Slovensko je druhé najhoršie v EÚ z hľadiska podielu elektromobilov na nových registráciách. Je to výsledok štátnej politiky, ekonomickej situácie aj celkového nastavenia spoločnosti. „Prechod od spaľovacích motorov k elektromobilom musí byť výsledkom dlhodobého vývoja trhu. Náš zákazník je stále pomerne konzervatívny,“ hovorí Juraj Krajcár, člen predstavenstva spoločnosti Západoslovenská energetika v brandovanom rozhovore, ktorý vznikol v spolupráci so ZSE Drive.

Postupne sa však akceptácia elektromobilov na Slovensku začína meniť. Výrazným impulzom bol nárast cien energií po roku 2022. To robí elektromobilitu atraktívnejšou aj pre slovenských zákazníkov. „Vidíme to najmä na firemných flotilách. Záujem o elektromobily kulminuje práve v týchto mesiacoch a riešenia pre firemných zákazníkov tvoria najväčšiu časť toho, čím sa aktuálne zaoberáme,“ hovorí J. Krajcár. 

Firmy prechádzajú na elektromobily z racionálnych dôvodov. Chcú si zabezpečiť optimálne prevádzkové náklady po tom, ako narástli ceny pohonných hmôt. Je to významný faktor najmä pre firmy podnikajúce v doprave. „V poslednom kvartáli narástol záujem firiem o elektromobilitu v trojciferných číslach,“ dodáva člen predstavenstva ZSE.

Tomu zodpovedá aj budovanie nabíjacej siete. V lete by mal byť dokončený ucelený koridor z Bratislavy do Košíc, čo umožní nabiť elektromobil najmenej každých 30 kilometrov. Zároveň nové technológie umožňujú skracovať dobu nabíjania.

„Vo verejnej nabíjacej sieti dnes vieme poskytnúť výkon 400 kW, ale vo svete sú technológie, ktoré dávajú výkon až 1500 kW,“ hovorí J. Krajcár. To reálne vyrovnáva čas nabíjania elektromobilu s časom tankovania klasického auta. Takáto technológia príde aj na Slovensko. „V pilotnej prevádzke to budeme testovať čoskoro. Finálne nasadenie však bude závisieť od komerčných podmienok na trhu,“ dodáva člen predstavenstva ZSE.

V rozhovore sa ešte dozviete:


prečo je na Slovensku málo elektromobilov,


aký význam má elektromobilita pre firmy,


ako sa vyvíja sieť nabíjacích staníc,


ako vyzerá elektromobil ako energetický prvok.

Slovensko je druh&eacute; najhor&scaron;ie v E&Uacute; z hľadiska podielu elektromobilov na nov&yacute;ch registr&aacute;ci&aacute;ch. Je to v&yacute;sledok &scaron;t&aacute;tnej politiky, ekonomickej situ&aacute;cie aj celkov&eacute;ho nastavenia spoločnosti. &bdquo;Prechod od spaľovac&iacute;ch motorov k elektromobilom mus&iacute; byť v&yacute;sledkom dlhodob&eacute;ho v&yacute;voja trhu. N&aacute;&scaron; z&aacute;kazn&iacute;k je st&aacute;le pomerne konzervat&iacute;vny,&ldquo; hovor&iacute; Juraj Krajc&aacute;r, člen predstavenstva spoločnosti Z&aacute;padoslovensk&aacute; energetika v brandovanom rozhovore, ktor&yacute; vznikol v spolupr&aacute;ci so ZSE Drive.
Postupne sa v&scaron;ak akcept&aacute;cia elektromobilov na Slovensku zač&iacute;na meniť. V&yacute;razn&yacute;m impulzom bol n&aacute;rast cien energi&iacute; po roku 2022. To rob&iacute; elektromobilitu atrakt&iacute;vnej&scaron;ou aj pre slovensk&yacute;ch z&aacute;kazn&iacute;kov. &bdquo;Vid&iacute;me to najm&auml; na firemn&yacute;ch flotil&aacute;ch. Z&aacute;ujem o elektromobily kulminuje pr&aacute;ve v t&yacute;chto mesiacoch a rie&scaron;enia pre firemn&yacute;ch z&aacute;kazn&iacute;kov tvoria najv&auml;č&scaron;iu časť toho, č&iacute;m sa aktu&aacute;lne zaober&aacute;me,&ldquo; hovor&iacute; J. Krajc&aacute;r.&nbsp;
Firmy prech&aacute;dzaj&uacute; na elektromobily z racion&aacute;lnych d&ocirc;vodov. Chc&uacute; si zabezpečiť optim&aacute;lne prev&aacute;dzkov&eacute; n&aacute;klady po tom, ako nar&aacute;stli ceny pohonn&yacute;ch hm&ocirc;t. Je to v&yacute;znamn&yacute; faktor najm&auml; pre firmy podnikaj&uacute;ce v doprave. &bdquo;V poslednom kvart&aacute;li nar&aacute;stol z&aacute;ujem firiem o elektromobilitu v trojcifern&yacute;ch č&iacute;slach,&ldquo; dod&aacute;va člen predstavenstva ZSE.
Tomu zodpoved&aacute; aj budovanie nab&iacute;jacej siete. V lete by mal byť dokončen&yacute; ucelen&yacute; koridor z Bratislavy do Ko&scaron;&iacute;c, čo umožn&iacute; nabiť elektromobil najmenej každ&yacute;ch 30 kilometrov. Z&aacute;roveň nov&eacute; technol&oacute;gie umožňuj&uacute; skracovať dobu nab&iacute;jania.
&bdquo;Vo verejnej nab&iacute;jacej sieti dnes vieme poskytn&uacute;ť v&yacute;kon 400 kW, ale vo svete s&uacute; technol&oacute;gie, ktor&eacute; d&aacute;vaj&uacute; v&yacute;kon až 1500 kW,&ldquo; hovor&iacute; J. Krajc&aacute;r. To re&aacute;lne vyrovn&aacute;va čas nab&iacute;jania elektromobilu s časom tankovania klasick&eacute;ho auta. Tak&aacute;to technol&oacute;gia pr&iacute;de aj na Slovensko. &bdquo;V pilotnej prev&aacute;dzke to budeme testovať čoskoro. Fin&aacute;lne nasadenie v&scaron;ak bude z&aacute;visieť od komerčn&yacute;ch podmienok na trhu,&ldquo; dod&aacute;va člen predstavenstva ZSE.
V rozhovore sa e&scaron;te dozviete:
<ul>
<li>
prečo je na Slovensku m&aacute;lo elektromobilov,
</li>
<li>
ak&yacute; v&yacute;znam m&aacute; elektromobilita pre firmy,
</li>
<li>
ako sa vyv&iacute;ja sieť nab&iacute;jac&iacute;ch stan&iacute;c,
</li>
<li>
ako vyzer&aacute; elektromobil ako energetick&yacute; prvok.
</li>
</ul>

Týždenný podcast denníka SME o ekonomike a podnikaní na Slovensku a vo svete. Každý štvrtok nový diel – prehľad dôležitých správ a zaujímavé rozhovory s podnikateľmi, analytikmi a ďalšími hosťami, ktorí rozumejú číslam a majú novátorské myšlienky.