Es uno de los puntos más importantes y vulnerables del planeta en términos energéticos, económicos y geopolíticos. No es exageración decir que lo que pase ahí puede afectar al mundo entero. Aproximadamente 20% del petróleo global pasa por ahí. Países como Arabia Saudita, Irak, Kuwait y Emiratos dependen de este paso para exportar. También circula mucho gas natural licuado (GNL).Por eso hacemos este programa especial con uno de los mejores expertos, Rafael Muñoz Abad, doctor en Ciencias Náuticas y Evolución e historia de la navegación, analista de geopolítica marítima, especialista en piratería y salvamento marítimo, para abordar y profundizar (nunca mejor dicho) las consecuencias que tiene su bloqueo por parte de Irán y EE.UU. ¿El derecho internacional marítimo está quedando desfasado? ¿Existe una guerra híbrida asimétrica?, ¿En qué consiste la llamada flota fantasma o darkfleet? ¿Cuál es la diferencia de tener un poder naval (que sería la flota militar) y un poder marítimo (que sería la flota mercante)? Sin olvidar los otros estrechos o “cuellos de botella” que también pueden generar conflictos internacionales, como son el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez o el Canal de Panamá. En definitiva, el Estrecho de Ormuz es como una “válvula” del sistema energético mundial: si se bloquea, el impacto se siente en todo el planeta en cuestión de días.

Es uno de los puntos m&aacute;s importantes y vulnerables del planeta en t&eacute;rminos energ&eacute;ticos, econ&oacute;micos y geopol&iacute;ticos. No es exageraci&oacute;n decir que lo que pase ah&iacute; puede afectar al mundo entero. Aproximadamente 20% del petr&oacute;leo global pasa por ah&iacute;. Pa&iacute;ses como Arabia Saudita, Irak, Kuwait y Emiratos dependen de este paso para exportar. Tambi&eacute;n circula mucho gas natural licuado (GNL). Por eso hacemos este programa especial con uno de los mejores expertos, Rafael Mu&ntilde;oz Abad, doctor en Ciencias N&aacute;uticas y Evoluci&oacute;n e historia de la navegaci&oacute;n, analista de geopol&iacute;tica mar&iacute;tima, especialista en pirater&iacute;a y salvamento mar&iacute;timo, para abordar y profundizar (nunca mejor dicho) las consecuencias que tiene su bloqueo por parte de Ir&aacute;n y EE.UU. &iquest;El derecho internacional mar&iacute;timo est&aacute; quedando desfasado? &iquest;Existe una guerra h&iacute;brida asim&eacute;trica?, &iquest;En qu&eacute; consiste la llamada flota fantasma o darkfleet? &iquest;Cu&aacute;l es la diferencia de tener un poder naval (que ser&iacute;a la flota militar) y un poder mar&iacute;timo (que ser&iacute;a la flota mercante)? Sin olvidar los otros estrechos o &ldquo;cuellos de botella&rdquo; que tambi&eacute;n pueden generar conflictos internacionales, como son el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez o el Canal de Panam&aacute;. En definitiva, el Estrecho de Ormuz es como una &ldquo;v&aacute;lvula&rdquo; del sistema energ&eacute;tico mundial: si se bloquea, el impacto se siente en todo el planeta en cuesti&oacute;n de d&iacute;as.

Una reunión semanal de amigos con curiosidad sobre Historia, cultura y leyendas. Con Jesús Callejo, Carlos Canales, David Sentinella, Juan Ignacio Cuesta, Marcos Carrasco, Francisco Izuzquiza y un amplio equipo de colaboradores.

Una reunión semanal de amigos con curiosidad sobre Historia, cultura y leyendas. Con Jesús Callejo, Carlos Canales, David Sentinella, Juan Ignacio Cuesta, Marcos Carrasco, Francisco Izuzquiza y un amplio equipo de colaboradores.