuerto Internacional La Aurora estima que más de 160 mil usuarios pasarán por sus instalaciones entre los días previos y posteriores a Semana Santa, por lo que reforzó coordinación con Migración, SAT y seguridad para agilizar colas y operaciones. El gerente de la terminal, Erick Uribio, informó que ya se completó la automatización de las plantas eléctricas y el avance clave del nuevo sistema de aire acondicionado en el área internacional, lo que dejará atrás apagones prolongados y temperaturas superiores a 30 grados dentro del edificio.  Uribio explicó que hasta hace pocos meses, cuando fallaba la energía comercial, el personal debía “salir corriendo” a bloquear manualmente la entrada de la empresa eléctrica y encender las plantas de emergencia, un proceso que podía tardar entre 20 y 30 minutos y dejar parcialmente a oscuras la terminal. Desde el año pasado se emprendió el mantenimiento de subestaciones y la consolidación del “anillo” eléctrico del aeropuerto, que permite aislar circuitos y trabajar por tramos sin interrumpir toda la operación.  Como parte de este proyecto se realizaron pruebas controladas del 17 al 18 de marzo y el último fin de semana, utilizando generadores externos para garantizar iluminación mientras se ajustaban las nuevas configuraciones. Ahora, las plantas ya están programadas para activarse de forma automática cuando se corta la luz, reduciendo la transición a entre 30 segundos y un minuto y evitando que la terminal quede a oscuras.

Entrevista con Erick Uribio:La Aurora deja atrás los apagones: así funciona ahora su sistema eléctrico automático

El diputado Jorge Ayala, presidente de la Comisión de Economía del Congreso, aseguró que existen avances y consensos suficientes para continuar con la aprobación de la Ley contra el Lavado de Dinero y Otros Activos después de Semana Santa, aun con la fuerte presión política por definir un subsidio o alivio al precio de los combustibles. El legislador considera posible que en la primera semana de regreso se discuta en segundo debate la iniciativa antilavado y, en paralelo, se aborden las distintas propuestas para intervenir en el costo del diésel y las gasolinas. Ayala recordó que, antes del receso, el pleno ya completó la primera lectura del dictamen de más de 100 páginas sobre la ley antilavado, lo que exigió quórum y voto de al menos 107 diputados. Para el congresista, ese paso es “significativo” porque abre la puerta a un segundo debate relativamente rápido y acerca al país al cumplimiento de los estándares que exige el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI), que evalúa a Guatemala y podría incluirla en una “lista gris” si no se aprueba la normativa. El presidente de la Comisión de Economía sostuvo que el dictamen fue ampliamente discutido dentro de la sala y contó con el respaldo de diputados de distintos bloques, lo que indica un consenso avanzado. Además, mencionó la participación del superintendente de Bancos y del intendente de investigación financiera en la instancia de jefes de bloque, quienes respondieron dudas sobre el tratamiento de pagos en efectivo en la economía informal y las obligaciones de profesionales independientes, lo que ayudó a despejar temores.

El diputado Jorge Ayala, presidente de la Comisi&oacute;n de Econom&iacute;a del Congreso, asegur&oacute; que existen avances y consensos suficientes para continuar con la aprobaci&oacute;n de la Ley contra el Lavado de Dinero y Otros Activos despu&eacute;s de Semana Santa, aun con la fuerte presi&oacute;n pol&iacute;tica por definir un subsidio o alivio al precio de los combustibles. El legislador considera posible que en la primera semana de regreso se discuta en segundo debate la iniciativa antilavado y, en paralelo, se aborden las distintas propuestas para intervenir en el costo del di&eacute;sel y las gasolinas. Ayala record&oacute; que, antes del receso, el pleno ya complet&oacute; la primera lectura del dictamen de m&aacute;s de 100 p&aacute;ginas sobre la ley antilavado, lo que exigi&oacute; qu&oacute;rum y voto de al menos 107 diputados. Para el congresista, ese paso es &ldquo;significativo&rdquo; porque abre la puerta a un segundo debate relativamente r&aacute;pido y acerca al pa&iacute;s al cumplimiento de los est&aacute;ndares que exige el Grupo de Acci&oacute;n Financiera Internacional (GAFI), que eval&uacute;a a Guatemala y podr&iacute;a incluirla en una &ldquo;lista gris&rdquo; si no se aprueba la normativa. El presidente de la Comisi&oacute;n de Econom&iacute;a sostuvo que el dictamen fue ampliamente discutido dentro de la sala y cont&oacute; con el respaldo de diputados de distintos bloques, lo que indica un consenso avanzado. Adem&aacute;s, mencion&oacute; la participaci&oacute;n del superintendente de Bancos y del intendente de investigaci&oacute;n financiera en la instancia de jefes de bloque, quienes respondieron dudas sobre el tratamiento de pagos en efectivo en la econom&iacute;a informal y las obligaciones de profesionales independientes, lo que ayud&oacute; a despejar temores.

Entrevista con Jose Chic: Falta de avances en el Estadio Doroteo Guamuch genera preocupación en el Congreso

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