Automobilky sú základom priemyslu na Slovensku, zamestnávajú vyše 160 tisíc ľudí a zo Slovenska robia lídra vo výrobe vozidiel per capita. Ani ony však dnes nechápu kroky vlády, vrátane jej zahraničnopolitického smerovania.

Prezident Zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek hovorí, že návštevy Moskvy, či Turecka neprispievajú k atraktívnosti Slovenska, kde až 93 percent všetkých investícií v tomto odvetví za posledných pätnásť rokov pochádzalo z Európskej únie, Británie či z USA.

„Treba sa opýtať vlády, čo myslí politikou na štyri svetové strany, pretože počúvame aj čítame iba o jednej. Investori potrebujú predvídateľnosť a stabilitu aj čo sa týka zahraničnej orientácie krajiny,“ vysvetľuje.

Rovnako negatívne podľa Matušeka vnímajú aj konsolidáciu. Ich obsah s nikým z odvetvia vláda vopred nekonzultovala a vehementne ignoruje aj ich opakované naliehanie na riešenie základných problémov podnikateľského sektora - nedostatok kvalitnej pracovnej sily, vysoké daňovo-odvodové zaťaženie a nízky dôraz na environmentálnu udržateľnosť.

„Ak by som bol investor, veľmi by som si rozmysel, či ísť na Slovensko. Tvárime sa totiž, že potrebujeme činnosti s vyššou pridanou hodnotou, no odvodové parametre nastavíme tak, že nielenže šikovný človek inde zarobí viac, ale aj zamestnať ho stojí firmu v inom štáte oveľa menej,“ vysvetľuje Matušek.

Aká je dnes situácia v automobilovom priemysle na Slovensku, či mu škodí to čo robí vládna koalícia, ako to vnímajú zahraniční investori a aké výzvy prichádzajú zo zahraničia?

V Indexe na otázky Evy Frantovej odpovedá prezident Zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek.

​V rozhovore sa dozviete:
00:00 Úvod
01:00 Situácia v automobilovom priemysle.
04:42 Atraktivita Slovenska pre ďalších investorov.
07:38 Reakcia na zahraničnú politiku vlády.
10:45 Neexistujúci dialóg medzi automobilkami a vládou.
17:00 Ako automobilky vnímajú konsolidáciu?​​​
20:25 Dopady vysokých sociálnych odvodov.
27:07 Elektromobilita na Slovensku.
37:19 Zníženie dane na bezemisné autá. 
38:08 Dôsledky Trumpových ciel. 

​

Automobilky s&uacute; z&aacute;kladom priemyslu na Slovensku, zamestn&aacute;vaj&uacute; vy&scaron;e 160 tis&iacute;c ľud&iacute; a zo Slovenska robia l&iacute;dra vo v&yacute;robe vozidiel per capita. Ani ony v&scaron;ak dnes nech&aacute;pu kroky vl&aacute;dy, vr&aacute;tane jej zahraničnopolitick&eacute;ho smerovania.
Prezident Zv&auml;zu automobilov&eacute;ho priemyslu Alexander Matu&scaron;ek hovor&iacute;, že n&aacute;v&scaron;tevy Moskvy, či Turecka neprispievaj&uacute; k atrakt&iacute;vnosti Slovenska, kde až 93 percent v&scaron;etk&yacute;ch invest&iacute;ci&iacute; v tomto odvetv&iacute; za posledn&yacute;ch p&auml;tn&aacute;sť rokov poch&aacute;dzalo z Eur&oacute;pskej &uacute;nie, Brit&aacute;nie či z USA.
&bdquo;Treba sa op&yacute;tať vl&aacute;dy, čo mysl&iacute; politikou na &scaron;tyri svetov&eacute; strany, pretože poč&uacute;vame aj č&iacute;tame iba o jednej. Investori potrebuj&uacute; predv&iacute;dateľnosť a stabilitu aj čo sa t&yacute;ka zahraničnej orient&aacute;cie krajiny,&ldquo; vysvetľuje.
Rovnako negat&iacute;vne podľa Matu&scaron;eka vn&iacute;maj&uacute; aj konsolid&aacute;ciu. Ich obsah s nik&yacute;m z odvetvia vl&aacute;da vopred nekonzultovala a vehementne ignoruje aj ich opakovan&eacute; naliehanie na rie&scaron;enie z&aacute;kladn&yacute;ch probl&eacute;mov podnikateľsk&eacute;ho sektora - nedostatok kvalitnej pracovnej sily, vysok&eacute; daňovo-odvodov&eacute; zaťaženie a n&iacute;zky d&ocirc;raz na environment&aacute;lnu udržateľnosť.
&bdquo;Ak by som bol investor, veľmi by som si rozmysel, či &iacute;sť na Slovensko. Tv&aacute;rime sa totiž, že potrebujeme činnosti s vy&scaron;&scaron;ou pridanou hodnotou, no odvodov&eacute; parametre nastav&iacute;me tak, že nielenže &scaron;ikovn&yacute; človek inde zarob&iacute; viac, ale aj zamestnať ho stoj&iacute; firmu v inom &scaron;t&aacute;te oveľa menej,&ldquo; vysvetľuje Matu&scaron;ek.
Ak&aacute; je dnes situ&aacute;cia v automobilovom priemysle na Slovensku, či mu &scaron;kod&iacute; to čo rob&iacute; vl&aacute;dna koal&iacute;cia, ako to vn&iacute;maj&uacute; zahraničn&iacute; investori a ak&eacute; v&yacute;zvy prich&aacute;dzaj&uacute; zo zahraničia?
V Indexe na ot&aacute;zky Evy Frantovej odpoved&aacute; prezident Zv&auml;zu automobilov&eacute;ho priemyslu Alexander Matu&scaron;ek.
<hr>
​V rozhovore sa dozviete:
<ul>
<li>00:00 &Uacute;vod</li>
<li>01:00 Situ&aacute;cia v automobilovom priemysle.</li>
<li>04:42 Atraktivita Slovenska pre ďal&scaron;&iacute;ch investorov.</li>
<li>07:38 Reakcia na zahraničn&uacute; politiku vl&aacute;dy.</li>
<li>10:45 Neexistuj&uacute;ci dial&oacute;g medzi automobilkami a vl&aacute;dou.</li>
<li>17:00 Ako automobilky vn&iacute;maj&uacute; konsolid&aacute;ciu?​​​</li>
<li>20:25 Dopady vysok&yacute;ch soci&aacute;lnych odvodov.</li>
<li>27:07 Elektromobilita na Slovensku.</li>
<li>37:19 Zn&iacute;ženie dane na bezemisn&eacute; aut&aacute;.&nbsp;</li>
<li>38:08 D&ocirc;sledky Trumpov&yacute;ch ciel.&nbsp;</li>
</ul>
​

Týždenný podcast denníka SME o ekonomike a podnikaní na Slovensku a vo svete. Každý štvrtok nový diel – prehľad dôležitých správ a zaujímavé rozhovory s podnikateľmi, analytikmi a ďalšími hosťami, ktorí rozumejú číslam a majú novátorské myšlienky.