99% מהסחורות של מדינת ישראל מגיעות דרך הים. כל מכולה שמגיעה, כל תרופה שמסופקת, כל חלק חיוני שמניע את הכלכלה - עובר דרך תשתית נמלית.
אבל מאחורי הרציפים, הקרנות והכבישים - עומד אדם אחד שנמצא בעמדת תצפית אסטרטגית: חזי חאלאויה, יו"ר דירקטוריון חנ"י מאז מאי 2025.

בפרק הזה של "הקו הראשון", אנחנו יוצאים למסע עם האיש שאחראי על ה"מאחורי הקלעים" של התשתיות הלאומיות. איך מתכננים נמלים לעידן גיאופוליטי סוער? מה המשמעות של תיאום דיגיטלי? איך מנווטים בין לחצים ציבוריים, רגולציה, צרכים בטחוניים - ולוחות זמנים של מגה־פרויקטים?

רק חובה לכל מי שמתעניין בתשתיות, ביטחון ימי, טכנולוגיה אזרחית - ובעיקר בעתיד של מדינת ישראל כאומה ימית במזרח התיכון.

99% מהסחורות של מדינת ישראל מגיעות דרך הים. כל מכולה שמגיעה, כל תרופה שמסופקת, כל חלק חיוני שמניע את הכלכלה - עובר דרך תשתית נמלית. אבל מאחורי הרציפים, הקרנות והכבישים - עומד אדם אחד שנמצא בעמדת תצפית אסטרטגית: חזי חאלאויה, יו"ר דירקטוריון חנ"י מאז מאי 2025.
בפרק הזה של "הקו הראשון", אנחנו יוצאים למסע עם האיש שאחראי על ה"מאחורי הקלעים" של התשתיות הלאומיות. איך מתכננים נמלים לעידן גיאופוליטי סוער? מה המשמעות של תיאום דיגיטלי? איך מנווטים בין לחצים ציבוריים, רגולציה, צרכים בטחוניים - ולוחות זמנים של מגה־פרויקטים?
רק חובה לכל מי שמתעניין בתשתיות, ביטחון ימי, טכנולוגיה אזרחית - ובעיקר בעתיד של מדינת ישראל כאומה ימית במזרח התיכון.

הפודקאסט מתאר את תהליך קבלת כלל המוצרים ארצה, מכל רחבי העולם דרך הים, בכל נמלי ישראל -חיפה, אשדוד ואילת והעברתם לכל אזרחי המדינה.

הפודקאסט מתאר את תהליך קבלת כלל המוצרים ארצה, מכל רחבי העולם דרך הים, בכל נמלי ישראל -חיפה, אשדוד ואילת והעברתם לכל אזרחי המדינה.